Sergejs

@martinsgriva @spunde Nu, tad jau viņš iekš NA vēl neesot bijis, cik atceros...

@spunde @sergejs_rix Un kā bija 12 un 13 saeimas sasaukuma laikā? Ā nuja, tad tas nebija aktuāli, tas neskaitās.

Mani 10 centi autostāvvietu jautājumā: 1) e-auto privilēģijas ir jāizbeidz uzreiz, ne pakāpeniski; 2) 🅿️maksa ir jāpaaugstina ar vienu vēzienu, ne diviem; 3) beidzot jāizbūvē vismaz 1 P&R; 4) jāsaņemas drosme noteikt makas 🅿️ visā pilsētā– kaut 10 c/h, jo nav bezmaksas asfalta.

@SlesersAinars Caur ko? Caur Dubaiju? :D

@sergejs_rix Kazahstāna, Azerbaidžāna, Uzbekistāna, Ķīna!

Pirms es piesaistīju Rīgas lidostai Ryanair, pensionāri, ģimenes ar bērniem un studenti nevarēja nemaz atļauties ceļot uz ārzemēm, jo cenas avio biļetēm bija ļoti dārgās. Ryanair mainīja ceļošanas ierasto praksi, jo cilvēkiem beidzot bija iespēja nopirkt avio biļetes sākot no 19 eiro! Katrs projekts ir radījis daudz darbavietas. Piemēram, RIMI, kuru es izveidoju kopā ar partneriem no Norvēģijas, un kurā es biju pirmais RIMI veikalu direktors, šodien nodarbina daudzus tūkstošus cilvēku, maksā milzīgus nodokļus Latvijas valsts kasē! Tranzīta jomā šodien tiek iznīcināta. Kādreiz Baltijas lielākā osta bija Rīgas osta, otra lielākā bija Ventspils osta, un tikai trešā bija Klaipēdas osta. Šodien, diemžēl, viss ir mainījies, jo Klaipēdas osta pārkrauj vairāk kravas, nekā visas Latvijas ostas kopā! ( Rīga,Ventspils, Liepāja )

@spunde @martinsgriva Nu, cerams, ka turpat arī paliksiet ;)

@sergejs_rix @martinsgriva NA šobrīd Saeimā ir opozīcijā. Vaicājiet oktobrī.

@spunde @martinsgriva vai tad NA nav Saeimā? vai tad neesat NA biedrs? Vai gribat teikt, ka NA iekšienē Jūs esat tukša vieta?

@sergejs_rix @martinsgriva Tas ir nacionālās likumdošanas jautājums. Neesmu Saeimas deputāts.

@spunde @martinsgriva Tieši tā! Taisnība! Labojam! Kuram ir lielākas iespējas to labot, Jums vai man? :)

@sergejs_rix @martinsgriva Rīga ir slaucama govs valsts ieskatā. Katru gadu Rīga pašvaldību izlīdzināšanas fondā iemaksā absolūti lielāko daļu – ap 140 mlj. EUR. Rīga nesaņem arī neko no cilvēku IIN, kas šeit strādā vai dzīvo nedeklarējušies. Tā ir nauda, kura nenonāk Rīgas budžetā, infrastruktūrā u.c.

@spunde @martinsgriva Nu tak parūpējies, lai Rīgai arī kaut kas no tā tiek :) vai arī lai visi Rīgas ceļi ir valsts problēma.

@martinsgriva Neviens ceļa nodoklis nenonāk Rīgas kasē. Rīgas asfaltu pamatā uztur rīdzinieku IIN un NĪN.

@GeneralisAi Tu debīls?

Nevis veselība ir nolaista nozare, bet iedzīvotāji ir nolaiduši savu veselību, ka valsts medicīna viņus nevar izglābt.

