radish
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@katot1970 小さいと言ってるわけじゃなくて限られた枠の中でどれだけ大きく取り上げるのか
バイアス抜きにしてそれを不自然と捉えるかどうかという話じゃないですか？西田さんが言ってるのは
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戦時中と全く同じだ。
本当のことを知らされず学生が招集されて舟に乗せられ
「人間の盾」にするために前線へ送られた。
結果死亡事故が起きても「抗議活動に事故はつきもの」などと知らん顔だ。
これは絶対に許せない。
名無しの政治将校@bandainokairai1
「二度と教え子を戦場に送らない」 危険な船上に送ったのか……
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・事前に生徒、保護者に説明なく「反政府活動」の船に乗せられた。
・その船は無認可船で、海保から逃げ回る危険操縦をしていた。
という部分を切り離し、「ただの修学旅行の交通事故」とみなすのは無理があります。
地下鉄サリン事件がただの列車事故でないのと同様です。
浅川透子@asaikawaii2021
これはそう。事故の大きさだけなら。 ・20年で22件の修学旅行死亡事故としての物珍しさ ・あまりに特殊で酷い運行(事業登録なし、乗船名簿なし、安全確認なし、注意報無視、事故を受けた詳細説明もなし) あたりが普通の事故ではないところかな、それをどう見るか。個人的には酷すぎると思うが…。
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完全に自爆してるんたけど、このぐらいでは気にしないという面の皮がなかったら、いまどき左翼ネット芸者なんてできないよね。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
これ、交通事故で考えてみましょうか。 交通死亡事故は年間2500件程度のペースで発生し、微減傾向です。死亡事故の9割超が1〜2名死亡です。 なお船舶に限定すると、死者・行方不明者で年50人程度で推移しているようです。 追突事故や重過失の事故もあるでしょう。それでもこの発生量に対して、個々の事件が「十分」報道されていると思いますか？ 「報道される／されない」の価値基準は結局よかれ悪しかれ、前例踏襲で無難主義のマスコミのニュースバリューなのであって、最近はむしろ前例にとらわれず、ネットの話題に敏感に反応して報道する社が出てきています。 が、かといって他社が「報じていない」わけでもないんですよ。
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@mamiananeko しかもそのバスに乗せられるとは生徒も保護者も知らされておらず、騙し討ちで乗せられ、
挙句亡くなったあとに、「警察と戦うという思いは同じだったと思う」などと凌辱されている。
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なーんか、これはおかしいぞ。
交通事故で考えるとするなら、こうだぞ。
台風や大雨の時に、市民団体が営業許可ない白ナンバーのバス2台に修学旅行生乗せて、土砂崩れや道路崩落のリスクが高いために警告看板が出ているような危険で険しい道ににわざわざ突っ込んで暴走運転して、天候の悪化を知らせて注意喚起する警察を勝手に敵認識してスピードを上げて逃げた挙句、目の前の落石避けようとしたのかスリップして横転…後続のバスも横転で、死者2名負傷者14名みたいな事故なんだよねえ。
道路と違って海ってのは区間での通行規制できないから、規制はできないけど、地元の漁師が船あげてたことを考えたら、道路でいえば通行止め相当だわ。
暴走族でもやらんような無謀・無茶の挙句の事故。
台風で大雨の時に気象災害リスクでの通行止め区間に突っ込んで暴走する暴走族はおらんわ～。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
これ、交通事故で考えてみましょうか。 交通死亡事故は年間2500件程度のペースで発生し、微減傾向です。死亡事故の9割超が1〜2名死亡です。 なお船舶に限定すると、死者・行方不明者で年50人程度で推移しているようです。 追突事故や重過失の事故もあるでしょう。それでもこの発生量に対して、個々の事件が「十分」報道されていると思いますか？ 「報道される／されない」の価値基準は結局よかれ悪しかれ、前例踏襲で無難主義のマスコミのニュースバリューなのであって、最近はむしろ前例にとらわれず、ネットの話題に敏感に反応して報道する社が出てきています。 が、かといって他社が「報じていない」わけでもないんですよ。
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本当にマスコミとインテリは腐っていると感じる。
だがこの件は、国民は「腐ってるどうしようもない」では終わらせない。
