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@rich_matt

Billionaire Angel Investor @ NYC&SF

NYC Katılım Şubat 2025
362 Takip Edilen528 Takipçiler
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Matt@rich_matt·
现在AI到了一个瓶颈,就是能力强,但需要很多的人工及时的干预,所以其实耗费的时间仍然很多,只不过是降低了使用者的知识门槛。 AI是无法做到全自动化的,还是需要大量的有经验的人类去oncall,去及时发现所有的问题。 人类会变成AI的oncallers,而不会被替代。
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Matt@rich_matt·
我之前其实一直不认同“brain drain”这个道理,因为talents哪里都是,每个人几乎都有别人所无法替代,甚至无法理解的talent。以印度和中国的人口体量,一年出去个十万所谓“高材生”完全不会影响母国本身的发展。 但是我现在才明白,其实对于“人才”来说,真正重要的不是人才本身的“能力”,而是人才的“harness”。你有的资源,平台,政策,共同造就了你的“能力”。 清华的毕业生,和三和大神,可能本身能力并无差距,但是清华的harness摆在这里,即便是摆在国际上也可以争抢资源,而三和大神却不可以。 清华一年capacity也就那么4000人,如同辛苦打磨的harness被免费开源出去一样,自然就有brain drain了。
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Matt@rich_matt·
最近理解了为什么华人结婚后双方的父母都会不遗余力的催生,因为华人家庭95%都有fundamental的不可调和的矛盾,本来就不应该结婚,如果不在新婚的蜜月期趁热打铁生下孩子有了寄托,那么大概率是非要离婚不可的。 华人结婚,大概率可以默认互相折磨,最终走向各过各的,唯一的联系是孩子,唯一的共同语言是孩子。
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Alexandr Wang
Alexandr Wang@alexandr_wang·
i find muse spark is very good at data analysis—both finding relevant open-source data and analyzing it. for example, here's my results for analyzing global share of GDP over past century: meta.ai/share/cw54skLB…
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Matt@rich_matt·
老中一天不打工,皮就痒
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Gundam Charles | r🐽t 🦭/acc 🩵
@rich_matt 那和伊朗隔海相望的阿联酋 阿曼收不收,说的好像伊朗内海一样。 更进一步讲伊朗能炸船所以可以收费,那更远一点的也门 巴基斯坦也可以收,买点零件拼个无人机就行了。
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Matt@rich_matt·
伊朗要求的过路费只要每桶一美元,即便是这样,一艘船也能收大约$2M,一天15艘,就已经占到了伊朗财政收入的10%了。 实话说,这样的过路费确实不过分,伊朗最有动力也最有能力维护航线畅通,这笔钱本来就应该它赚。 上个高速都要收费,过这么重要又这么危险的海峡不收费,岂有此理?
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Matt@rich_matt·
做一个AI agent可真容易啊,只需要喂token充电就行了。 做一个人类agent还得读书,考试,找工作,996,吃饭,拉屎,睡觉,掉头发,结婚,生娃,阳痿,跳楼。 真难啊
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Matt
Matt@rich_matt·
什么是insights? 由七拼八凑的public&exclusive pieces of info,通过自己的逻辑和经验合理拼凑出的一个现实观察。 其实就是人类的harness,人类的harness其实就是“资源”和“平台”。而有资源和有平台的人太少了,这些人愿意说话(open source)的人就更少了。 只有closed source才有insights。
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Matt@rich_matt·
信息太多,但是insights太少了
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Matt@rich_matt·
我不认同SRE是在高地。SRE这个东西主打的就是due diligence,所有能查到看到的东西都检查一遍,汇总以后给出合理推测,工作其实就完成了。 所以SRE的工作其实就变成了万物CLI,之后的内容恰恰是agent最容易解决的问题。 我也不认同所谓的PM在高地(假设我们讨论的所有内容都发生在大公司),因为所有人都清楚所谓的PM是怎么一回事。真正决定产品方向和企业策略的永远是leadership。 什么在高地?资源,种族,血缘,校友,老乡,战友。 其他的什么title,只不过leadership谈笑间的小事罢了。
Luyu Zhang@goocarlos

未来软件工程师的价值,呈倒 U 型分布。AI 正在让软件工程 pipeline 中间环节的价值快速塌陷。越靠近两端,稀缺性越高,身价越难被替代。 软件工程的 pipeline 正在重新凝聚成两个高内聚单元,各自高度闭环,通过轻量的 API 契约相连。两颗胶囊各自高度内聚,中间只有一条轻量的 API 契约。每颗胶囊内部,信息流动的摩擦都趋近于零。 Vibe Coding 陷阱:如果只会用 AI 工具生成前端代码,却没有用户洞察和产品判断,输出的只是"廉价软件"——交互粗糙,逻辑混乱,无法真正解决用户问题。AI 工具是放大器:有判断力的人,能做出量级更好的产品;没有判断力的人,只是更快地生产垃圾。 关于"全栈工程师":传统意义上的全栈(前端 + 后端)恰好落在价值曲线的最低点——它既没有足够靠近用户端,也没有足够靠近底层技术端。这不是说全栈工程师没有价值,而是说在 AI 时代,这个定义本身需要升级:全链路的用户洞察+前端实现,才是有意义的"全"。

