skn69
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想要下载 BT 资源,很多工具存在各种限制,要么需要付费要么就只有电脑客户端。
直到最近,终于在 GitHub 找到了一个开源免费的 BT 种子下载客户端:PikaTorrent。
提供简洁易用的下载管理界面,并且支持边下载边播放视频,最重要是全平台支持。
GitHub:github.com/G-Ray/pikatorr…
无论是 Windows、Linux、macOS,还是 Android、iOS 都提供了开箱即用安装包。
同时安装包小且资源占用少,并且支持多种语言切换,包括中文、英语、日语等。
通过各平台的应用商店搜索安装即可使用,也可以在 GitHub 发布页面直接下载安装包。

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全网都是罗永浩,但不要忘了他是个坏人。
旧文重发
致罗永浩和我共同的朋友们
各位罗永浩和我共同的朋友们:
我不是一个原则鲜明、立场坚定的人,从来不是,但以后也许会是。
五年前,当我最好的朋友跟罗永浩绝交的时候,我一直试图促使他们的和好。五年来,我经常在酒酣耳热之后,吹灯拔蜡之前,不合时宜地当着一个的面,给另外一个打电话,劝他们重归于好。我知道,聪明人是绝不会干这种傻事的,但我不知道,不应该怀疑好朋友的判断,当他说某个人没有底线的时候,这是一种警告,也是一个邀请。要么跟朋友去,要么留在没底线的人身边,没有中间选项,没有第三条道路。
今天同样的选择摆在你们面前,请你们从我和罗永浩之间,选择其中一个做朋友。这并不难,就像选择把手放在炭火上还是拿开一样简单。
我不是那块炭火。虽然我有时软弱倾跌,但我不会做那块炭火。
我知道,选择与罗永浩做朋友,对于你们来说更加与有荣焉,只要保存好你和你的强力朋友的聊天记录。
跟我他不敢--你也可以这样说。这说明你有更强的气场,更重的筹码,更广的人脉,更厚的资本。这是一个强者自以为很能说话的年代,但是挡不住一个弱小的声音,它来自微末,来自尘土,来自不会咬你的昆虫。
所以,从今天起请你们做出这个选择。如果你看了这条公告,再跟我联系,那意味着你选择跟罗永浩绝交。否则,请从你的手机中删除我的号码,一个人在世上,并不需要那么多“好”朋友。
最后,特别补充一句,以上选择,不适用于王小山。不是因为他有多特殊,仅仅因为我答应了他不必做选择。
祝你们在尘世找到幸福。
王佩
2011年6月 30日
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@ytiihyslqlabpow 这是什么洁癖思想?熬夜为什么不能做精子检测,为什么不能露瓶身。人家都没在视频里露出精液本身你就已经幻想出画面了吗?
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@Akemihomura1021 在中国国内生活过吗?常识都没有吗?真的会有人把通勤和高铁绑定在一起吗?你把地铁拎出来讨论都比你在讨论高铁要好,挺离谱的言论,能有千分之一的人日常使用高铁通勤我头送给你
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研究了一下世界各国的通勤铁路,大部分都是利用既有普速铁路改造通勤化并开发通勤用动力列车组,然后就真的只有中国一个奇葩用高速铁路通勤😅
日本也不是没有新干线通勤区段,比如东京—新横滨、小仓—博多以及东北新干线的那须野号(なすの)这三个都是通勤客用的最多的区间,但是这都是不影响新干线长距离运输的基础上发展出的通勤客流(欧洲韩国一类也会让高速列车开到普速线上,但本质还是长距离运输并不担负通勤职能),但中国就是个彻头彻尾的奇葩用高速铁路单独开通勤列车...
高速列车本质是为了长距离运输开发,特点就是稳定的极速以及高乘车舒适度,缺点就是加速和减速距离极长并不适合作为通勤车辆使用以及载客量较低;通勤列车组本身为了通勤研发,拥有较短的加速距离和高减速度以及较大的载客量,适合站间距较小的通勤化铁路区段,缺点是极速不高和不稳定且乘车舒适度较长距离列车组差
中国的通勤铁路基本都是新建而且车站距离主城区较远,客流无法培养是其一、其二就是使用并不适合通勤铁路的高速列车组运行,这样无法做出通勤列车需要的班距间隔(现有的CRH6本质上还是使用高速列车组的技术改型,特点和高速列车组大差不差),虽说有沈白铁路和金山铁路这种利用既有线改造的通勤铁路但数量不多,大多还是新建高速线作为既有高速线网的联络线使用,受长距离列车的影响较大;其三就是受中国国铁思维的影响把火车站当飞机场用,安检以及禁止站台候车影响通勤铁路的发展,总的来说还是农逼思维



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@QMp913JioAXTrIN @MiaBleem 你说的帐号什么的我不清楚,但是我用过之后明显能对比出123av上的资源就是比missav清晰的,这点你自己可以对比(不登录情况)
jable胜在没有频繁广告弹窗、有中文、更高清,资源确实少但是是第一选择。
复活我知道,但是日常我用这两个几乎没问题。
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@shelken69 @MiaBleem 首先第一个123av就是missav改的,账号都一样,第二jable的片子没missav多,第三missav复活了,自己搜
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