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@stes726076
2025年からモデルY RWDオーナーになりました！ 車好きの皆さんよろしくお願いします🚙 紹介コードは↓
東京 Katılım Ağustos 2025
590 Takip Edilen213 Takipçiler
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これだ！＞細木数子はもういいんでNetflixにはジャニーさんのドラマを制作して欲しい
moja🧚♀️@moja99758134
細木数子がメディアのフィクサーであるなら、細木が番組で「売れる」と推したタレントをテレビ局側は忖度して使わないといけなかったはずなんですよね。細木数子はもういいんでNetflixにはジャニーさんのドラマを制作して欲しいです。
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地方出身上京組のみなさん、GWなどに帰省して畑の庭いじりをしたり家族と広い庭でBBQしたり綺麗な山や海を見て「なぜ自分はこの生活を捨てて東京で勝負しているんだ…？」と我に返ったりしませんか？しないものなのかな
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本来、旅行やレジャーって「労働=満員電車にギュウギュウ詰め＆デスクに拘束されて自由に動けない生活」で稼いだ金を、空間と距離という贅沢に変換する行為のはずなんだよね。ヒトは世界を自由に動き回りたいという本能（探索欲求）が満たされると幸福を感じるし、広い所有スペース（なわばり）を確保できると地位本能由来の快感が出る。旅行って、その本能を満たしに行く消費でしょ。
なのにGWに江ノ島へ行ってミチミチに詰め込まれて身動き取れなくなるというのは、「オレのターン！フィールド上の満員電車を生贄に捧げ、満員電車をフィールドに召喚！」みたいなプレイ。
労働で味わった非贅沢を、金払ってもう一度体験してるだけ。
消費のやり方、完全に間違えてね？
たかちょ🇦🇶@takacho_01
今朝、仕事を終えて職場の人に「ゴールデンウィークで地獄絵図になってる江ノ島を体験してきます！」って宣言して来たんですよ。 想像してた10,000万倍くらいヤバくて草
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AIがミス（ハルシネーション、著作権侵害、データ漏洩など）したときの保険なんてできるんだ、と思ったら
日本でも既にあったわ
こういうとこだけ早いんだから
nico laqua@nico_laqua
Today, we're excited to launch AI Coverage (insurance for when your AI messes up). Insurance was built for risks that have existed for decades. AI is creating a new category very quickly.
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ありがとうございます。最近はさらに一歩進んで、SuperWhisperを使ってるのは同じですが、WhisperモデルはOpenAIのWhisperからElevenLabのScribeにしています。こっちの方がさらに優秀。
けんすう@kensuu
我々も結構ライフハックしているという自負があったのですが、勝間和代さんをPodcastのゲストに呼んだ時に、全然自分たちがひよこだということに気づかされてしまいました。 すごすぎて収録中に笑いが止まらなかったです。必聴です！
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テスラ乗りの方、ご教示ください🙏
最近、満充電でも表示が約432kmです
これはバッテリー表示のズレでしょうか？
バッテリーを減らしてから満充電で校正される認識で合っていますか？
その場合、普通充電やCHAdeMOでもOKか、SCの方が良いかも教えてください🙇♂️
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人間とかいうハードウェア、知れば知るほどマジでよく出来てる
耳にはアナログフーリエ変換装置標準装備、光センサーはR,G,Bで受け取って微分可能な状態でニューラルネットワークに埋め込んでマルチモーダル処理…しかもセンサー劣化に対しても継続学習による補正付き
それが水とおにぎりで動く
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フルリモート・フルフレックスの恐ろしさはここにあるんですよね。サボれると思ったら、体調を崩すことになります。
「やることさえやっていれば、いつ働いてもいい」のは、ぱっと見、最高に見える。でも身体が動かない日は、日中を溶かした時間を深夜に取り戻すことになる。
出社には、日光を浴びる、移動する、限られた時間で働く等、強制力がある。これは非効率ではなく、生活リズムを守る外部制約でもある。
自由度が高い働き方が合っているのは、自分を整える仕組みを自ら作れる人だけなんですよね。
思考遊戯@think_hacking
不思議なんですが、やったほうがいい、やらないほうがいいって、頭ではわかってるのにできないことってありますよね。 頭でわかることと体が動くことは別問題なんだなとつくづく思います。 私はできないことがある時に、自分はダメだとはあまり思わないようにしています。慰めみたいですが。 わかってるのにできないというのは普通のことで、問題はわかってるのにできない自分を責め続けることのほうです。 必要なのは正しさを増やすことじゃなくて、できる形にまで落とし込むことです。 人は理解して変わるというより、動ける形になった時にしか変わらないと思います。
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不思議なんですが、やったほうがいい、やらないほうがいいって、頭ではわかってるのにできないことってありますよね。
頭でわかることと体が動くことは別問題なんだなとつくづく思います。
私はできないことがある時に、自分はダメだとはあまり思わないようにしています。慰めみたいですが。
わかってるのにできないというのは普通のことで、問題はわかってるのにできない自分を責め続けることのほうです。
必要なのは正しさを増やすことじゃなくて、できる形にまで落とし込むことです。
人は理解して変わるというより、動ける形になった時にしか変わらないと思います。
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今日のサイゼの騒動を見ていると、結局、日本でClaudeや OpenAIが出てこないのは必然だな
多分、日本でもし生まれてたら
「スクレイピングなんてけしからん」
「著作権は？」
「AIエージェントが損害を与えたら実損を賠償するのか」
そんな議論を外野がふっかけてきて、
せっかく生まれたAIサービスを潰してたと思う
そして、まだプロダクトが未完成なうちから、社会全体で問題点を列挙し始める。
でも、OpenAIやClaudeのようなものは、そもそも最初から完璧な形で出てくるプロダクトではない。
でも、それを革新的だといって社会が支え続けたから今があるんだと思う。
ちなみに、いま、AIのOSSは、中国が圧倒的に強いよ。
少なくとも、日本の100倍のインパクトがある
お金の問題じゃない。
どれだけ社会が許容するのかなんじゃないかな
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とは言えお腹いっぱい充電しました🔌向かいのビルでトイレ使わせて頂けるの凄く助かった🥺ありがとうございます！
#テスラ
#モデルX
#富山スーパーチャージャー
#富山SC
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中国が悪いのではありません。悪いのは日本の『EVモーターズジャパン』と言うEVスタートアップです
激安コストで、中国メーカー3社に不具合続出のバスを作らせ、高額補助金ゲットのために高額で販売しました
日本国内で生産するから国産だと言って、経産省など万博関係者に売り込みました
国交省も見事に騙されて、危険だらけのバスにナンバーを与えてしまいました
100億円かけた工場では一台もEVバスは生産されていません。
そればかりか、昨年9月で工場建設は止まっています
この100億円にもたくさんの政府補助金が使われています
事情を非常によく知る関係者の皆さんの間では、もともとこの工場で組み立てるつもりなどなかったと言われています
【国産】を信じさせるために、わざわざ仕掛けた100億円工場です
ただ単にに不具合が多い中国製バスと言うわけでは無いのです。表面ばっかり見ていたらダメです。
私はその背景にある闇に光を当てた報道を続けていきます。
多くの人々の協力と確実なエビデンスを得ています
EVMJ関係者からの嫌がらせや脅迫にも耐えながらこれからも記事を書いていきます
#EVMJ
#EVモーターズジャパン
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