روبن هود retweetledi
روبن هود
1.4K posts

روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi

بكل بساطة وبدون مقدمات طويلة، صدر قرار رسمي من وزير الداخلية بتعيين النقيب المشولي مديراً لأمن الوازعية. إجراء قانوني وإداري وشرعي بامتياز. لكن المفاجأة (أو ربما المتوقع) هي تمرد #طارق_عفاش ومعارضته لهذا القرار.
كيف لشخص يصدع رؤوسنا ليلاً ونهاراً بالحديث عن الالتزام بالشرعية وتحت ظلها، أن يكون هو أول من يضرب بقراراتها عرض الحائط؟
الحقيقة المرة، أن خطابات طارق عفاش في العلن يدعم الدولة، وتحركاته على الأرض تقوضها.
سنراقب وننتظر، فالأيام كفيلة بكشف كل المستور، وما خفي كان أعظم. الحقيقة لا تحتاج إلى تجميل، والواقع يثبت أن الشرعية عند البعض ليست سوى قميص يرتدونه متى أرادوا ويخلعونه إذا تعارضت مع مصالحهم الضيقة.

العربية

@Mahmud539 ناجح فاشل مش مهم هذا قرار وزاري ولابد الكل يحترم قرارات الدوله مش كل تكتون عامل لحاله دوله
العربية
روبن هود retweetledi

الدولة باقية، والكانتونات إلى زوال! 🇾🇪
👇
الدولة تستعيد أنفاسها في الساحل.. لا سلطة فوق سلطة القانون!
بخطوات واثقة ونفس وطني حر، تضع وزارة الداخلية حداً لمشاريع التفتيت والارتهان في الساحل الغربي؛ صدور توجيهات الوزير إبراهيم حيدان بإلغاء مسمى ما يسمى "قطاع أمن الساحل الغربي" وإيقاف المدعو "مجاهد حزورة"، هي الخطوة السيادية المطلوبة لإنهاء مهزلة "الكانتونات" الموازية.
الدولة تستعيد أنفاسها في الساحل؛ بتمكين مدراء أمن المديريات (المخا، الوازعية، ذوباب، موزع) رسمياً تحت مظلة القانون لا تحت مظلة "الممول".
إن إلغاء مسميات طارق الكرتونية وإيقاف أدواته هو الانتصار الحقيقي لليمن الكبير وللمؤسسات الأمنية التي حاول البعض تجاوزها لشرعنة إقطاعيات خاصة بالريموت كنترول.
السيادة لا تُجزأ، والشرعية لا تقبل القسمة على "الدكاكين" المليشاوية.

العربية
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi

استمرار تهرّب #طارق_صالح من دمج قواته ضمن قوات وزاره الدفاع اليمنية وتحت إشراف القائد الأعلى للقوات المسلحة يضعه في مواجهة مباشرة مع قرارات رئاسية وشيكة وحاسمة من #رشاد_العليمي ستعيد رسم المشهد السياسي في اليمن.
المعطيات تشير إلى قرارات مرتقبة، أبرزها: إنهاء ما يُسمّى بالمقاومة الوطنية، إقالة #طارق_عفاش من عضوية المجلس الرئاسي، وتقييد نشاطه السياسي.
المرحلة القادمة عنوانها الوضوح: لا مكان للمشاريع المرتبطة بالخارج، ومن يراهن على دعم الآخرين سيكتشف متأخرًا أنه يقف بلا غطاء… والتاريخ لا يرحم.

العربية
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi

أوضح الشيخ #خالد_يوسف_العزيبي أن الخلاف القائم مع أمن المخاء ،، بقيادة #مجاهد_الحزورة ،، وصل إلى مرحلة خطيرة بعد اتهامهم بالتورط في مق-تل نجله والشروع في قت-له ،، ضمن قضية منظورة أمام النيابة الجزائية المتخصصة.
وأشار إلى تلقيه تكاليف حضور صادرة من أمن المخاء تفتقر للصفة القانونية،، دون توضيح الجهة الشاكية أو الغرض منها، معتبراً ذلك محاولة لعرقلة حضوره جلسات المحكمة الجزائية في #تعز.
وأكد #العزيبي تمسكه بحقه القانوني في المثول أمام القضاء،، محملا الجهات الأمنية في #المخاء مسؤولية أي عرقلة قد تعيق وصوله، ومبدياً استعداده للمثول أمام أي جهة قضائية مختصة في حال وجود دعوى ضده.


العربية
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi
روبن هود retweetledi

إعادة إحياء ميناء عدن بدعم سعودي وشركات صينية كابوسٌ لوجستي لموانئ دبي ونهاية ميناء جبل علي كيف واين ومتى !؟
تابع الثريد
🔷عند الحديث عن جغرافية التجارة العالمية، فإننا نتحدث عن معادلة دقيقة توازن بين الزمن والتكلفة، وعن نقاط التقاء تمر عبرها البضائع والسلع في رحلتها بين الشرق والغرب.
في هذا السياق، يبرز ميناء عدن كواحد من أكثر المواقع إثارة للجدل والاهتمام في آن معاً، ليس فقط بسبب موقعه الاستراتيجي الفريد، ولكن أيضاً بسبب ما يمثله من إمكانية حقيقية لإعادة ترتيب الأولويات الملاحية في المنطقة.
فمنذ عقود، اعتاد المراقبون والمتعاملون على اعتبار ميناء جبل علي الإماراتي مركزاً لا يُنافس في المنطقة، لكن الحديث اليوم عن تشغيل ميناء عدن بشراكات صينية وفتح الاستثمارات الأجنبية فيه يضع علامات استفهام كبرى حول قدرة هذا الميناء العتيق على استعادة مكانته التاريخية، وربما تجاوز منافسه الإماراتي.
ولفهم ديناميكية التنافس بين الميناءين، لا بد أولاً من العودة إلى الخريطة، فهي وحدها القادرة على تفسير أسباب القلق الإماراتي من إعادة تأهيل ميناء عدن.
يقع ميناء عدن على بعد أميال قليلة من خط الملاحة الدولي الذي يربط البحر الأحمر بخليج عدن، وتحديداً عند مضيق باب المندب الاستراتيجي.
وهذا الموقع يمنحه ميزة لا تمتلكها أي من موانئ الخليج العربي، فالسفن القادمة من شرق آسيا والمتجهة إلى أوروبا أو الساحل الشرقي لأفريقيا تمر بمحاذاة ميناء عدن دون أن تضطر إلى الانحراف عن مسارها ولو بميل واحد
وفي المقابل، فإن دخول ميناء جبل علي يتطلب من هذه السفن الالتفاف عبر مضيق هرمز والدخول إلى الخليج العربي ثم الخروج منه مجدداً لاستكمال الرحلة، وهي مناورة تضيف ما بين ثلاثة إلى أربعة أيام إضافية على زمن الرحلة، وتكبد شركات الشحن مئات الآلاف من الدولارات كتكاليف وقود ورسوم إضافية .
هذه المعادلة الجغرافية هي ما يجعل خبراء الموانئ يؤكدون أن ميناء عدن يمتلك ما يمكن وصفه بـ"الميزة التكتونية" التي لا يمكن لأي استثمار أو تطوير في الموانئ الأخرى أن يعوضها.
👇يتبع

العربية
روبن هود retweetledi






















