セロー

ルール通りに走行している自転車の写真をたくさん目にするけど、明らかに運転席からスマホで撮影しているものが多い。車の運転者自身の違反を自ら晒していることに後ろめたさを感じないのが不思議。

まさに札幌北から阪大の人なんですが、どうせ道外ならどこ行ってもそんな変わらんというので距離をあんまり気にしないのはありそう…？ 加えて、国立志向が強いので、関東圏で北大以上となると東大、科学大、一橋とレベルが高すぎるので…みたいなのはあるのかなぁと

投資はギャンブルだからやめろと言ってくる上司。 さすがに聞き飽きた。 スマートな反論とかあったら教えてください🙏

札幌→小樽までのルートが複雑すぎて、ナビ無しで辿り着ける気がしないんだけど…。 みんないちいちナビ設定して行ってるんだろうか？

歩行者や自転車が自衛して事故が減らせるなら、とっくに事故は無くなってます

やってみた？ どうだった？ 恥ずかしい？ 上手くできた？ やっている人を見た事ない

自転車の車道強制走行で親たちが子供に「罰金払ってもいいから歩道を走ってほしい」とお願いするポストをみると切ない。 この規制で車道を走り、交通事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

知人が自転車に乗っていて、こういう状況で仕方なく車道側に避けたら、突然停車していた車の戸（押し開きタイプ）が開いて、車道側に吹っ飛ばされた。幸い車が来なかったので怪我で済んだけど、もし大型車が来たら…。自転車専用道がないのに「車道を走れ」は、かなり怖い話だと思ってしまいます。

一応距離取れない時は20〜30km/hでって書いてるのに ここ最近のXで自転車を抜いては絶対にいけない！みたいなツイート多いのなんで？( ˘ω˘ ) 30km/hで走る自転車とか街中でほぼないと思うんだが

車道にバイク横並びにしたホーム写真に載せといて人のこと言う前に、まずそこだろ。 そんでこの人普段の投稿も、人の投稿に引用でずーっとぶつぶつ絡んでて暇なんだな。普段からぶつぶつ言ってんのかなこの人。

通りすがりなんだけど、KREUZをカタカナ書きするなら自分ならクラウツってしちゃいそう。カルツってそれではない？そもそも何語読みなのかな？

昨日の一部報道番組で、ナフサの供給について、「日本は６月には供給が確保できなくなる」との指摘がありました。 しかし、ナフサについては、既に調達済みの輸入ナフサと国内での精製２ヶ月分に加え、ポリエチレン等のナフサから作られる中間段階の化学製品（川中製品）の在庫２ヶ月分（ナフサ精製が仮にゼロであっても需要を満たす供給ができる期間）で、少なくとも国内需要４ヶ月分を確保しています。 また、足下では、国内でのナフサ精製の継続（約110万ｋｌ/月相当（2024年平均））に加え、中東以外からのナフサ輸入量も倍増すること（約90万ｋｌ/月相当）によって、昨年の平均的な国内需要量（約280万kl/月）を満たすにあたっても、前記の川中製品の在庫（ナフサ換算で約560万ｋｌ）を使う量も減らすことができ、その在庫期間は半年以上に伸びます。 加えて、現在、その川中製品の世界からの新たな調達も強化しようとしています。 したがって、当該報道にある「日本は6月には供給が確保できなくなる」という指摘は事実誤認であり、そのようなことはありません。 これからも、国民生活と経済活動に影響を生じることのないよう、安定供給の確保に全力で取り組んでまいります。

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