mickael moulin

@iMathTechs Payer pour une ia vraiment intégré de moins en moins sur…soyons honnête avec une app c’est très fonctionnel et très utile déjà.l’intégration c’est pas un peu « sur fait » finalement…

💳 Pourquoi Apple risque encore de me faire sortir la CB dans les prochaines années ? 👓 Des lunettes connectées J’attends vraiment ce produit : une nouvelle façon d’utiliser la tech au quotidien. 📱L’iPhone XX J’ai besoin d’un vrai renouveau. L’iPhone Air a lancé quelque chose, mais j’espère beaucoup plus pour l’iPhone des 20 ans. 🧠 Une IA avancée Oui, je pourrais payer pour une IA vraiment intégrée, utile et capable de me faire gagner du temps chaque jour. 🤔 Et vous, quel futur produit Apple pourrait vous faire craquer ? Apple. #Apple #iPhoneXX #AppleIntelligence #Tech

sur lesquelles notre régime politique est fondé. Il est essentiel d'exiger le rétablissement du droit au port d'armes ! Rejoignez l'ARPAC pour réclamer vos droits ! #droitsetlibertés #portdarmes #portdarme #droitsfondamentaux #ARPAC instagram.com/reel/DYKs_rYsx…

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Mais tt cette technique c’est bien. Le vrai fond du problème n’a pas ete abordé : que pensez vs du faite qu’on interdise l’utilisation de la technologie thermique en UE? Je parle d’un point de vue liberté. Car c’est bien la le soucis chacun roulera avec l’énergie qu’il veut

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone On peut simuler la durée de vie d'une batterie à l'aide de charge/décharge en labo et en jouant sur les paramètres cinétiques (augmentation de la température). Les véhicule d'il y a 10 ans sont déjà là, et donne une bonne idée

Peugeot 5008 : marque française, voiture produite en France, par des ouvriers français. Malus écologique : 6 100 €. Allemagne, Italie, Espagne : 0 €. On assassine notre industrie pour « sauver la planète »…

Le 26 avril, sur LCI, nous avons été enchantés d'entendre Thierry Breton s'exprimer aussi justement sur les origines du deuxième amendement aux États-Unis lors d'une édition portant sur la tentative d'assassinat visant Donald Trump. Il rappelle que la liberté d'expression et

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Pas assez de vehicules utilisés depuis 10 ans en conditions réelles pour donner une idée non.les conditions labo ne seront jamais représentatifs de la realité la encore c’est factuel sinon les vehicules thermiques consommeraient tous 5litres au 100 😅🤣

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone On fait aussi des test en labo pour soigner le cancer…on attend la aussi dans le concret la vraie vie avec des vrais utilisateurs pas toujours aussi assidus que des laborantin…a voir comme j’ai dis mais rien de concret pr l’instant dans labo vie de tt les jours

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone geotab.com/fr/blog/etude-… On fait des tests en laboratoire donc on a une bonne idée de la durée de vie des batteries également.

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Oui mais comme dit le rendement énergétique n’est pas le seul critère important…un rendement inférieure avec un stockage plus efficace peut être bien plus pertinent au quotidien…le vrai avantage de l’électrique nécessiterait une refonte total du park immobilier ss ça…

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Les deux tiers de pertes au moteur, on gagnera peu dessus, c'est de la thermo... Même si on grapille quelques % en usine, le moteurs électriques (enfin toute la chaîne de conversion) peuvent également gagner en efficacité, donc pas sûr que le rapport change beaucoup

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone La oui cela peut résoudre un problème lié a la batterie, mais la encore on attend de voir dans le concret.pour l’instant on est dans la spéculation on en reparle dans 10 ans pr voir

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Surtout que les véhicules passent aux batteries LFP maintenant, qui ont une durée du vie supérieure.

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone aucune source fiable sur le sujet : cette « étude » porte sur une seul marque qui n’a pas assez de modèle et d’utilisateurs pour être représentatif.sans compter qu’avec le faible tauxde ve circulant sur le long terme 10 ans et plus les retours ne sont pas représentatifs

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Alors ça vieillit, mais c'est pas non plus un désastre frandroid.com/marques/tesla/…

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Encore une fois le rendement d’un carburant cela ce travail et s’améliore on l’a deja fait sur les fossiles et la marge de progression est bien supérieure sur le synthèse mais oui globalement cela sera plus cher mais véhicule moins chers a l’achat…

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Disons que le prix de l'énergie sera à minima 6 fois supérieur avec le rendement médiocre des carburants synthétique, et va falloir en produire de l'électricité...

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Dans ce cas vous devez inclure la dégradation de la batterie dans le temps…100% neuf ce n’est pas 100% dans 10 ans…on le voit sur la totalite des appareils a batterie

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Oui mais les problème de rendement sont les mêmes agora-energiewende.de/fileadmin/Proj…

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Oui mais si on inclut tps de charge ve vs thermique le rendement n’est plus un problème. Tt ne se résume pas avoir le meilleur rendement énergétique. Le stockage du l’electricité est plus long et fastidieux que celui d’un liquide c’est factuel

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone J'ai pris l'H2 car j'ai pas trouvé de rendement système du carburant de synthèse, mais ça reste très mauvaise par rapport à une batterie

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone 70% …ce n’est tjrs pas le plein ! Je répète donc c’est factuelle aucune ve ne peut refaire le plein donc 100% en quelques minutes contrairement a ce que vs avez ecrit.

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Des bornes qui rechargent en moins de 10 minutes existent déjà, et devraient arriver en France, le techno existe. numerama.com/vroom/2233537-…

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Et moi je vs parle de carburant de synthèse…on ne parle pas de la même chose

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Oui c'est piles c'est peu pourri, mais toutes les boîtes qui voulaient de l'h2 dans les véhicules sont sont faîtes lâcher, notamment parce que le coût des batteries à trop chuté par rapport à l'H2

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone La je suis d’accord

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Hum, dans ce cas je veux bien croire que l'offre n'est pas adaptée actuellement (et c'est pas grave, vous avez effectivement un besoin spécifique). Néanmoins la qualité et le coût augmentant/baissant très vite pour les batteries, je pense que cette techno reste prometteuse

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Autrement dit vs mélangez encore tout…hydrogène et carburant de synthèse…peut etre devriez vs vs intéresser un peu plus au thermique et a ces possibilités avant d’avoir une opinion dessus ?

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Symbio

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Rassurez vs le problème vient du reste autour pas du moteur…et cela n’est pas nouveau sauf por le puretech effectivement 🤣.

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Oui c'était plus une pique, mais l'avantage du moteur électrique, c'est qu'il est très simple, donc plus difficile de faire une bouse

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone La r5 peut charger une tonne et tenir l’autonomie necessaire ? Au dela des problématiques de volume (j’ai besoin de 18m3 minimum vs savez tres bien qu’elle n’y arrivera pas…

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Sinon, c'est effectivement plus chiant pour votre cas, mais la techno progresse très vite

@levik49 @BlusseauE @thomas_veryone Le puretech c’est une expérience particulière lol, merci de ne jamais as tomber ds les clichés surtout qu’en faisant l’entretien necessaire au bon moment il fait des 100 de millier de km aussi…

@strangeman43 @BlusseauE @thomas_veryone Le stockage d'une batterie n'est pas plus complexe qu'un liquide fortement inflammable. On a déjà des voitures électriques avec plusieurs centaines de milliers de km qui tournent encore (alors que du puretech...)