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40℃になった場所があると聞いて… 札幌は今日24℃でした。

@ArmaririsKaz @dai1234567 @kyuaumemori 札幌〜函館間は約80%がトンネルで、函館〜長万部はそれほど積雪は無く、豪雪地帯の地上部は倶知安駅周辺の数キロで他は一瞬です。 トンネル維持費はかかりますが、雪対策はそんなに大変ではないかと思います。

@dai1234567 @kyuaumemori @sassa0728 コストが掛かる散水消雪方式は水源問題があるので実は使える場所が限られる。 延伸区間も既存開業区間と同じ方法で雪対策をすると思う。 （既存開業区間　散水消雪式は僅か0.1％（新青森駅付近のみ）。明かり区間の殆どは貯雪式高架橋か開床式高架橋で散水消雪式よりずっと維持費が安い）

よく北海道新幹線の札幌延伸は中止すべきという声を聞くけど、いま中止したら9割近く貫通したトンネルや高架の建設にかかった費用はドブに捨てることになるし、高架や駅骨組みはそのまま放置される。札幌駅再開発も大幅縮小を余儀なくされる。 そんな馬鹿な選択肢があるか？

もちろん採算性が重要なのはわかりますが、北海道新幹線の建設工事に関わった方々の苦労や、開通を期待している経済界の方々や沿線の方々の気持ちを考えると、机上の計算だけで中止を決めるのはあまりに残酷だなとは思う。

もし新幹線札幌延伸が中止された未来だと、青森〜函館間も採算性からして廃止となり、北海道新幹線は消滅します。 そしてJR北海道で黒字を維持できる路線は、札幌近郊と札幌〜新千歳間ぐらいなものでしょう。 JRも民間なので、経営破綻も遠い話ではなくなります。 札幌市もインバウンド依存のみです。

確かに出張なら丘珠空港の選択肢かなり多いと思いますが、新幹線ができればそちらを利用する人かなり増えると思います。 もし札幌延伸が中止されれば必然的に青森〜函館間も利用者数が少ないので、北海道新幹線は全区間廃止でしょうね。 JR北海道破綻するのでは？ 黒字路線は札幌〜新千歳ぐらいか。

例えば、札幌〜函館間を飛行機で移動する人はいない。 車だと4時間以上かかる。 でも新幹線があるなら、1時間で着くなら乗ってみようかとなる。 札幌〜東京は確かに長い時間がかかるが、函館や東北へのフットマークは必ず軽くなる。 それが真のメリットでは？

@sakkurusan 高速で正面衝突されたらどんな車でも即死なので全区間柵にしてほしいですね。 それか、拡幅の見込みがない区間はとっととガードレールつけるか。 ガードレールついてれば70km→80kmに制限上げれるみたいですし。

北海道に多い2車線高速道路。 左のポールだけは怖くて仕方ないので、せめて全て右にできないものか。

夏になると、道外のフォロワーさんがよくフェリーで来道するツイートを見かけるから嬉しい。 北海道いいよね。 でも、今は意外と湿度高くて蒸し暑いんだよね。 東京なんかよりずっとマシだけど。

引用や返信でもない呟きが拡散されるなんて、よほど新幹線ネタはアツいんだな。

今後のスバルのラインナップ考え方 ①ブランドイメージの安全とAWD性能 →SUV中心に展開 ②燃費と性能の両立 →S:HEV搭載したSUV ③S:HEVが高いorターボがいい →CB18エンジン搭載車 ④愉しさとスポーツ性重視 →MTスポーツカー開発中 ⑤異次元の加速と電動化 →トヨタ共同BEV

@rapkanto 変更前の時点で設計の段階で245→236mになっていたので、今回も210〜220m程度と予想してますが、浜松アクトタワーの213mは超えてほしいと思います。 高さを維持しつつビルをスリム化させたほうが比較的高く見えると思います。

札幌駅周辺のスカイラインを簡易模型を置いて比較します。新駅ビルの高さは200〜230mの間です。高さ200mの場合周囲のビルより少し高いため馴染みますが、やや埋もれる感じもあります。230mの場合周囲の建物と比べても突出して高いため、ランドマークとしての存在感が出ます。

@iketch_k アイサイトの場合、白線が認識できなくなると支援を解除されますが、カーブだったりすると解除と共に急にハンドルが緩くなって慌てて修整かけたりするので、ヒヤリとすることはありますね。

スバルのアイサイトはこんな挙動になりません。

@channelcooklook なんだかんだ220mくらいになりそうな気がしますが、最低でも浜松アクトタワーを超える215mはほしいところです。

札幌市中央区 北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業 都市計画変更に向けた手続き開始 マリオットとの提携契約を解除したと言う噂もでておりますが高さの縮小が原因だとしたら本当に残念です。 43階建て→34階建ては大幅縮小感が否めません。 jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/…

@rapkanto 本当に渋谷スクランブルスクエアのようなイメージですね。

北5西1・2再開発の見直し計画が公表！ 高さ230m　延床面積32万6500㎡ 新計画では西1と西2に2つのビルを建設し、連絡通路で繋ぐ方針です。ビルの最大高さは西1が高さ230m、西2が高さ80m。中層階のホテル計画は取りやめ、高層階のホテル計画は存続しますがマリオット進出は白紙となります。 #札幌再開発

医療従事者にBMW乗りが多いのは気の所為？

@sexless_latteo 男は性欲と愛情を切り離せる。 性欲とはやめられない煙草のようなもの。 欲しくはなるが、それをずっと咥え続けるものでもない。 でも本当は何の気まずさもなく愛してる人としたい。 愛情とは、好きな酒のようなもの。 酒と煙草はうまいし、いつまでも酔っていたいものだ。

嫁へ。 最後のセックスから3年以上経ってます。 その間、俺はどこで性欲を発散してたと思いますか？ 3年間ひたすら自家発電？ ほんとにそう思ってる？ 俺は男だぜ？さすがに寄り道だってするぜ？ けどな、寄り道しても行き着くゴールは一つなんだよ。 頼むからセックスさせてください。 俺より。

@iketch_k 少し贅沢かもしれませんが、スマートリヤビューミラーもほしいです。

スバルクロストレックにパワーリヤゲートがあればなぁ。

@m_ayumi_venus @chiri_b_geo 札幌〜函館間の最短ルートは半分下道で峠越えもあるので遠く感じますね。

@sassa0728 @chiri_b_geo これはわかりやすい😊　昔、札幌から函館に迎えに来てくれた父に帰りは自分が運転したら、やけに遠くて辛かった記憶あったが、納得した😂

もうすぐ夏休みなので、北海道旅行の計画を立てる際の参考にしてください。