Cavalman

@Clemence_Guette Vous êtes en grande partie responsable de tout cela par vos programmes et discours AF recentre ses activités sur CDG pour ne pas être soumise aux caprices de pseudo politiques en quête de buzz perpétuel

Air France quitte pour de bon l'aéroport d'Orly pour recentrer toutes ses activités à Roissy. J'ai aujourd'hui une pensée pour tous les salariés et leurs familles, qui avaient construit toute une vie ici. Elle sera nécessairement bouleversée. C'est un immense gâchis.

@HeyHeyMyMy40959 @MaillotsPSG Il y a surtout eu une banderole Lilloise le match suivant disant « la vérité sors de la bouche des Parisiens » qui n’a bien évidement jamais été sanctionné. Je ne me souvenais pas de la banderole d’excuse Parisienne 😂

@MaillotsPSG Il y avait eu une banderole d'excuses par la suite : "desolé on ne savait pas que vous saviez lire" 😂😂😂 Enfin si ma mémoire me joue pas des tours ?

La polémique du jour : Il y a 18 ans, les Boulogne Boys affichaient au Stade de France, dans la plus grande tradition venue d’Italie du chambrage entre ultras, une banderole en référence au film qui cartonnait alors en France, déclenchant une véritable affaire d’État. 1/2

@airplusnews Un modèle de gestion de crise et priorité à la securite. 😱Fin de la blague et merci pour ce post sponsorisé, votre surclassement est assuré lors de votre prochain voyage 👏🏻

🇦🇪 🇶🇦 🇧🇭 🇰🇼 🇸🇦 Dans un contexte géopolitique extrêmement tendu, les compagnies du Golfe font preuve d'une résilience exemplaire : rétablissement progressif des opérations, adaptation rapide des réseaux et priorité absolue à la sécurité. Un modèle de gestion de crise qui force le respect.

@nikop17 Tu aimes trop provoquer quand même 🤣 Bon en même temps ça marche super bien à chaque fois 🤷🏻‍♂️

Genre les Lensois auront leur mot à dire 😂 #PSG #RCL #RCLPSG

“When an Opera Singer tries to do Rap!🤪” This performance during my BesteZangers adventure, back in 2018 (!) has been a pivotal moment in her career. Which is quite ironic, because it couldn’t be further from the opera genre!😅 I guess, good music is good music. And Maria Fiselier poured her heart into this performance! “You can do anything you set your mind to!” 💪 Who knows, maybe she will get to perform it very soon again!!😍 Wow she killed the song so good and my question is how did she memorize all the lyrics easily as that??⁉️👏👏 #BesteZangers #loseyourself Eminem Shady Records

@ThibaudVezirian C’est vrai ça va vite, demande au banc Marseillais qui fêtait la victoire au trophée des champions avant le coup de sifflet final, comment ils ont réussi à reboucher les bouteilles de champagne 🤣🤣🤣🎺

Encore une fois, le football c'est l'école de l'humilité... Ça va trop vite. #OMOL

@nikop17 Je réitère, au lieu de réserver un billet aller simple, prends un AR ou tu n’utiliseras pas le billet retour et ça te coûtera moins cher, les tarifs que tu signales en one way ne semble pas être deconnant, ne pas oublier non plus la période vacances scolaires, bon courage