世の中には通用することとしないことがある。
東浩紀 Hiroki Azuma@hazuma
運動したりデモしたりしてる奴だけが日本の未来を考えているわけじゃないし、何ならそんな暇ない人のほうがよほど世の中を支えていると思うけど、マスコミとインテリは腐ってるね。辺野古このまま風化はありえない。
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マスコミ基準で「大事件」かどうかは、前例踏襲で決まってくるので2名死亡事故がマスコミでいうところの「大事件」かどうかは議論の余地があるということと、結局、紙と放送の量は制約のなかで相対的に決まるという相場感の解説。
なお違和感はどうぞご自由に感じて、表明されるとよいと思います。
笑顔で決めろ@Smilebomber461
学校を信じて大事な子どもを預けた修学旅行で、騙し打ちのように危険なボートに乗せられて、16名死傷したという大事件 これをあたかも大したことがない一般的な事故かのように仕立て上げることに違和感を感じる
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戦争反対も
ジェンダー平等も
民主主義も
個人の自由も
言論・表現の自由も
差別反対も
すべて一般人に広まり、まさにリベラル思想は「当たり前」になったんですよ。
しかしリベラル思想が当たり前になったのにリベラル政党はなぜここまで無様で惨めな支持率なのか。
簡単な話です。彼らは「そこらの庶民と違う道徳的に優れたすばらしい優秀な人」でないとダメなんです。庶民と同じようなリベラルでは特別な自分になれません。
だから「男性を差別しろ！」「不快な連中の表現の自由を嘲笑え。」となり、さらに一歩前進した「庶民が持たないリベラル思想」を叫ぶしかありません。
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@Ryosuke_Nishida この件で西田先生に絡んでる連中を見て思うのが所謂"反左派"の存在。事件自体に興味があるわけではなく"左派と見做した人物を叩きたい欲"で動く層。右派でも保守でもない連中。最近今野元記者が重用されるのはこの層が求める事を言ってくれるから。
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「辺野古の事故をあまり報道しない産経以外のマスコミ」には、政治家からも疑問が出ている。
これは、同様の社会的な問題をはらむ事故事件の前例に照らして、報道量が著しく少ない（と感じる）ことへの疑問では？
マスコミは慣例通り報道しない、などと感じている人はほぼいないのではないか。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
言うまでもないことですが、学校の安全管理にも、事業者にも過失がありそう、と現状ぼくも考えています。 ここまで述べてきているのは、あくまでマスコミの報道傾向に関する所感です。 しかも「前例踏襲の無難主義」を批判しているわけですね。
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radish retweetledi
国民民主党の榛葉幹事長の会見
維新の吉村代表の会見でも
「なぜ産経以外のメディアは報じないのか」と指摘されている
メディア側の反論もない。
これが一般的感覚ではないだろうか。
x.com/i/status/20400…
x.com/i/status/20445…
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
はい。 全国紙は総じて批判的な論調で展開しています。 むしろ一部熱心な社があることが異例。 そして、かといって、一般に掘り下げの時間考えても「報じていない」社があるとか、定義困難な「不十分」を論じても詮無いということ。
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@yamadamunehiko @kikumaco 事故の原因は不適切な船の使用と高校・旅行会社の安全確認不足だ。船長と高校に第一義的責任があるのを、基地問題や安倍政権・統一教会にすり替えるのは、責任逃れの典型。
高校生の死を政治道具にするのは遺族に対し不誠実で、事故の本質を歪曲している。ヘリ基地反対協の責任を転嫁するな。
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先ず、貴方は何に対してお怒りなのですか？又なんの目的で責任者をお探しなのでしょうか？
どうかお答え下さい
