SHIN

오너가 되어 직접 겪기 전까진 차가 이렇게 움직일수 있다니…. 내가 생각하는 대로 이렇게 1mm도 빈틈없이 생각한대로 그대로 움직일수 있는 차가 현존한다니 진짜 말도 안된다고 생각햇다…

MF고스트의 이 장면… 처음읽을땐 진짜 개오바라고 생각햇습니다…그런때가 잇엇습니다….시게노 센세가 86띄워줄려고 개 말도 안되는 얘길 쓰는구나… 라거 생각을햇엇죠 제가 이 차를 직접 타보기전까진

MF고스트 보러 들어갓더니 스바스바가 한달 넘게 휴재를 하고 잇네… 시게노 센세 또 어디 아프신가….

스포츠카쌍둥이를 키우는 자의 말로

진짜 일본에 미친놈 너무 많은거 같다 ㅋㅋㅋㅋ

自動車税が4枚届いて今これ(大鬱)

😂

今年は自動車税が5枚届いて今これ

영주권 신청 이유…. 써서 냇더니 행정서사님이 이런건 안된다고 함….. 뿌엥

영주권 필요성을 1도 못느꼈지만 연속 쓰리아웃으로 면허정지되고 ㅋㅋㅋ 나서 드는 생각이… 약간 좀 영주권이 필요하네 하고 깨닫고 얼마 안가 받앗는데 문제는 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그뒤로 파토카에게 걸리질 않아

역시 이게 제일 좋은거 같은데 문제는 영주권 취득한 뒤로 단한번도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 파토카에게 걸리는 일이 없엇음..

뭔 가끔 틱톡 영상이 트이타에 돌아서 보면 중국인이 몇십년 살고 일본에 집이 잇고 어쩌고 해도 거절당햇다 뭐 이런 영상을 올리는데… 그런것과 전혀 상관이 없기때문에…… 핵심은 그런것들이 아님…그것을 누가 가르쳐주거나(행정서사 같은 프로나 지인이) 스스로 빨리 깨달아야함

RT 맞말.. 나는 영주권을 취득할 생각이 1도ㅜ없엇는데ㅜ취득하거ㅜ나니 아예 까먹게되서 편하긴 한거 같음

私は元々韓国籍で、日本に帰化した者です。 外国人として来日し、帰化する道を実際に通った立場から申し上げます。 ①「条件の重さを分かっていない」 半分同意します。永住・帰化の手続きは確かに重いです。私自身、書類の山と何年も向き合いました。 ただし、「重い」ことと「30年間試みなかった」ことは別です。 30年あれば3〜4回挑戦できる時間です。 「重いから取れなかった」ではなく、「優先順位を上げなかった」と言うべきです。 ②「30年で取れたはずというのは後出し」 ここは正面から反論します。永住権制度は1981年から存在し、「10年居住+5年就労」という基本要件は私が来日した頃からほぼ変わっていません。今回の経営管理ビザ改正は突然でも、永住権制度は突然ではない。 在日コミュニティでは「在留資格は政治情勢で変わる、安定したいなら永住か帰化を急げ」は常識でした。30年いて、それを助言してくれる人が本当に誰もいなかったのでしょうか。そして決定的に永住権を取っていれば今回の改正は無関係だった。これは「後出し」ではなく、用意されていた回避手段を使わなかったという構造的事実です。 ③「家庭の判断は『居続けられる前提』だ。方針転換を予想しろと言うも同然」 鋭い指摘ですが、ここに「外国人として生きる」ことの本質があります。 日本国民の「居続けられる」前提は、憲法に裏付けられた権利。外国人のそれは、政府の裁量による許可。両者は法的性格が根本的に違います。 私が帰化を選んだ最大の理由はここでした。「子どもに、許可ではなく権利の上で生きる人生を渡したい」。 「方針転換を予想しろと言うも同然」とおっしゃいますが、外国人として生きるとは、その予測不可能性を引き受けることです。米国H-1B、英国EU市民、ドイツの移民法まで全て同じ構造です。「どちらもどちら」ではなく、外国人として在留する側がそのリスクを構造的に引き受けるのが国際社会の普遍的前提です。同情の余地はあっても、制度の不当性の根拠にはなりません。 ④「波及が大きいなら方策の妥当性に疑義」 最も建設的な論点で、部分的に同意します。「真面目な長期事業者を救済する別枠を作るべき」というご提案なら検討に値する。 ただし、それは「経営管理ビザ要件を上げるべきでない」という結論にはならない。論点を分けましょう。 経営管理ビザ本来の趣旨に戻す適正化 → 必要 真面目な長期在留者の救済 → 別制度で議論 混ぜれば結局ペーパーカンパニーが温存されます。20年放置の結果が、取得者の半数が中国人、9年で2.8倍、ブローカー産業化、医療未納4,000億円。「波及が大きいから慎重に」と言い続けたコストを今払っているのです。 加えて3年の経過措置があります。一刀両断ではない。そして韓国3,200万円、米国1,500〜3,000万円との比較で、3,000万円は「厳しくなった」のではなく「主要先進国と同水準になった」だけ。これまでが異常に低かったのです。 最後に私が韓国籍から日本籍に変わるまでに費やした時間と労力は、軽いものではありませんでした。 その経験から言えば、今回の訴えを「人道に反する」と批判する論調は、真面目に永住権・帰化を取得してきた外国出身者全員に対して、ある意味で失礼な議論でもあります。私たちが積み重ねた手続きの重さを、「制度のせいで奪われた」という物語に置き換えてしまうからです。 20年放置の歪みを正す改革に「30年いた個人の事情」をぶつけるのは、私たちが歩いた道を否定することにもなります。同じ道を歩んだ立場から、申し上げておきたいです。

진ㅋ자 개우끼네

😂😂😂

토요타는 모터스포츠도 잘하고 일반차 판매도 너무 잘해서 돈이 남아도는 엘리트인데 돈을 아낄줄도 잘 알아서 필요하지않은곳엔 돈을 절대 안쓰는데 스바루 이놈들은 차에 돈을 아끼지를 않아…. 무서워… 그것이 너무 무서운 것이다…. 어디서 그 돈이 나오는거지….;; 어느날 폭삭 망할까바 걱정

그래서 그런가 혼다나 닛산은 적자 나면 난리나는데 스바루는 맨날 적자인데(…) 적자라는 느낌이 매장에서 보면 들지를 않아……. 토요타는 맨날 흑자고 자리 앉을데도 없고 차 계약을 하고 싶아도 맨날 마감ㄷ고 오더 스탑되서 반년이상 기다려야됨….

주행거리 6천 넘어가도 엔진오일 안 갈아줄려고 하는 토요타와 1000km밖에 안됏는데 ㅋㅋㅋㅋ 엔진 오일 교체 하자고 하는(…) 스바루….. 하는짓이 너무 또라이같아서 일본40대 이상들이 종교급으로 스바루 신뢰하는것이 이해는 됨…..

도저히 차가 안팔리는 일만 골라하고 잇는데 토요타가 엔진오일 바닥나서 안 갈아줄려고 버티는데 스바루는 무료로 엔진오일을 빈번하게 무료교체해줘서… 아니 지금 일본에 엔진오일 없다는데 다이조부하냐고 물어보면 스바루는 그런 얘기 첨듣는다고 하면서 묵묵히 ㅋㅋㅌㅌㅋㅋ 무료로 교체해줌…