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よもぎ
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よもぎ
@sayoyo0801
刀ミュ鶴丸推し成人審神者、三条箱推し、くりつる（つるくり）、鶴受／ヘタリア・ヘタミュ、日領／最近政治関係多め／元呉服屋勤務、今は趣味で着てる／誤字脱字多めの独り言&自己満足オタクアカウント。言って気が済んだらよく消す。通知切ってます。
Katılım Ocak 2014
99 Takip Edilen631 Takipçiler
日本は中東から石油やガスを輸入してるし、中東は日本の淡水処理技術が絶対的に必要なもので相互利益があるのだから高市さんはもっと密に中東各国と連携を取らなきゃダメでしょ
日本が積極的に動けば相手も優先的に対応してくれることもあるだろうに何をしてるのか
ドンマイおじさん@don_mai_don_mai
日本にとって最大の原油供給国のUAEがホルムズ海峡を通過しないフジャイラ港を最大限利用するってめちゃくちゃデカいニュースじゃないの😳⁉️ UAE アル・ファヒーム駐日大使 「日本に対するエネルギー安全保障の取り組みは常に最優先事項。ホルムズ海峡の東側に位置するフジャイラ港を最大限利用する」
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残るオイルはドラム缶1本の半分だけ…現実味を帯びる運行数減 原油の供給不安の波、天竜浜名湖鉄道にも影
▼記事はこちら
chunichi.co.jp/article/1240925
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実質政府からの「お前の年金ねーから！」宣言
氷河期世代の扱いがどこまでも鬼畜
よもぎ@sayoyo0801
これじゃない感がすごい ズレすぎてびっくりするわ 日々の生活に困るの氷河期世代に投資しろとはどんな頓珍漢だ 余剰金があったらしっかり貯めてると思うよ 意地でも氷河期世代にお金使いたくないんだろうな
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現在、最も悲惨な状況に置かれているのは、石油備蓄放出のために緊急投入されている日本船籍のタンカー（特にVLCC）である。
従来、中東向け航路を担っていた頃は、1ヶ月に3回程度の荷役作業が基本だった。しかし今は1ヶ月に10回近くの荷役オペレーションが常態化しているという。
荷役作業中、チーフオフィサーはほとんど睡眠を取ることができず、1ヶ月のうち約10日間はほぼ徹夜で業務に当たっている計算になる。
一方、海外から石油を運んでくる通常航路の船は、航海計画や荷役港湾情報の変更が少なく、仕事量としての負担は比較的軽い。
断言する。
今、この瞬間、一番大変なのは、石油備蓄放出任務に振り分けられた日本船籍VLCCに他ならない。
しかも、その船には日本人船員が乗船している可能性が高い。
つまり、この過酷な労働を強いられているのは、他でもない日本人船員なのである。
日本人船員が日本のために寿命を縮めて働いている。
もう少し海外からの石油ではなく、国内に石油備蓄放出のため割り当てられた船員に視点を当てて頂きたい🥹
痛風のアストロエコノミスト@triple_326
たった7.7%だど… テレビじゃ備蓄があるから安心って言うげんど、数字と現物の真実を突きつけるど。 今、必死に日本に向かってる主なタンカーはこれだっペ。 Bright Horizon（75万バレル） Setagawa（140万バレル） ENEOS GLORY（180万バレル） Kisogawa（120万バレル） 米国発タンカー8隻（1200万バレル） 必死に海の上で積み替えてかき集めた合計は1800万バレル。これは日本の1ヶ月の消費量のたった7.7%だど。 残りの92%はどうしてるか？ すでに国の備蓄を50日分も溶かし、5月にも20日分を放出する異常事態だっペ。 算数ができれば分かるど。 入る油が1割以下で貯金を燃やし続ければ、7月にはダンプやトラクターの軽油、そして物流が物理的に枯渇するっペ。 母ちゃんたち。 テレビの言葉より、目の前の数字を信じろっペ。 #現物王政 #生活防衛
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ありがたいけど「検討」
確保してどれだけの量がいつ入って来るか決まったわけじゃないのがポイント
資源確保については日本政府は韓国のスピード感を見習ってくれ
47NEWS@47news_official
【速報】メキシコが日本への原油輸出拡大を検討 47news.jp/14190256.html?…
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