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Max ✈️
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Max ✈️
@srmexlemd
PERONISTA 💪🏽💪🏽💪🏽 AEROLÍNEAS ARGENTINAS ✈️
Buenos Aires, Argentina Katılım Şubat 2019
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Aterrizando en Ezeiza con lluvia y viento con ráfagas.
📹 La primera parte del video está en modo timelapse (velocidad aumentada) y muestra las correcciones del piloto automático durante la trayectoria de aproximación.
La parte del aterrizaje está en velocidad y sonidos reales.
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MALAS NOTICIAS PARA JAVO 🇺🇸| El The New York Times reveló que Javier Milei hizo 7 llamadas al lobista Mauricio Novelli la noche del lanzamiento de LIBRA. El token llegó a US$4600M y cayó 90%. Investigan pagos y retiros millonarios; Milei al horno.
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Javier Milei is destroying Argentina’s economy, making it a resource colony for foreign oligarchs.
I wrote this in early 2025. It was already clear from the data that Milei's disastrous libertarian experiment was rapidly deindustrializing the country.
geopoliticaleconomy.com/2025/02/28/jav…
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🇦🇷 The failure of Javier Milei's libertarian model.
Javier Milei's disapproval rating reached 60%, while his approval rating stands at 35.5%, according to the consulting firm CEOP.
The economy is the main factor in the decline of the government's approval rating.
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La mitad de los argentinos gana $800.000 y el 80% gana menos de $1.400.000. La única verdad es la realidad. #ElDestapeCensurado
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Ushuaia TDF capital de Malvinas,hoy ( urgente) reclamo, no alcanza gobernador Melella #FueraMilei
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Cuánto debería salir el boleto de colectivos para que se normalice el servicio en el AMBA
c5n.com/sociedad/cuant…
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@SpacePeronista2 @_Emiliano_Diaz Y súmale que hizo 90mil pesos en un día de lluvia donde la demanda es más alta de normal.
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@_Emiliano_Diaz Pero no leíste Emiliano! De ese monto de $ 90.000.- aún debe descontar: 1-) Combustible y 2-) Pago de comisión.
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Gente que perdió el laburo y saltó a las "APPS" comienza a entender que la oferta es tanta que no hay forma alguna de obtener la lógica ganancia. Hombres de 40 y 50 años trabajando como exclavos a cambio de unas pocas monedas. Este plan económico no se sostiene y termina mal.👇
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Esto le hicieron los medios hegemónicos con su Periodismo de Guerra a la sociedad argentina.
Es la continuidad de la propaganda de la Dictadura pero en democracia.
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@Cal_LaurentOK Claramente y lo mencionó en final. Esto afecta a todos, menciono lo aeronáutico por mi vinculación profesional.
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@srmexlemd Tampoco es un tema menor para la seguridad de las personas que no vuelan, por qué la meteorología previene inundaciones.
Tampoco para el que siembra o cosecha, para el transportista, para el embarcado y el deportista qué tal vez esté arriesgando su vida si no tiene un pronóstico
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Trabajo en el rubro aeronáutico y me parece importante aclarar algo que muchos quizás no dimensionan, desfinanciar o achicar el Servicio Meteorológico Nacional no es un tema menor ni “administrativo”, es directamente un tema de seguridad operacional.
✈️ En aviación, la meteorología no es un dato vacío, es una variable crítica. Cada vuelo que despega se planifica en base a información meteorológica precisa y actualizada, pronósticos de ruta, condiciones en aeropuertos de salida, alternativos y destino, vientos en altura, formación de tormentas, engelamiento, turbulencia, cenizas volcánicas, entre otros factores.
Por ejemplo:
•Los informes METAR y TAF son fundamentales para saber si un aeropuerto está operativo o no.
•Los SIGMET alertan sobre fenómenos peligrosos como tormentas severas o turbulencia fuerte.
•Los pronósticos de viento y temperatura en altura impactan directamente en el consumo de combustible y en la planificación de la ruta.
•La detección y seguimiento de tormentas permite evitar situaciones de riesgo real para pasajeros y tripulación.
⛔️ Menos personal y menos capacidad operativa en el SMN significa:
🚨•Menos observaciones → peor calidad de datos
🚨•Menos pronósticos → más incertidumbre
🚨•Menos alertas → más riesgo
Y en aviación, más incertidumbre no es una opción.
💰Además, no es solo un tema de seguridad, también es económico.
