
@sus441 行きつけの店のやつもオーナー自ら再メッキに出してピッカピカな外装になってます。
でも3000rpm以下ではバラバラいっちゃうんだとか。
古いバイクいじりなれているベテランでそれ。
あ、ポイントもマニュアル通りに調整してもダメだって言ってたなぁ。
あれもプレッシャー掛けられてますわ。
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TAM🍜sun5000
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@tamsun5000
お前の血は何味だ!? 生死にに関わること以外はだいたい些事。 ドンマイ、俺。 バイク:ホンダ-’97XR250R・HD-’09XR1200 どっちもXR。ややこしい。 原付二種が欲しいとベスパを所望するも、何故かCT110が納車されました。 あれ?また空冷単気筒OHCのホンダだぞ? KSR-II増車しました。



この話も何度かしてるけど、ホンダの最初の大型バイクの走りであるCB450とかは当時のバルブスプリングの出来が良くなかったからトーションバースプリングでバルブの開閉やってるんよね、自分は他にトーションバーを採用したカムって聞いたことないけど当時の技術水準だと正解だったんだろうなぁとか






