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@VEJA Bet não força ninguém a apostar assim como arma não mata. Pessoas apostam.
O principal motivo de endividamento do Brasil é descontrole financeiro e emocional, falta de educação financeira, e a mentalidade de ganhar muito sendo espertinho e não com trabalho duro.
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E o Irã está celebrando pq destruiu um AWACS, avião-radar e centro de comando americano. Quer saber? BEM-FEITO! Anos de Guerra na Ucrânia mostrando que as defesas aéreas são insuficientes, Irã atacando com drones e mísseis, e os caras deixam os aviões parados no pátio.
Sabe como se resolve isso? Com hangares reforçados. São feios e caros, mas resolvem.
Na 2ª Guerra Mundial os nazistas construíram uma base de submarinos em Saint-Nazaire, na França. Os aliados lançaram TUDO que tinham, incluindo bombas arrasa-quarteirão. Nem arranharam.
A construção existe até hoje, pq demolir sairia caro demais.


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Um E-3G Sentry americano foi destruído ontem em um ataque iraniano de precisão na base saudita Prince Sultan, um ataque que também danificou diversos aviões tanque KC-135, com um deles ficando aparentemente também destruído. O E-3 Sentry é o avião mais importante da USAF, pois é o responsável por observar o espaço aéreo e coordenar ações ofensivas, defensivas e reabastecimentos em voo.
A extrema precisão desse ataque (o míssil ou drone iraniano atingiu exatamente a antena de radar) indica que o Irã sabia exatamente onde o avião estava, reforçando os alertas dados pelo presidente Zelensky de que a Rússia está orientando a mira dos ataques iranianos, mas apesar das evidências e dos alertas da Ucrânia, a administração Trump minimiza.
#hojenomundomilitar



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Todos que embarcaram nas narrativas do sistema contra a Lava Jato viram ontem que a reação a investigações que atinjam seus membros é sempre a mesma, não importa quem delas participe.
Os truques se repetem:
- eles omitem a gravidade dos fatos revelados;
- demonizam investigadores;
- fazem acusações genéricas sobre vazamentos sem provas específicas;
- fingem que eles são mais graves que os esquemas de corrupção, as relações íntimas e/ou comerciais entre magistrados, empresários e políticos, e a operação-abafa da qual participam;
- apontam a “espetacularização” promovida pela mídia e pelas redes sociais, como se a magnitude e a relevância dos crimes cometidos não produzissem um espetáculo repugnante por si;
- gritam, esperneiam e estrebucham, buscando pelo histrionismo a força de intimidação que falta aos argumentos técnicos e jurídicos;
- alteram a jurisprudência;
- posam de salvadores do Estado Democrático de Direito, como se ele não fosse solapado diariamente por agentes públicos que usam o chamariz do cargo para enriquecimento familiar;
- contam com seus porta-vozes no mercado da comunicação para legitimar suas posturas convenientes como se fossem técnicas, tentando convencer a sociedade de que há apenas coincidências, e/ou um eterno “conluio” contra os garantidores da democracia.
Quanto mais esses métodos se repetem, menos gente acredita, claro, mesmo que não reconheça a ingenuidade passada.
Mas eles vão conseguindo impedir ou adiar qualquer revés, na tentativa de manter tudo como está.
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O sistema americano de controle de tráfego aéreo está no limite.
Na noite de ontem, um CRJ-900 da Air Canada Express colidiu com um caminhão de bombeiros na pista 4 do aeroporto de La Guardia, em Nova York. Os dois pilotos morreram e 41 pessoas ficaram feridas.
Gravações do ATC mostram que o controlador autorizou o veículo do bombeiro a cruzar a pista e, segundos depois, desesperadamente pediu que parasse. Mas já era tarde demais. Logo após, o próprio controlador disse no rádio: "I messed up."
É difícil não enxergar esse acidente como mais um sintoma de um sistema estrangulado.
Os Estados Unidos são o berço da Pirâmide de Heinrich, o princípio que nos ensinou que para cada acidente fatal existe uma base enorme de incidentes menores ignorados. A ironia é que o país que exportou esse conceito para o mundo inteiro parece estar ignorando os sinais em seu próprio sistema.
Os dados:
Em 2023, a FAA registrou 19 incursões graves em pista, o maior número em sete anos. Em janeiro de 2025, a colisão entre o voo da American Airlines e um Black Hawk sobre o Rio Potomac matou 67 pessoas. O NTSB concluiu que havia mais de 80 quase-colisões graves registradas nos anos anteriores no mesmo espaço aéreo — e nada foi feito.
Segundo o GAO (Government Accountability Office), em dezembro de 2025 a FAA tinha 6% menos controladores do que em 2015, enquanto o tráfego aéreo cresceu 10% no mesmo período. Mais de 40% das instalações terminais estavam com quadro abaixo da meta de 85% de pessoal. E a formação leva de 2 a 6 anos, com uma taxa de aprovação de apenas 2% dos candidatos.
Some-se a isso os cortes do DOGE no início de 2025, que resultaram na demissão de cerca de 400 funcionários da FAA — incluindo mecânicos de manutenção, especialistas em informação aeronáutica e assistentes de segurança que davam suporte direto aos controladores e inspetores. O próprio Secretário de Transportes, Sean Duffy, confrontou Elon Musk numa reunião de gabinete, questionando o que deveria fazer com cortes no ATC enquanto lidava com múltiplos acidentes aéreos.
E ainda veio o shutdown do governo no final de 2025, que forçou controladores a trabalhar sem remuneração — resultando em aumento de faltas e atrasos generalizados em aeroportos como Boston, Phoenix, Houston e San Francisco.
Agora pense na cabeça do controlador que cometeu o erro ontem à noite em La Guardia. Pense no sistema em volta dele: subdimensionado, sobrecarregado, com pessoal de apoio cortado e infraestrutura tecnológica defasada.
A aviação americana precisa urgentemente de investimento massivo em tecnologia e pessoal. Mas modernização de ATC leva anos. E enquanto isso, profissionais exaustos continuam sendo a última barreira entre a segurança e o acidente.
A Pirâmide de Heinrich não é teoria, é um aviso. E os sinais estão todos aí.



