黄金旅程
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【このままだと、“明日届く”は消えます】
連日の反響ありがとうございます。
運送業界の人だけでなく、一般の方からも声が届いています。
それだけ、みんな薄々気づいている。
物流は、もう静かに崩れ始めている。
2024年問題。
ニュースで少し騒がれましたよね。
でも、あれは序章。
今起きているのは
不可逆の本編。
昔は翌日配達が当たり前。
ピーク時は当日配達もあった。
今はどうですか?
「まだ届かない?」
「いつ出した?」
郵便も同じ。
平成までは普通郵便で翌日到着。
今は近隣でも1週間。
速達は変わらない。
つまり、
通常の血流が弱った。
最大の原因は、大型ドライバー不足。
平均年齢49歳。
今年は50歳になるでしょう。
20代の免許保有者より、
75歳以上の方が多い。
これ、構造的な異常です。
昔、長距離は月100万近く。
今は40万を切ることもある。
免許は高い。
時間も制限。
稼げない。
軽バンの方が現実的。
タクシーの方が安定。
大型に乗るメリットが消えた。
今の日本を人体に例えるなら、
道路は血管。
トラックは血液。
荷物は栄養。
カレーは飲み物。
血が足りない。
今はまだ動いている。
でも貧血が進めばどうなる?
臓器は壊れる。
国家も同じ。
なぜここまで来たのか。
運賃の問題もある。
でも大きいのは、
免許制度の細分化。
昔はシンプル。
普通と大型。
今は、
普通
準中型
中型
大型
事故対策のはずが、
大型に到達する母数を削った。
免許を取るのに40万円超。
予約も取れない。
取っても稼げない。
誰が目指す?
添付の図を見てほしい。
昔は大型候補が多かった。
今は区分が増え、
到達が遠くなった。
結果、母数が減った。
提案はシンプル。
再設計。
普通(〜3.5t)
大型(それ以上一括)
2区分でいい。
線引きを変えればいい。
シンプルにすれば、
母数は戻せる。
このまま放置すれば、
10年後、
「明日届く」は有料オプション。
「早く欲しい」は富裕層向け。
物流は“贅沢サービス”になる。
これは業界の話じゃない。
あなたの生活の話。
あなたの仕事の話。
あなたの家族の食卓の話。
感情論でも反論でも歓迎。
でも一度、
「血が足りているか?」
という視点で日本を見てほしい。
皆さんはどう思いますか?


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飲食店個人事業主です。
まもなく消費税の徴収がきます。
残念ながら、お客様から預かったお金はございません。売上から様々な経費を差し引いてなんとか残ったちっぽけな利益から支払います。3人のこどもを育てていますので収入が減って困ります。消費税が無ければこども達にもっと投資ができます。
あんどう裕(ひろし) 参政党参議院議員・税理士@andouhiroshi
Xのトレンド入りしています。これから国会でも消費税は激論になりますよ。「食料品だけ消費税ゼロ」は食料品の価格が思ったほど下がらず、飲食店は増税のダメージが発生する愚策。消費税は一律減税。もっとも良いのは廃止。中小企業の皆さん、飲食店の皆さん、立ちあがろう‼️ x.com/i/trending/202…
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かなり多くの皆さんに見ていただき、お褒めの言葉を頂戴しております。28:00からだけでも見てください。消費税の話をしています。
【橋本五郎が野党に喝】“高市一強”で求められる国会戦略は? 浜口誠×階猛×安藤裕×橋本五郎 2026/2/17放送<前編>【BSフジ プライムニ... youtu.be/V7_E5nS8N9s?si…

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