แอมเมี้ยวโยโกะโยโกะ

ชีวิตคนเรามันง่ายเกินไปหากมองถูก-ผิดเป็นเพียงเรื่องของตัวบุคคล คนขับรถไฟฉี่ม่วงไม่มีใบขับขี่รถไฟ = ผิด ต้องลงโทษ พนักงานคุมเครื่องกั้น (คนโบกธง) = ผิด ต้องลงโทษ คนขับรถเมล์จอดคร่อม = ผิด ต้องลงโทษ แต่ประเด็นหลักคือ ระบบที่ผลิตคนเหล่านี้ หากลงโทษเพียงคน แต่ระบบเหมือนเดิม ระบบก็จะผลิตคนแบบนี้ออกมาเรื่อยๆ (ซึ่งวันเดียวหลังอุบัติเหตุ ก็มีคลิปเต็ม X ว่าคนขับรถเมล์ยังทำกันเหมือนเดิม) ความหายนะก็จะเกิดขึ้นเรือยๆ นี่คือระบบเดียวกันที่ผลิตตึกสตง. ระบบที่ให้ต่างชาติยึดแทบทั้งเกาะ ระบบที่ขาย M4 ให้กับมือสังหารข้ามชาติ ระบบที่ทหารรบชายแดนเงินทานข้าวก็ต้องโดนหักจากเบี้ยเลี้ยงในขณะที่สส.-สว.กินมื้อละพันบาทจ่ายโดยประชาชน ทุกสิ่งทุกอย่าง ต้นเหตุมันมาจาก DNA ที่ฝังอยู่ในระบบ

ไรเดอร์ รถคอก ก็ยังคงเส้นคงวาเสมอ ควรเริ่มโครงการถ่ายรูปถ่ายคลิปเอามาเป็นส่วนแบ่งค่าปรับได้แล้ว

@DarkEyE202 จริง มีจราจรประจำตรงจุดตัดตรงนี้เพื่อ ว บอกไฟแดงใกล้เคียงรีบระบายให้บ้างมั้ย แล้วรถที่ฝ่าไม้กั้นหรือจอดคร่อมรางเนี่ยออกใบสั่งปรับตังค์ได้มั้ย

รฟท. แจ้ง 157 กับตำรวจจราจร สน.มักกะสันได้มะ หน้าที่เคลียร์รถ กำกับรถบนถนน ไม่ใช่หน้าที่ของจราจรเหรอวะ จุดตัดรถไฟ ทำไมการเคลียร์รถให้พ้นรางรถไฟถึงกลายเป็นหน้าที่ของ จนท.รถไฟ ตรงจุดนั้นอ่ะ รฟท. งัดหน่อยมะ เอาสักทีกับแก๊งตำรวจจราจรอ่ะ

@TifFaNy_9member ต้องจัดระเบียบการสัญจรรถ หรือสร้างสะพานอุโมงค์ที่จุดตัดรถไฟแล้วล่ะ จะหวังพึ่งให้รถไฟหยุดอย่างเดียวไม่ได้แล้ว คนใช้รถอยากไปถึงจุดหมายเร็ว คนบนรถไฟก็อยากถึงจุดหมายตามเวลาบนตั๋วเหมือนกัน

ผลจากกล่องดำของ #รถไฟ ออกมาแล้ว - รถไฟวิ่งเข้ามาปะทะรถเมล์ ด้วยความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - หยุดรถด้วยการใช้ emergency brake ก่อนจุดปะทะประมาณ 100 เมตร - เท่ากับว่า คนขับเริ่มเหยียบเบรกตั้งแต่ 100 เมตรก่อนหน้านั้น และต้องหาทุกวิถีทางเพื่อหยุดรถ หรือขยับตัวรถไม่ได้ - แต่หยุดช้าเกินไปจนเกิดเหตุการณ์ขึ้น - ระบบอาณัติสัญญาณไม่ผิดปกติ ไม่บกพร่องยังทำงานได้อยู่ เพียงแต่ไม้กั้น ไม่สามารถลงกั้นการจราจรได้ และคนขับรถไฟควรจะหยุด แต่หยุดช้าเกินไป - การหยุดขบวนรถไฟ โดยเฉพาะขบวนที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งมีน้ำหนักนับพันตัน การหยุดรถที่มีโมเมนตัมหรือมีน้ำหนักจำนวนมาก ต้องใช้ระยะทางประมาณเกือบ 2 กิโลเมตรในการเบรก - ดังนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดรถได้ทันในระยะเพียง 100 เมตร #รถไฟชนรถเมล์