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The moment the West decided evidence no longer mattered — if it got in the way of utopia.
Melanie Phillips (former Guardian journalist):
“Objective evidence was cast aside because it was too inconvenient. The very idea of reason and rationality was dismissed.
All these ideologies — multiculturalism, lifestyle choice, deep green environmentalism, moral relativism — were utopian. They promised perfection. Anyone who brought facts against them wasn’t just wrong… they were evil.”
Result?
- Evidence became “right-wing”
- Dissenters were bullied, ostracized, fired, threatened
- The Guardian itself became the heart of this ideological machine… until she fell foul of it.
When ideology is sacrosanct and the world must be perfected, facts become the enemy — and truth-tellers become heretics.
Have you watched this shift in real time — where inconvenient evidence gets labeled “hate” or “misinformation”?
Which sacred ideology do you think has done the most damage to open debate?
Your honest take 👇
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We are in serious trouble as a society. Look at the replies.
I wrote the other day about how there is an extensive segment online and in podcastville, boosted by foreign entities, that has created an alternate reality with little connection to this one.
One example of this was them spreading a conspiracy that BN was dead and all videos of him are AI. But when their alternate reality comes into contact with the truth, it falls apart. Yet because they have become so obsessed with it, they have to double down.
So instead of admitting that the claim Netanyahu was dead was insane nonsense speed by malevolent figures, they have to pretend that a bunch of reporters who attended an in-person press conference with him must be part of the conspiracy.
The thing is that no amount of proof is good enough to disprove the conspiracy and no amount of proof is required to support it in that world.
I don’t think people understand how bad this is for large swaths of the population to exist in an information bubble that has no connection to reality.
Zach Anders@Zachonearth
Prime Minister Netanyahu’s first in-person press conference since the war began. Here’s how it looked from my seat:
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