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Matt@rich_matt·
“成本”远没有“自然的稳态”重要。 试问即便是全球化顶峰的年代,几块钱一件的衣服,一块钱一双的拖鞋,就真的是全世界人类想要看到的吗? 对于消费者而言,如此低廉的“成本”,真正是你需要的吗? 对于生产者而言,做出了如此多的牺牲(劳工权益,自然环境,家庭生活),就赚那么几毛钱,真正是你需要的吗? 答案可能不是。这些事情是不正常的,不自然的,不稳定的。任何关键环节都有合理利润,而不是某些品牌攫取所有价值,最终消费者以一个合理价格付费,满足合理的需求,这才是自然。 久在樊笼里,复得返自然。
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Matt@rich_matt·
Anthropic的定价如此昂贵,恰恰也是一个稳定的、自然的、众望所归的状态。让大家对于“AI hype”有合理的预期,那就是好的AI确实能力很强,但成本也会非常昂贵,甚至比全世界最贵的打工人都要昂贵。 这让消费者(enterprise)的心态回归理性,也让投资者的预期逐渐收敛,找到一条比较明朗的变现途径。同时对于打工人更是福报——两年内可能不用担心AI取代人类了。
Matt@rich_matt

伊朗不收Strait of Hormuz过路费本身就是一个不自然的,不稳定的状态。 伊朗开始征收合理价格的过路费,恰恰是回归稳态,也是众望所归的。 无论战争的结果如何,世界各个咽喉要道的过路费可能都要收起来了——而以前这些钱是交给美国人的,现在要交给真正需要它的国家了。

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Matt@rich_matt·
伊朗不收Strait of Hormuz过路费本身就是一个不自然的,不稳定的状态。 伊朗开始征收合理价格的过路费,恰恰是回归稳态,也是众望所归的。 无论战争的结果如何,世界各个咽喉要道的过路费可能都要收起来了——而以前这些钱是交给美国人的,现在要交给真正需要它的国家了。
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Matt@rich_matt·
Agent时代是属于closed source的
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Matt@rich_matt·
瑞金洲际附近是我在上海最喜欢也最常去的地方,经常晨跑进去溜达一圈,或者在lobby里坐坐。可惜的是服务人员没有任何给人舒适的感觉,里面的上海本地boomers也无任何class可言。 上海有着东亚城市里最好的基底,但在底座之上还需要更多的凝聚和沉淀。
王局拍案@wangjupaian

【郑丽文上海港口演讲:国共内战伤痕地,如今繁华如斯】郑丽文9日上午在参观洋山港时发表谈话,这是她访问大陆后的第二次公开演讲,最开始几乎是脱稿讲演。她说,如今的上海是繁花般的大都会,比历史上任何时刻都要美丽。他们昨晚下榻的饭店(瑞金洲际酒店)曾是蒋介石与宋美龄举办私人订婚宴的地方,同样的地方,毛主席也曾在此下榻。 郑丽文回望历史指出,1942年鸦片战争爆发,英国人从此地攻进来;1937年淞沪会战,国民政府在此同日军整整打了三个月,死伤惨烈;1949年,这里又成为生死离别的港口,许多我们非常熟悉的长辈在此搭船离开。“当时想必他们都会最后一眼望向故土,想记一下故乡最后的模样。他们中很多人最后都来不及回来。” 郑丽文感慨,那些曾经生活在历史不幸时刻中的人,他们倒下的时候只看到了烽火和残垣断壁,他们又怎敢相信短短几十年后,黄浦江岸竟可以如此璀璨?站在黄浦江畔,此刻的上海比历史上任何时刻都繁华美丽,让人忍不住想要让如此美好永远驻留。

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Matt@rich_matt·
Anthropic从claude code开始引领整个LLM的生态。在现在这个时代已经不是某段代码,某个component,某个app,某个cli的事情,而是"harness",而是"production infrastructure"了。 Ship agent,not code.
Claude@claudeai

Introducing Claude Managed Agents: everything you need to build and deploy agents at scale. It pairs an agent harness tuned for performance with production infrastructure, so you can go from prototype to launch in days. Now in public beta on the Claude Platform.

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