@novaduzinas Ideja ir laba! Tikai sākam kā Parīzē - sākumā izbūvējam metro ;) un tikai tad velojoslas :)

Kā Parīze nomainīja automašīnas pret velosipēdiem un pārveidoja savas ielas laiki.lv/ka-parize-noma…

@IlzeKusina un vēl pilsētā ir vasara 12 mēneši gadā ;)

Mobilitātes rīku pārpilnība Barselonā. Nē, neviens pa ietvi nebrauc, jo pilsētā ir velojoslas! #barcelona 💚

@agailitis Brīnišķīgi! Kādā vietā mēs esam Eiropas reitingos? Housing affordability? Healthcare affordability?

Viena lieta gan ir skaidra - gan žurnālistu un mediju, gan politiķu, gan arī ikdienas cilvēku tendence publiski noniecināt un kritizēt savu valsti negatīvi ietekmē to, kā uz mums skatās no ārvalstīm. Mēs bieži vien paši veidojam priekšstatu, ka šeit viss ir slikti, pat ja realitāte ir daudz niansētāka. Turklāt nereti tiek izpausta pārāk daudz sensitīvas vai stratēģiski svarīgas informācijas, kas citās valstīs tiktu komunicēta daudz piesardzīgāk. Tā vietā mēs paši izceļam savas vājās vietas bez konteksta vai līdzsvara. Rezultātā paši radam iespaidu, ka Latvija ir problēmu pārņemta vai neveiksmīga valsts, lai gan tas neatbilst patiesībai. Jā, mums ir savas grūtības un izaicinājumi, taču līdzās tiem ir arī daudz pozitīva - sasniegumi, attīstība un stiprās puses, par kurām mēs pārāk reti runājam. Varbūt lielākais izaicinājums ir nevis pašas problēmas, bet tas, kā mēs par sevi runājam.

@RudolfsGo @dzeina Un nebūs tam atbalsta! Jo tā ir debīlu cilvēku debīla ideja!

@dzeina Tas ir tieši tas, kas arī tika virzīts kā optimālais scenārijs Rīgas domē - iebraukšanas maksa dīzeļauto, kas ir apmēram 20 gadus veci vai vecāki. Taču arī tam atbalsta nav. Un protams, ka dzīves kvalitāti neuzlabo tikai ZEZ.

Tikko sapratu. Pilsēta cilvēkiem īstenībā ir Rīgas megatrollis sabotieris. Nu ir jāprot pasniegt iniciatīvu, kas būtībā tikai ierobežotu 15+ gadīgu auto (ne VSV) iebraukšanu konkrētā zonā, kā kaut kādu megaierobežojumu un sasniegumu. Turklāt tā, lai visi uzreiz nostātos "pret".

@RigasDome @AndrejsUrbans Nevajag neko līdzfinansēt! Vienkārši izdariet beidzot savu darbu un sakārtojiet! Un viss!

@AndrejsUrbans Pašvaldība piedāvā līdzfinansējumu pagalmu sakārtošanai, aicinām to izmantot atjauno.riga.lv

Vai esi dzirdējis par projektu "Palmas Rīgas centrā"? Lai uzlabotu klimatu galvaspilsētā, Rīga sāk īstenot projektu "Palmas Rīgas centrā". Jau šovasar pilsētas centrā iestādīsim pirmās palmas un izveidosim tropisku smilšu zonu. Vairāk: bit.ly/4sAtlCc

@TomHoefling @Dutchgirl2023 No! We should wait till Ukraine wins! And help Ukraine to win! Only after war is over NATO admission can be realized.

@Dutchgirl2023 Yeah, well, change the rules. The NATO rule book isn't a suicide pact. Or at least it shouldn't be.

If Trump (illegally) takes the U.S. out of NATO, NATO should offer full membership to Ukraine five minutes later. I mean, Ukraine is, in every practical sense, the bulwark of Europe against the war criminals and barbarians in the Kremlin.

@IneseAndersone Varbūt pietiek ar centru un savām stulbām velojoslām? Sataisiet beidzot ietves apkaimēs. Sāciet ar tālākajām apkaimēm, centra daļā viss jau sen ir vairāk nekā OK. Atceliet RD darbinieku stāvvietas! ir kaudze ar labāk lietām ko var reāli izdarīt, nevis šīs te jūsu muļķības!