僕は、回り回って桶屋が得するばりで観た場合は、何方にしてもこの辺野古沖基地移転で米軍でさえお手上げの軟弱地盤埋め立てを力付くで推し進めて来た当時の安倍晋三元総理達とそれに組みした、３つの日本の大宗教団体と反日エセ右翼の韓国カルト教団統一教会等のゴリ押しとお金のばら撒きに寄って分断させられた辺野古地区住民だけで無く、沖縄県の全てが同じ様な構造で基地増設や移築を余儀なくされ続けている現在進行形に置ける、移設反対派や平和を愛する者達の抗議活動中で偶々起こった、不幸な事故でありと女子高生と船長さんの不幸な亡くなり方で有り、この辺野古沖基地移設と沖縄県と台湾有事を煽り得をする奴等や国策を前提にしなければ、我々が幾ら感情的に成りやれ女子高生が可哀想だとか、船長さんは何遣ってるんだとか、責任者は早く出て来いやと言うだけでは、国策右翼のプロパガンダに利用されるだけで有り、これ等の事故の本質は全く観えて来ないのが事実なのです。
女子高生が亡くなったのは事実で有り、痛ましく悲しい事故であり、親御さん方にはお心落とし無きようにお悔やみ申し上げます。
当然、責任と補償金は出来るだけ陳謝し支払って頂きたいと存じます。
唯の、修学旅行に来られる学生さんやご両親達にも、決して沖縄県を嫌いに成らないで下さい。
そして、今現在は国策も有って以前よりも国自体の環境がシビアな状態に有り、以前程沖縄県もリゾート地と言う寄りも台湾有事の方に偏った政策を国が舵を切って仕舞い、『戦争の文字』がより近づいているのかも知れません。
僕は平和主義国家の日本が好きだし、青空の下で蝶が舞うお花畑の方が好きですが、高市早苗統一教会政権はそうでは無いらしく、『台湾有事の有り無しで戦争は云々』と迄踏み込んだ答弁をされて、大国の中国との戦争への道を、一步前進されてしまわれましたので、中国側からも強い反発が来ています。
そんな、危険と隣合わせの沖縄県への修学旅行？だった筈ですから、企画した旅行会社も、女子高生の高等学校も、亡くなられたご両親も、本人達も当然検索したりして居られ、お分かり頂いていたはずで、現在はもうリゾート地だけでは無い、沖縄県への旅行計画の実行だったと存じます。
亡くなられたた女子高生とご両親もは申し訳有りませんが、何卒宜しくお願い致します。
現在の、沖縄県の日本一の米軍基地多さと、安倍晋三元総理時代からは自衛隊基地が乱立する実情もしかりです。
沖縄県には、大きな産業も少なくて、良い農水産物が有っても、内地に入って来るのも、沖縄に入って来るにも流通コストも高く、生産や給料と言う意味では日本で一番安いと言われていますが、沖縄県が米軍の基地問題を抱え、事件や事故が有って訴えても全く勝て無かったり、反対運動の場での訴訟では何方に取っても悔しい思いさせ続ける、国策とも言える司法崩壊状態にさせる等、地方の司法にまで介入して県民を泣かせ、米軍のレイプ事件等さえ報告も上げさせない極悪非道な一面も有り、高市早苗政権と言う女性の政権運用が、沖縄県にどう言う効果を齎すのかは今後の見所であり、コレだけ重荷を背をわされても、人一人の生命の重みが違うのではと思わされるばかりの、コレまでの沖縄県への補助金や補償金の少なさにはホトホト呆れるばかりだと思います！。
日本の安全保障政策の中で、国内で一番重い荷物を担わされてしまっている、沖縄県の事を全ての日本人は他人事では無く、もっと真剣に捉え知って考えて頂きたいのです。
又は、国策としてのの辺野古沖基地移設施行に、反対する人達も多く居られる現実を、事故死事件にすり替えて一方的に非難するネットウヨに乗せられるのは辞めて、一定理解して上げて欲しいと僕は願っています。
山田 宗彦 より。
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客を乗せる資格がない船に修学旅行の高校生を乗せて死亡事故が起きた
これだけなのだから、まず船の所有者・運営者・船長に第一義的に責任があり、次にそのような船に生徒を乗せる修学旅行を計画した高校に責任がある
彼らを免罪する論理などない
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@Ryosuke_Nishida 死者2名だから『一般的』なのか。
この事故は左翼活動家の抗議船に修学旅行の生徒を乗せ、波浪注意報下に出航。生徒・保護者に抗議船と事前告知せず、教員も同乗してない。極めて異例の事故だ。
ニュース価値は死者数ではなく、文脈・責任・再発防止の意義で決まるのではないのか。
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これ、交通事故で考えてみましょうか。
交通死亡事故は年間2500件程度のペースで発生し、微減傾向です。死亡事故の9割超が1〜2名死亡です。
なお船舶に限定すると、死者・行方不明者で年50人程度で推移しているようです。
追突事故や重過失の事故もあるでしょう。それでもこの発生量に対して、個々の事件が「十分」報道されていると思いますか？
「報道される／されない」の価値基準は結局よかれ悪しかれ、前例踏襲で無難主義のマスコミのニュースバリューなのであって、最近はむしろ前例にとらわれず、ネットの話題に敏感に反応して報道する社が出てきています。
が、かといって他社が「報じていない」わけでもないんですよ。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