Una mala planificación meteorológica implica:
•desvíos innecesarios
•mayor consumo de combustible
•demoras
•cancelaciones
Todo eso tiene impacto directo en costos y en la eficiencia del sistema aerocomercial.
Y esto no afecta solo a la aviación, también impacta en el agro, la navegación, la prevención de desastres y la vida cotidiana.
El Servicio Meteorológico Nacional no es un gasto superfluo, es infraestructura crítica del país. Reducirlo no es “ahorrar”, es perder capacidad de anticipación, prevención y seguridad.
Cindy 🌪@cindymfernandez
⚠ El Servicio Meteorológico Nacional entra en zona de alerta, pero no por el clima. Habrá 240 despidos antes del 10 de abril, más del 30% del personal civil. La decisión afecta estaciones en todo el país y la sede central. (1/3)
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Te respondo igual que al otro OPA
Axel…. clásico, no podés refutar un argumento técnico y salís a mezclar mi ideología y profesión, queriendo hacer esto algo personal. El SMN no es ideología, es servicio, es seguridad, profesionalismo y mucho más. Pero bueno, es más fácil desacreditar que entender cómo funciona realmente las cosas y refutar incluso si hay algo que deba cambiar.
Hace algo bien por la patria… no tengas hijos, si los tenes, evita que salgan igual de pelotudos que vos.
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Las veces que te entrevisté @cindymfernandez y siempre acertivos vos y todos los del @SMN_Argentina . Una tristeza enorme todo .
Max ✈️@srmexlemd
Trabajo en el rubro aeronáutico y me parece importante aclarar algo que muchos quizás no dimensionan, desfinanciar o achicar el Servicio Meteorológico Nacional no es un tema menor ni “administrativo”, es directamente un tema de seguridad operacional. ✈️ En aviación, la meteorología no es un dato vacío, es una variable crítica. Cada vuelo que despega se planifica en base a información meteorológica precisa y actualizada, pronósticos de ruta, condiciones en aeropuertos de salida, alternativos y destino, vientos en altura, formación de tormentas, engelamiento, turbulencia, cenizas volcánicas, entre otros factores. Por ejemplo: •Los informes METAR y TAF son fundamentales para saber si un aeropuerto está operativo o no. •Los SIGMET alertan sobre fenómenos peligrosos como tormentas severas o turbulencia fuerte. •Los pronósticos de viento y temperatura en altura impactan directamente en el consumo de combustible y en la planificación de la ruta. •La detección y seguimiento de tormentas permite evitar situaciones de riesgo real para pasajeros y tripulación. ⛔️ Menos personal y menos capacidad operativa en el SMN significa: 🚨•Menos observaciones → peor calidad de datos 🚨•Menos pronósticos → más incertidumbre 🚨•Menos alertas → más riesgo Y en aviación, más incertidumbre no es una opción. 💰Además, no es solo un tema de seguridad, también es económico. Una mala planificación meteorológica implica: •desvíos innecesarios •mayor consumo de combustible •demoras •cancelaciones Todo eso tiene impacto directo en costos y en la eficiencia del sistema aerocomercial. Y esto no afecta solo a la aviación, también impacta en el agro, la navegación, la prevención de desastres y la vida cotidiana. El Servicio Meteorológico Nacional no es un gasto superfluo, es infraestructura crítica del país. Reducirlo no es “ahorrar”, es perder capacidad de anticipación, prevención y seguridad.
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Tardé dos horas en llegar al trabajo.
No se puede ser buena persona así. Primer aviso.
Arrepentidos de Milei@ArrepentidosLLA
A partir de hoy AUMENTA el bondi y REDUCEN la frecuencia UN 30%. Javier Milei está obsesionado con hacerle la vida lo más difícil posible a la gente común mientras ellos viajan y compran propiedades
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@srmexlemd Bruto y profundamente ignorante como todo liberchoto
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@IlbossESolo Tranquilo, cuando puedas armar una idea sin insultar, avisá. Mientras tanto seguí demostrando por qué no podés discutir el tema, otro libertario.
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@LegionInfernalH Me imagino que este personaje no será candidato nuevamente en CABA…. Junto al morenismo le quitó la victoria a Santoro.
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El boleto de colectivo cuando arrancó este Gobierno : $ 52
AHORA $ 715 !!!!!
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
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@srmexlemd @JGarabeti @Chengues Muy profesional lo tuyo.
1200 son muchos.
Con que queden 2 por provincias basta y sobra. Si te parece poco, tercerizamos el servicio a una empresa INDIA que seguro cobra mas barato, aporta mas empleados y lo hace mejor al laburo tambien.
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