Vu le nombre de débiles profonds qui ont commenté ce tweet sans rien comprendre, je vais expliquer un peu plus clairement. Pour les mono-neurone qui seront encore en erreur 404, cassez-vous de mes notifs… Départ destination Bangkok via Dubaï avec Emirates. Puis Singapour et Hong Kong avec Cathay. Retour prévu avec Emirates, toujours avec escale à Dubaï. Depuis le début du conflit au Moyen-Orient, plus aucun vol ne se pose à Dubaï donc on est coincé à HG. La compagnie Emirates nous propose une reprogrammation sur les vols suivants, généralement à J+2. Mais les vols en question sont annulés. Donc deux options : on attend que le trafic reprenne pour rentrer via Emirates (aucune idée du temps que cela prendra) ou on se fait rembourser pour rentrer par une autre compagnie. Sachant que les fais de logement ne sont pas pris en charge par Emirates car l’annulation des vols n’est pas de leur fait, on ne va pas rester un mois ici. On a donc décidé de demander le remboursement et de prendre un nouveau billet pour rentrer. Et voilà la raison de mon coup de gueule : toutes les compagnies, à commencer par Air France mais je le redis cela concerne TOUT LE MONDE, ont multiplié leurs prix par deux ou trois. Là où on devait payer 1000-1500€ y’a encore quelques jours, on nous propose aujourd’hui des billets à 3000-4000€ pour le même vol. Alors vous pouvez m’expliquer les mécanismes de l’offre et de la demande ou me faire croire que les coûts ont augmenté sur un trajet 100% identique, je pense perso que cela s’appelle profiter de la situation et de la merde des gens coincés un peu partout dans le monde. Je ne suis pas parti en vacances à Abu Dhabi, je ne vis pas à Dubaï en mode influenceur, je ne demande pas à l’Etat français de m’aider à rentrer. Je veux juste payer un billet d’avion sans me faire enculer par une compagnie qui se frotte les mains en voyant le bordel aérien et la perspective de se faire un max de pognon. Et si moi j’ai la chance de pouvoir me permettre de payer 3000 ou 4000€ pour rentrer chez moi, je pense aussi aux personnes qui n’en ont pas les moyens et qui se retrouvent dans une galère noire. Donc je le redis : merci aux compagnies aériennes de vous comporter comme des merdes !

@nikop17 @airfrance La vraie question est que fait le compagnie que tu as prise lors du vol aller ? Dans tous les cas prendre un billet oneway coûte souvent plus cher qu’un AR et après c’est une histoire d’offre

Un grand merci aux compagnies aériennes comme @airfrance qui viennent de doubler tous les tarifs sans sourciller. C’est plus rentable de rester trois semaines dans un hôtel 5 étoiles de Hong Kong que de rentrer en France via un avion de son pays. La grande classe les mecs 👍

Peu de mérite néanmoins pour le Stade Brestois qui affronte une équipe qui ne passe pas la poule de Ligue des Champions.

@AlainBaron747 @airplusnews Un ancien de l’aéronavale ? Appontage reussi 😉

@airplusnews Le haut du train gauche semble avoir transpercé l'aile... Ca sent... l'atterrissage dur...

🔴 Le train d'atterrissage d'un Boeing 737-800 de SunExpress (immatriculé TC-SOB) s'est affaissé lors de son roulage à l'aéroport d'Antalya, en Turquie.

@CanalSupporters Il avait qu’à s’inquiéter de la santé de Dembele en équipe de France au lieu de le faire jouer pour le blesser à nouveau…

Didier Deschamps s'inquiète pour Lucas Chevalier ➡️ canal-supporters.com/deschamps-la-s…

@b_carole1978 @PrinceduParc @ligue1plus Pareil

@PrinceduParc @ligue1plus Tu regardes via la chaîne ligue 1+? Moi je regarde via prime vidéo et à tous les matchs ça me fait des mosaïques

VOUS ÊTES DES GROSSES MERDES @ligue1plus ! CONSTAMMENT DES BUGS !!! ON PAYE LÉGALEMENT POUR AVOIR DES BUGS ET NE PLUS VOIR MATCHS ! #PSGOM

@nikop17 Jamais rouge, mais si ça mets la haine aux sardines alors ok 👌 🤣🤣🤣

L’enchaînement carton rouge oublié / but du PSG, on est d’ores et déjà sur du très haut niveau de seum je vous préviens. Plus sérieusement, comment prendre l’arbitrage au sérieux quand tu vois que le VAR n’intervient pas sur la semelle de Vitinha ? Et juste avant la faute évidente sur Mayulu qu’il ne voit pas ? Aucune cohérence semaine après semaine sur tous les stades. Seule continuité : ils sont nuls 🤷‍♂️ #PSGOM #PSG

Le niveau de reparti affligeant d’une député et candidate à une mairie Le nivellement par le bas comme leitmotiv LFI c’est vraiment pourri

🎄🎁 Le PSG sous le sapin ? On veut voir vos cadeaux PSG en commentaires ⤵️👀 Joyeux Noël supportrices et supporters parisiens ! ❤️💙

@chcuny @anmharch Tu as mal compris mon message, je demandais à l’europeiste de me donner la liste des subventions reçues par AF depuis la privatisation

Il faut remonter à la privatisation, les autres ont été remboursées. Si vous faites cette liste, je vous fait aussi la liste des coûts supplémentaires supportés par la compagnie par rapport à ses concurrents. À commencer par les 600 millions annuels d’écart de charge par rapport aux majors Européennes. Je vous rappelle aussi que la flotte s’oriente vers de l’Airbus quasi exclusif et que le système wifi actuel, comme celui de nos concurrents, est déjà Américain.

