

F3500-A用のスクーデリア・イタリア ローラ・T93/30のリバリーが思ったよりも反響があったので、これはきちんとしたものにせねばなるまいということでアップデート 4枚目のボルトの絵はデカールを5枚くらい重ねて描いています #GT7 #GT7Livery
てかりん
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@tekarin
元人文地理学生の自転車乗り、たまにメシテロbot。しせ民🐶🎈&因幡組💛🐰&ななしいんく箱推し🍩。ロードバイクの他にモータースポーツ(主にF1/WEC)、自転車競技、鉄道、地図、野球、競馬も好き(穴党)。ひよっこ機械設計者🐣 ⚾️:@tekarin26 🇬🇧🇺🇸:@belgianblue26


F3500-A用のスクーデリア・イタリア ローラ・T93/30のリバリーが思ったよりも反響があったので、これはきちんとしたものにせねばなるまいということでアップデート 4枚目のボルトの絵はデカールを5枚くらい重ねて描いています #GT7 #GT7Livery

東京弁もむかしは"直すべき"対象とされていた。


東京出身の人間って自分が「標準語」を喋っていると思っているところが良くないと思う あなたが喋っているのは「関東弁」もしくはそれに類する関東地方の方言であって,「標準語」ではない
















電気エンジニアに必要な素養って、教科書的な電気回路に詳しいとかよりも、関心のある現象を支配する物理法則を正確に理解して、設計・検証ができるかどうかだと思う👀

タイヤ交換で 「トルクレンチ2回カチカチ」 あれ安心してるつもりで 普通にオーバートルクです トルクレンチは “鳴った瞬間が正解” 2回目はただの上乗せになります。 ナットやボルトに負担かかったり伸びてしまったりの原因になる。 ただ、タイヤ交換時は2回カチカチはありだと思う。 それは締め忘れを防止する意味で。 僕はフロント右から時計回りに締めていき、最後にまたフロント右をもう一度確認の意味込めてカチっとレンチを当ててます 忙しいタイヤの交換時は、締め忘れを防止する方が正義となるので。 タイヤ以外のもっと細いネジやエンジンのヘッドボルトなどは2回カチカチはダメ。 あくまでもカチカチがやむを得ないのはタイヤのネジの話です。


