Teslashillbot

@greentheonly Cause they're still selling like hot cake. A lot of car features do not seem to have such a big appeal at all, probably also because of how much some of that stuff costs. Some people are also very proud of the fact that they can operate a car without any advanced gadgets.

Finally rented a Cadillac for a couple days as a sort of an extended testdrive. Even though it was an older 2023 model, some things make me surprised how neat they are and how come Tesla did not implement it earlier and even to this day.

@Mick_Gordon Afraid to say what this sounds like 😭

Three amps. Weird guitars. One mess.

@stevenmarkryan @ModdedQuad I just hope it becomes legal soon, that he rolls up by himself in a Tesla and tells people that he is driving it with his mind. They either have to believe him or have to believe that Teslas can drive themselves.

@ModdedQuad So awesome to watch your story unfold.

🦾 Neuralink 18-Month Update🧠 To my dearest (yet feeble) human followers, If I get any more powerful, I may need to be reclassified as a WMD. That is all. Good day. Just kidding. Real update dropping tomorrow.

@stevenmarkryan Is this a quote from Master Splinter? 🤔

Do not allow your mind to be poisoned by the toxic ooze leaking from others.

@ZybrGl1tch @LibertyHannes Weil es letzten Winter noch keine E-Autos gab?

@LibertyHannes Dann behalte die Accounts mal im Winter im Blick. Ich fahre selbst kein Auto mehr, durfte aber im letzten Winter mein E-Bike 5km nach hause schieben weil der Motor bei Minusgraden auf einmal aus- und nicht wieder an ging. So'n Ding ist schwer wie'n Panzer, nie wieder.

E-Auto-Fahrende posten hier buchstäblich dass sie wohin gekommen sind und dann auch wieder zurück. Sie glauben dass das für E-Mobilitat spricht.

@XxTwxtCatzz @LibertyHannes Ja, schon passiert.

@UweSilberlocke @LibertyHannes Vom Autokauf.

@LibertyHannes Woher kommen eigentlich die ganzen EAutotrolle und EETrolle, die mir seit kurzem dutzendweise in die Timeline gespült werden? 🤯🤯🤯

@MaxAnders9194 @LibertyHannes Gerade im Winter geht nix über ein E-Auto. Nie Eis kratzen. Nie in ein kaltes Auto einsteigen.

@LibertyHannes Ich denke, im Winter schläft der E-Auto Support wieder ein 🤣 Es gibt sicher einige sinnvolle Anwendungsbereich für Elektroautos. Urlaubsfahrten und längere Dienstreisen gehören aber definitiv nicht dazu.

@neisseufer @LibertyHannes Sorry dass ich ein Hobby habe.

@LibertyHannes Ein Besitzer eines E-Auto muss ständig anderen Beweisen, das der Kauf die richtige Entscheidung war und wie überlegen man jetzt einem Besitzer eines pobligen Verbrenners ist.

@AirdropPhantom7 @ManuDerFranke @LibertyHannes Fahrer von E-Autos wollen auch keine Verbrenner verbieten. Politiker wollen das. Und natürlich finden wir unter Posts zu E-Autos, Windkraft oder PV auch immer unzählige Leute, die davon faseln dass man das verbieten muss. Wegen der Umwelt, den Vögeln und Afrika.

@ManuDerFranke @LibertyHannes Fahr' was Du willst. Man liest auch nirgends das Fahrer von Verbrennern den Fahrern der E Autos diese verbieten wollen. Es ist wie mit den Veganern . Auch die wollen allen das Fleisch verbieten. Umgekehrt juckt es keinen wer wieviele Pflanzen & chemische Zusätze futtert

@LibertyHannes @BewBewMike Wann warst du das letzte Mal in Rumänien?

@BewBewMike Wiedervorlage 2045 mit dem gleichen Auto? Unsere Verbrenner BJ 85 fahren heute noch mit demselben Motor. Nur halt in Rumänien...

@Winney670202 @LiviaClauss Damit ist wahrscheinlich gemeint, dass es ein klassischer Hybrid wie der Prius ist, der auch elektrisch anfahren kann und nicht nur beim Segeln unterstützt wie ein "Mild-Hybrid".

@LiviaClauss Was ist dee Unterschied zu Voll-Hybrid und Hybrid?

Ich fahre einen Toyota Voll-Hybrid. Wenn ich von zu Hause aus starte, komme ich immer ans Ziel. Das ist der Post.

@LiviaClauss @neumannkun Aber du hast nur erwähnt dass es sie gibt, nicht warum sie gebraucht werden würden?

@neumannkun Ich wollte diese Gruppe unbedingt mit reinnehmen, um zu zeigen, warum wir Migration brauchen.

Einige Beobachtungen von mir zum #Bürgergeld für Menschen ohne 🇩🇪 Pass Ein 🧵 In 🇩🇪gibt es eine Gruppe von Migranten mit hochqualifizierten Jobs in MINT Berufen, ITler. Ingenieure und Wissenschaftler, viele aus Indien, Bangladesch, Südamerika, Osteuropa. Sie kommen oft als Paar

@FrankieBurrito @lmaobrbttyl @OrangeWoodGBO @MattWalshBlog That's because it is not recognized as an issue in most other cultures. I think there is a balance between ignorance and obsession.

@lmaobrbttyl @OrangeWoodGBO @MattWalshBlog Yes they are just stewing on it. Dig in and you’ll find it’s an issue unique to America and western culture.