Man patīk! Ievērojiet, ka ir arī velo un gājēju tilts uz Swedbanku! Āra peldvieta arī ļoti noderētu Rīgai un piestāvētu AB dambim.

@PilsCilvekiem NU, ja mēs visi dzīvotu blakus darbam - velo ir superizvēle :( bet tā kā blakus darbam dzīvo tikai Centrā dzīvojošie, tad pārējie arī ienīst Jūsu riteņus!

Degvielas cenas aug un velosipēds kļūst par arvien loģiskāku izvēli. Pēdējā laikā daudz runāts par jaunajiem noteikumiem no 1. aprīļa, bet svarīgi skaidri pateikt: • tie neattiecas uz parastajiem velosipēdiem • tie neattiecas uz e-velosipēdiem ar pedāļiem 👉 Ja min pedāļus — nekas nemainās. Un, kā vienmēr, atceramies, ka uz ietvēm prioritāte ir gājējiem. Braucam uzmanīgi un ar cieņu vienam pret otru.

@PilsCilvekiem @Laurisrenpreis1 Galvenais jautājums ir - kā beidzot izdarīt tā, lai ērti būtu visai Rīgai un valstij, nevis tikai centra iedzīvotājiem!

Paldies par jautājumu — tas ir ļoti būtisks. Pieredze citās pilsētās rāda, ka satiksme pēc ZEZ ieviešanas nevis vienkārši “pārvietojas”, bet kopumā samazinās, jo daļa braucienu tiek pārplānoti vai aizstāti ar citiem pārvietošanās veidiem. Tāpēc pieaugums apkārtējās ielās parasti ir relatīvi neliels. Svarīgi arī, ka ZEZ netiek ieviesta izolēti — paralēli jāuzlabo sabiedriskais transports un alternatīvas, lai samazinātu kopējo satiksmes slodzi. Un par salīdzinājumu — šādas zonas veiksmīgi darbojas ne tikai megapolēs, bet arī vidēja izmēra pilsētās, piemēram, Bergenā, Edinburgā, Leipcigā. Galvenais jautājums nav “vai”, bet “kā” to ieviest tā, lai ieguvēji būtu gan centra iedzīvotāji, gan tie, kas uz centru dodas.

Mazāk sastrēgumu. Tīrāks gaiss. Mierīgāka pilsētvide. Tās nav abstraktas idejas — tās ir reālas izmaiņas, ko citās Eiropas pilsētās ir devušas zemo emisiju zonas. Mazāk tranzīta nozīmē, ka centrā ir vieglāk pārvietoties un ātrāk nokļūt galamērķī — arī tiem, kas brauc ar auto. Jautājums vairs nav, vai tas darbojas. Jautājums ir — kad mēs to ieviesīsim Rīgā. 👇

@PilsCilvekiem Tad nozīmē aizvākt beidzot nevajadzīgas velojoslas :)

@MartaKotello 1. Noņemam visas EV privilēğijas! Pilnībā! 2. Noņemam Elizabetes un Lāčplēša ielās velojoslas 3. Uzlabojam sabiedrisko! Daudz biežāki reisi! Risinam, lai nav kā tagad, kad Rīgas sabiedriskais ir totāls s*ds!

Stāvvietu (ne)pieejamība Rīgas centrā 🚙🚙🚙🚙🚙 Man ir idejas risinājumiem! Bet ko piedāvātu Tu?

@AndrejsUrbans @MartaKotello Cenas neceļam! Elektroauto privilēğijas atceļam pilnībā!

@MartaKotello Atbilde ir gaužam vienkārša, atbilstoši galvenajam parkinga teorijas pamatlicējām Donald Shoup - jānodrošina 85% stāvvietu pieejamība Attiecīgi jāceļ cenas un jāatceļ bezmaksas stāvvietas eauto. As simple as that.