OFFROAD’S UPDATE [ 2026.05.18 ] ✨ IG : itsabananuh และ andchillmed. “ 💖 ” DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ออฟโรด #offroadKTP #ThewayOffroad

A three-point Sunday at Old Trafford! ✅

@Skyboyz15 เราไม่ค่อยเห็นด้วยที่รถไฟต้องหยุดรอเคลียร์รถ แต่ในเมื่อการรถไฟเขาสร้างกฏแบบนี้ พนักงานเขาก็ต้องทำตามนั้นอ่ะ หลังจากนี้จะถอดบทเรียนออกมายังไง รถไฟต้องปรับตัวด้วยการจอดรอเคลียร์ถนนอย่างงี้ตลอดไปเหรอ มันมีวิธีทำให้รถไม่ติดสะสมจนต้องไปหยุดคร่อมบนรางรถไฟมั้ย

ความเห็นจาก “อดีตผู้ว่าฯ การรถไฟครับ” “หากไม้กั้น ยังไม่ลงสมบูรณ์ เพราะการจราจรคับคั่ง ขบวนรถไฟต้องหยุด รอสัญญาณอนุญาต (ไฟเขียว) เสียก่อนเสมอ หากฝ่าเข้ามา ผิดเต็มๆ พนักงานติดคุก และ การรถไฟฯ ต้องจ่ายค่าเสียหารเต็มๆ #รถไฟชนรถเมล์ #รถไฟ #การรถไฟ #มักกะสัน #อุบัติเหตุ

คนรู้ใจพลัส มันเป็นยังไง หาคำตอบได้ที่ #OuRoadCloseFriendJourney_EP3 นะจ้ะทุกคนนนน 💘🪷 🎬 : youtu.be/UsvfCnxFWyw?si… #OuRoadCloseFriendJourney #DaouOffroad #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOU #ต้าห์อู๋ #OFFROAD #ออฟโรด #OPEBLABEL

Q: ให้เลือกเสน่ห์ของออฟโรดที่ทำให้ห้ามใจไม่ไหว 🦖: อะไรที่ออฟโรดจะเป็น เคยเป็น หรือเป็นมาตลอด ทุกอย่างเกี่ยวกับน้องมันทำให้ห้ามใจยากหมดเลยครับ หลงเธอไม่ไหว หน้ามือตามัวไปหม๊ดด DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026

TASTE ME ❤️‍🔥🫠 DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD #OPENLABEL

KUB JAI 🤟🏻💘 DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD #OPENLABEL

White Rabbit 🤍🐰 DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD #OPENLABEL

What’s the matter? in NYC 💙🫶🏻 DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD #OPENLABEL

LAST KISS ❤️✨ DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD #OPENLABEL

จุ๊บรวมมิตรมาเสิร์ฟแล้วครับ 😆😘 🔗vt.tiktok.com/ZSxFdhwMF/ DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD

THANK YOU FOR ALL THE LOVE 🤟🏻😎 DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026 #ต้าห์อู๋ออฟโรด #DAOUOFFROAD #OPENLABEL

What’s up, New York! 🫶🏻🧡 DAOUOFFROAD NYC FM 2026 #OUROADFMinNEWYORK2026

@DentXBaker @joe_black317 ใช่..กลายเป็นรถไฟต้องปรับตัวเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารรถไฟและคนใช้รถใช้ถนน