I disagree. The less time you spend thinking about how your childhood influences your current behavior, the better. Your childhood is in the past. It was what it was. Digging through all that stuff obsessively only allows people to make excuses for their current dysfunction. Yeah Dad should have shown up to more of your soccer games or whatever. Too late to change it now. Move on.

@MicSpehr Mein Durchschnitt nach ~100.000km sind 22 Cent/kWh und ~18 kWh/100km. Das ist ein Deutschland-Problem, kein E-Auto Problem.

@_donalphonso Die Einen so, die Anderen halt anders...

Ich bin den Peugeot diesmal dezent wie ein Vorstadtvater gefahren und kam auf ca. 24 kWh/100km. Ich glaube nicht, dass die linken Parteien E-Autos wollen. Sie wollen ein deindustrialisiertes Shithole.

@tomdabassman @waescherheinz Und das ist er, weil?

@waescherheinz Musk ist Batterie-Shill, deshalb.

Der Kaiser ist nackt - Mit dem Traum vom "grünen Wasserstoff" stirbt gerade die "Klimaneutralität" Wer könnte besser als Patrick Graichen erklären, wozu "grüner Wasserstoff" unabdingbar gebraucht wird? "Wo wir den Wasserstoff also wirklich brauchen werden, ist im Energiesektor für die Zeiten, in denen es weder Wind noch Sonne gibt. In den Fernwärmesystemen, wenn man die Wärmepumpen nicht benutzen kann, wenn es also keinen Wind gibt. In der Industrie, um die Stahlindustrie sauber zu bekommen, um die chemische Industrie sauber zu bekommen, um die Ammoniumproduktion sauber zu machen. Und natürlich für die Schifffahrt, die Luftfahrt, wo man einen sauberen Treibstoff braucht." Gerade mal vier Jahre später: Projekte und Gelder gestrichen Bei grünem Wasserstoff macht sich Ernüchterung breit "Zu teuer, zu wenig nachgefragt - die Hoffnung auf klimaneutralen Wasserstoff schwindet zunehmend. Nur ein Bruchteil der in der EU geplanten Projekte dürfte in diesem Jahrzehnt umgesetzt werden. Das Erreichen der Klimaziele rückt damit immer weiter in die Ferne. "Grüner Wasserstoff war eine überzogene Erwartung, die sich in ein Tal der Enttäuschungen verwandelt hat", sagt der Chef des portugiesischen Energiekonzerns EDP, Miguel Stilwell d'Andrade. "Was fehlt, ist die Nachfrage. In Spanien und Portugal gibt es Subventionen von 400 Millionen Euro für Wasserstoff. Aber wir brauchen jemanden, der den Wasserstoff auch kauft." Ein Beispiel aus Deutschland verdeutlicht das Problem: Die Schmiede Dirostahl im Bergischen Land könne grünen Wasserstoff für nicht weniger als 150 Euro je Megawattstunde (MWh) beziehen, während Erdgas nur 30 bis 35 Euro koste, erklärt Geschäftsführer Roman Diederichs. "Man will es vielleicht nicht wirtschaftlichen Selbstmord nennen, aber in der Praxis wäre es genau das." (n-tv.de/wirtschaft/Bei…) Daß die hohen Energieverluste von über 70 Prozent den grünen Wasserstoff um ein Vielfaches verteuern, war immer bekannt. Doch die Energiewendler argumentierten stets mit der Verwendung von "Strom aus Wind und Sonne, der nichts kostet". Nun ist dieser günstige Strom trotz Milliarden-Subventionen nirgendwo in Sicht. Und damit ist das Rückgrat der "Klimaneutralität" aktuell am Brechen.

@Narrenschi7511 @tomdabassman Batterien kommen halt mit verschiedenen Vorteilen. Vor allem sind sie bereits real.

@tomdabassman Im Sommer wäre Speicherbetrieb im Winter Brennerbetrieb. ich versuche nur die Argumente zu klären. Batterien als Speicher sind wahrscheinlich noch teurer.

@PeterPan68x @tomdabassman Verbrenn' die Reifen einfach, dann sind sie genauso harmlos wie der verbrannte Sprit.

@tomdabassman Den meisten Dreck bei autos verursachen reifen, bremsen und der Abrieb vom asphalt und dabei spielt die Antriebsart keine Rolle.

Der geistige Brandstifter am Niedergang der deutschen Industrie war nicht Patrick Graichen, sondern Jürgen Trittin, unterstützt von bis heute komplett ahnungslosen Medien. In diesen 60 Sekunden wird zuerst hemmungslos über Chinas Energiewirtschaft gelogen, und dann macht Trittin ganz nebenbei noch eine unfassbare Äußerung über Chinas angeblichen Klimaschutz durch E-Autos.

@mmue_pungmu @tomdabassman In vielen Städten und Gebieten Chinas, sind Verbrenner erheblich eingeschränkt, vor allem die Mopedfahrzeuge. In Shanghai zahlt man über 10.000€ extra wenn man einen neuen Verbrenner kauft.

@tomdabassman 1. In China befinden sich rund 30 AKWs in Bau; 2. In China ist der Verbrenner nicht verboten; 3. Einmal stimme ich Trittin zu: China war sich bewusst, die Defizite beim Verbrenner nicht aufholen zu können. 2015 wurde Made in China 2025 publiziert. Da war klar, was passieren wird.