須知 @Zippar開発中
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須知 @Zippar開発中
@suchi_space
Zip Infrastructure 株式会社代表取締役CEO 自走型ロープウェイ「Zippar」を開発中 興味持った方はお話ししましょう!

芳賀町へのライトライン支線が取りざたされてるが、「路面電車のDMV」って、実現できないのかな?路面電車DMVが実用化できれば、それが一番ジャストフィットと思う/路面電車DMVは、函館市電の函館空港乗入れにも応用できる

Zippar開発してる理由だって、そのうち「世界中で走ってるZippar開発したの俺なんだが質問ある?」みたいなスレ立てしたいという気持ちが1割くらい

なんでVCがわざわざVCという職業をやっているのか、冷静になって考えるべき。 「VCオワコンだ」って言われても、みんなVC続けるのって、 結局は、そこにロマンとか、ナラティブとか感じて居たいからなんよね。 単純にIRR最大化ゲームをやりたいだけなら、 とっととVCなんで辞めて、PEとか他のアセットにリバランスしていくべきなんよね。 スタートアップというロマン溢れるフレームワークの中で、制約感じつつも、IRRをいかに上げるかっていうことがやりたいから、 VCむずいな〜しんどいな〜と思いながらも、VCという職業を選択し続けてるんよね。 VCはイケてる銘柄に投資して、ここに投資してんだっつってドヤ顔したいんやから、 スタートアップはもっとカッコつけて、バチボコにキラキラさせて欲しいんよね。 起業家の皆さん、そこんところ、頼みます。

この前のWBS、改めて見るとこの絵が嬉しすぎるな(2021→2025) 今から考えると、左の奴によく田中アナ乗っけたなと




資本効率と創造企業価値(私の造語)を久々に計算してみました。 2024年で下げ止まったけど、10年前と比べると資本効率は1/3-1/5。更に創造企業価値も下降トレンド。つまり効率も絶対値も落ちている。やはり根本的に戦略の再考が必要。 …という話をモーニングピッチでお話するのでお越しください!

この間の町内会議でTIER IVが標津町にあれば色々と都合がいいんだけどね〜みたいな話が出て生まれた概念ShibeIV

復興のプロセスや目標自体が流動的で、外部環境に適応しながら街を取り戻していくプロセス。 コンサルの介在の有無にかかわらず、そもそも事前にゴールを決めて計画を定め、年次計画で進めるような設計主義的な方法が、成果を出せなくなっていると感じる。 計画を遂行することを目的とした、静的なプロセス設計自体が問題。 RP 地元主導で描けない「大きな絵」 復興も地方創生もコンサル頼み | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20260…