@joe_black317 เห็นว่าทางพนักงาน​ที่จุดตัดแจ้งไปแล้ว​ ก็ต้องให้การรถไฟไปสอบว่าพขร.​ทำตามขั้นตอนไหม​ ใช่ครับ​จุดนี้​ "รถติดแบบนี้ประจำ และมีการแจ้งเตือนคนขับรถไฟ ต้องมาจอดรอ" นั่นแสดงว่าจิตสำนึก​และตรรกะ​ของคนใช้รถใช้ถนนผิดเพี้ยน​ไปหมด​ กฏจราจร​ไม่มีความหมาย

ใครกันแน่ โชเฟอร์รถเมล์ หรือโชเฟอร์รถไฟที่ผิด!? กรณีรถไฟชนรถประจำทาง เสียชีวิตหลายรายวันนี้ น่าจะมาจากหลายสาเหตุ 1. รถเมล์ ปอ. ไปจอดคร่อมบนรางรถไฟ เพราะการจราจรติดหนัก ขยับรถไปข้างหน้าไม่ได้ ทั้งที่บริเวณ 5 เมตรรอบรางรถไฟจุดที่ตัดกับถนน เป็นพื้นที่สีตารางเหลือฃ คือ ห้ามจอดเด็ดขาด อันนี้มองว่าเป็นความประมาทของโชเฟอร์รถเมล์ที่ไปจอดคร่อมจนเกิดอุบัติเหตุสูญเสีย 2. คลิปนี้เป็นวงจรปิดของ รฟท. จุดเกิดเหตุ จะเห็นว่ารถเมล์ ปอ. จอดคร่อมอยู่จริง แต่ถ้าฟังเสียงสนทนาในคลิป จะได้ยินจนท.สอบถามพนง.รถไฟ ซึ่งประจำป้อมไม้กั้น ตรงจุดเกิดเหตุ พนง.รถไฟ บอกว่า "เปิดสัญญานเตือน ตุ้งๆๆๆอยู่" ถ้าดูในคลิปรถราก็ยังไม่หยุด แล่นกันไปมา รวมทั้งรถเมล์ยัฃจอดคร่อมรางอยู่ จนท.ถามว่า "ปกติ(รถติดคร่อมราง) แบบนี้ พี่ต้องประสานกับคนขับรถไฟมั้ย?" พนง.รถไฟตอบว่า "ผม ว. บอกไปแล้วครับ" จนท.ถามว่า "บอกไปแล้วใช่มั้ยว่าการจราจรติด รถขวางอยู่" พนง.ตอบว่า "ผม ว.บอกให้มารอหน้าเสา รอหน้าทางผ่าน เขาไม่ตอบไง ผมก็เลยให้แดง (น่าจะไฟแดง ห้ามรถไฟผ่าน) ฟังจากการสนทนา พอสรุปได้ว่า พนง.ที่ควบคุมไม้กั้น เห็นว่ารถติดขัด จอดคร่อมรางอยู่ จึง ว. บอกคนขับรถไฟให้มาจอดรอหน้าเสา แต่คนขับรถไฟไม่ตอบ ว. จึงให้สัญญานไฟแดง สุดท้ายรถไฟพุ่งชนรถเมล์เต็มๆ ตรงนี้ก็ต้องสอบสวนว่าเป็นความผิดของคนขับาถไฟด้วยหรือไม่ที่ไม่สื่อสารทาง ว. และพนง.ยืนยันว่าให้สัญญานไฟแดงแล้ว แต่รถไฟยังฝ่ามาชน!! อย่างไรก็ดี ต้องรอการสอบสวนเป็นทางการจากจนท.ที่เกียวข้องทั้งหมด ถึงจะสรุปได้ว่าเป็นเพราะสาเหตุใด

@TeeNeeMe อันนี้กลายเป็นรถไฟปรับตัวเองรึป่าว ตอนรถไฟมาหยุด จนท.ยังเคลียร์การจราจรอยู่เลย เคลียร์เสร็จแล้วถึงจะเอาไม้กั้นลง

ภาพชินตา จุดตัดรถไฟถนนเพชรบุรี ที่หยุดรถอโศก ใกล้กับ MRTเพชรบุรี Airport link มักกะสัน ถ่ายไว้เมื่อเมษายน 69 #รถไฟ #แยกอโศก-เพชร #มักกะสัน