どの事件と比べて「異様」ですか？ ぼくは逆に死者数や態様で照らして、「一般的」で「無難」という認識。むしろ産経新聞と日経新聞が一般的なニュースバリューと比べて熱心 なんですよ。 そのうえで偏向云々ではなく、マスメディアにおける「無難主義」の蔓延が問題と述べているわけですが。
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@Genkidashite24 今回の場合、そのバスに乗ることを生徒も保護者も知らされてなかったし、そのバスには教師は乗らず、バスはナンバーがなく、得体のしれない活動の「同志」にさせられて16名が死傷したということです。
バスであっても、歴史に残るような大事件のはずです。
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修学旅行中にバスが事故って10人以上怪我して1人亡くなったら結構大きな扱いちゃいますかね。
しかも今回活動家や引率なく外洋まで行ったとかの諸々のコンボ付きですし。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
これ、交通事故で考えてみましょうか。 交通死亡事故は年間2500件程度のペースで発生し、微減傾向です。死亡事故の9割超が1〜2名死亡です。 なお船舶に限定すると、死者・行方不明者で年50人程度で推移しているようです。 追突事故や重過失の事故もあるでしょう。それでもこの発生量に対して、個々の事件が「十分」報道されていると思いますか？ 「報道される／されない」の価値基準は結局よかれ悪しかれ、前例踏襲で無難主義のマスコミのニュースバリューなのであって、最近はむしろ前例にとらわれず、ネットの話題に敏感に反応して報道する社が出てきています。 が、かといって他社が「報じていない」わけでもないんですよ。
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無許可で、生徒を騙して乗船させ、安全対策も取らず、注意報が出ている中で、海保を煽る危険運転を行っている。
単なる「業務上の過失」とは異なる。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
業務上の過失の可能性が高いのではないですかね。
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偏狭な思想に凝り固まった団体が、自分たちだけの正義を振りかざして、一般人を巻き込んで死なせた事故だ。
しかも学校教育の中に入り込み、学校と一体になって生徒と保護者を騙すような形で、安全対策を取らず無認可の抗議ボートに乗せて死なせている。
一般的な船舶事故とは全く違う。
西田亮介/Ryosuke Nishida@Ryosuke_Nishida
これ、交通事故で考えてみましょうか。 交通死亡事故は年間2500件程度のペースで発生し、微減傾向です。死亡事故の9割超が1〜2名死亡です。 なお船舶に限定すると、死者・行方不明者で年50人程度で推移しているようです。 追突事故や重過失の事故もあるでしょう。それでもこの発生量に対して、個々の事件が「十分」報道されていると思いますか？ 「報道される／されない」の価値基準は結局よかれ悪しかれ、前例踏襲で無難主義のマスコミのニュースバリューなのであって、最近はむしろ前例にとらわれず、ネットの話題に敏感に反応して報道する社が出てきています。 が、かといって他社が「報じていない」わけでもないんですよ。
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@momentwithcat 知床の乗客に落ち度がないのは当然だ。
加害者側の悪質性・異常性についてだけ述べていることを理解してほしい。
カズワンの社長は、事故直後に
「死んだ乗客もきっと、有限会社知床遊覧船にもっと利益を出してほしいという思いは同じだったと思う。」
と言ったか？
辺野古の活動家は異常だ。
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@radish47474 知床の事件を軽く、乗客側に過失があったかのように扱うことには同意できないな。カズワンの桂田精一は、直接乗船していなかっただけで、何も知らない観光客を死に追いやった。観光客も辺野古の高校生も、無辜の被害者だよ。
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知床は認可船で、客は自分の意思で乗り、故意に危険運転をしたわけではない。
辺野古は、無認可で、生徒を騙して乗せ、わざと危険運転をして転覆して死なせた。
これが同じ量刑ならさすがに納得いかない。
過失と言うには意図的で悪質過ぎる。
白いカラスの男@kidasarada
辺野古の老人らは、何らかの実刑に相当するのではないか？事前に必要な手続きを怠り、また法律を守ってなかったわけで。少なくとも知床の社長くらいの実刑は食らうべきだよね。
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