Je suis consterné de lire de telles choses… 1) La “souveraineté”, je suis pour. Mais alors on arrête de demander à Air France d’être rentable comme une entreprise privée tout en lui imposant des handicaps structurels et en exigeant ensuite une “préférence nationale” à ses frais. Petit rappel : le différentiel de charges avec les Pays-Bas est estimé à plus de 600 millions d’euros par an ; CDG n’a pas été conçu pour faire un hub performant et les correspondances des passagers comme des bagages ne sont pas optimisées ; la France a attribué des créneaux à certaines compagnies du golfe sans aucune contrepartie réelle pour la compagnie ; certaines lignes ont dû être fermées suite à des décisions purement politiques. 2) Non, “choisir Starlink” n’est pas “confier les données des voyageurs à Musk”. Starlink est un tuyau de connectivité. Le service est stable, rapide et sécurisé, exactement ce que demandaient nos clients que nous sommes heureux de conserver chez nous plutôt que de les voir partir chez la concurrence. L’encadrement légal de l’utilisation des données reste soumis aux règles Françaises et Européennes (RGPD/contrats/routage). 3) Enfin, côté “préférence nationale”, Air France-KLM achète déjà massivement européen : 60 A220 destinés à Air France (prévision de flotte à 90), 38 A350-900 commandés (objectif 70-80), et 100 A320 Neo commandés pour KLM/Transavia (plus de 100 machines à terme), au détriment des Boeing 777 (aucune annonce sur le 777X), 787 (10 en flotte jusqu’à 2030 maximum) et 737 (aucun chez AF, retrait progressif de la flotte TO). Donc le procès en “anti-souveraineté” est au mieux sélectif et témoigne d’une mauvaise foi assez flagrante. Je rappelle que AF est une société de droit privé depuis 1999 (26 ans). Elle est libre de ses choix stratégiques qui sont orientés avant tout vers la satisfaction client et la rentabilité de son exploitation qui fait vivre 45.000 personnes directement et près de 500.000 indirectement (c’est le premier employeur privé d’Ile de France).

@anmharch @chcuny Possible de nous dresser une liste des subventions reçues par AF ? C’est pour un ami …

@chcuny On reconnaît là les gens d'Air France pétris de leurs certitudes, de leur confort et de leur sentiment de supériorité. Quand on a la chance d'avoir toujours sa vache à lait subventionnée par les contribuables dont je suis, le minimum est de réfléchir où cet argent est investi.

@Cardi60 Tu n’est pas verni car le taux de fiabilité est pas mal quand même LC ou MC ?

@Cardi60 Pour le coup tous nos avions sont équipé en WIFI sauf certains A350 en cours d’installation avec Starlink Tous les avions vont passer en Starlink et les chantiers sont en cours, pour l’information en cas de panne c’est clairement l’axe d’amélioration Ça t’es arrivé souvent ?

@AlainBaron747 @Gate7aviation @BoeingAirplanes @Boeing Oui pour TO c’était pour donner un exemple de nbre vols/jour/avion En Europe ils doivent tourner à 5 rotations/jours, et si beaucoup de compagnies tournent à 3/jour comme le dit le post originel, je comprends vraiment pas l’intérêt pour cet avion, mais bon ce n’est que mon avis

@stcvl @Gate7aviation @BoeingAirplanes @Boeing Transavia peut aller jusqu'à six. Mais je dirais que la moyenne de sa flotte ( qui n'a pas de MAX ) est autour de cinq. Après ça dépend des jours... Un avion qui fait un " aller-retour Tel-Aviv " dans sa journée Fera moins de vols que celui effectuant un " aller-retour Toulon "

Dans les derniers jours de septembre, Boeing a livré le 2 000e 737 MAX. ✈️ La flotte mondiale de #Boieng 737 MAX transporte aujourd’hui plus d’un million de passagers par jour à bord de 7 000 vols à travers le monde. #737MAX