Napo
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Cada vez tengo más ganas de traerme un auto de afuera.
Yo tiro opciones acá de +- budgets similares, y me gustaría escuchar opiniones de dueños o que otras ideas se les ocurren:
1. Z3 M Roadster
2. S2000 AP2
3. CL 63/65 AMG
4. SL 63/65 AMG
5. Z4 M Coupe / Roadster
6. Aston Vantage V8 MT
7. M5 E34
8. Corvette ZR1 C4
9. Mini R53 GP
Escucho opiniones y otras opciones!




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@LococoSanti Me alegra saber que no soy el único que flasheo cruzarse iba Urus. El que vi yo de lejos era celeste
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Hoy vi este Jetour Dashing falso lamborghini y la verdad que muy lindo, buen momento para cambiar el clavo por un 0km con buena potencia, equipamiento sin precios deliriantes.



Cafa@tobillosdepapel
Si ya con 2 salidas de escape quedaba linda para que agregarle 2 falsas, no?
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@MartinRossini Tenes razón, entendí mal, vas a decir el precio o vas a seguir modo jorge misterio? Me acaban de pasar 66K.
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Esto no es promoción ni nada de eso. Es experiencia PERSONAL que quiero compartir, y de paso hacerles un regalito al final del hilo.
¿Se acuerdan cuando comprar un auto más o menos “especial” en Argentina implicaba meses de espera, sobreprecios delirantes y vendedores haciéndose los misteriosos?
Bueno… me pasó exactamente lo contrario con los chicos de @elcerokmcom
Paso a contar.

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@elmauro1 Por una deuda me termine quedando con una Q3 2018 1.4T (nunca tuve una SUV) y la verdad quedé enamorado del segmento. Estoy viendo con muchas ganas el segmento en ML. Me encantaría una SQ5 anterior a esa línea qué subiste pero creo que tiene que bajar un poco mas aun.
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No voy a decir ninguna novedad, pero ¿estamos todos de acuerdo que el Yaris GR MK1 es la mejor compra que podés hacer en Argentina hoy? Creo que fueron los que más rápido se están acomodando a la baja de precios y para mí ya está cerca del piso.
Le tengo ganas hace rato y ahora con la Land Cruiser 100 sería el 2-car garage definitivo. Así que estoy considerando seriamente cambiarlo por la 135 je.

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Me parte el alma esa lógica del fierrero snob de que, si tenés un Mercedes o un BMW moderno sos grasa, pero si tenés un Mercedes o un BMW de 1981 sos un lord inglés. Y así se regodean con una unidad que compró un empresario en 1981, pero pasó al testaferro de un político en 1984, después a un futbolista en 1986, después a un narco de baja calaña en 1989, antes de pasar a un cantante de cuarteto en 1992. Y así en un espiral cada vez más profundo de indeseables hasta que la curva social se invierte allá por 2005, cuando un grupo de respingones empiezan a repartirse entre sí las sobras de ese rodado recontra cogido y decir que ahora sí, es un auto de buen gusto. Los pisteros nos debemos un debate sensato alguna vez.
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@elmauro1 @E30Swiftie El lujo es vulgaridad, la mas fina de las 3 alemanas seria Mercedes entonces.
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@ramanapo @E30Swiftie Para mí el fino suele tener una CRV, una Tiguan, una SW4, algo que no incomode socialmente.
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@E30Swiftie @elmauro1 Se puede ser fino y tener bmw? El fino usa Mercedes me parece
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@elmauro1 nadie que sea oriundo de praderas del conejo y tenga mas de un beeme puede ser fino, mauro.
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Inspirado en el Riesgo País y con la ayuda de una IA elaboré en 3 semáforos el índice RIESGO MOTRIZ (RM) aplicado a la compra de un usado.
El RM mide la probabilidad de que el auto se transforme en una hemorragia financiera, mecánica y mental.
Escala sugerida:
RM 100–250: Refugio de valor rodante
RM 251–450: Compra razonable
RM 451–700: Zona amarilla
RM 701–1000: Bono basura con ruedas
RM +1000: Crisis humanitaria mecánica
⸻
Variables del índice
1. Marca / reputación mecánica (30%)
Toyota / Honda: muy bajo riesgo
Ford / Volkswagen: medio
BMW / Mercedes-Benz: medio-alto
Land Rover / Alfa Romeo viejos: alto
2. Antigüedad (15%)
2024–2025: bajo
2018–2023: medio bajo
2010–2017: medio
2000–2009: alto
1990s: especulativo
3. Kilometraje (20%)
<40.000 km: bajo
40k–90k: normal
90k–150k: atención
150k+: distribución, suspensión, caja, etc.
4. Cantidad de dueños (10%)
1 dueño: premium
2–3: aceptable
4–6: preguntas
7+: historia oral argentina
5. Segmento / costo de reparación (15%)
Segmento B/C generalista: repuestos manejables
Premium chico (Serie 1, A3): medio
Premium grande (Serie 7, Clase S): altísimo
SUV premium compleja: severo
6. Complejidad técnica (10%)
Turbo, suspensión neumática, electrónica sofisticada, AWD complejo, caja delicada, etc.
⸻
Fórmula conceptual
RM = Base 200 + Marca + Edad + KM + Dueños + Segmento + Complejidad
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@elmauro1 Tampoco tanto, tiene un andar de mierda jajaja pero realmente es divertidisimo y nada que envidiarle a un auto más nuevo en términos de manejo (no se siente una poronga vieja). En cambio el W o el E36 se re contra siente que son una porongs vieja. Mi experiencia/opinion
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Teoría. Que la presento como teoría, pero estoy bastante seguro de su precisión y veracidad. Lo que molesta a muchos de la llanta en negro, no es que la llanta, ahora, es negra. No es eso. Muy poquito que ver con eso. Una cuestión apenas cromática. No es eso. Lo que molesta de la llanta negra -prestame atención- es que alguien pintó la llanta de negra. Que no es lo mismo. Es muy distinto. Es que alguien dejó su marca, su gusto, su preferencia, en su auto; y vos, inocentemente, preferirías que te lo haya guardado prístino durante 10 años. Pero ahora esa llanta, pintada, te recuerda que ese auto tuvo un dueño que hizo lo que se le cantó el orto. No es cromático, como te dije; es, apenas, psicológico. Como todo.
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@TMMOTORSOK Bmw 140. Por 40K en mano hoy compras una buena… no la mejor pero una ok +
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