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@tmn344
バイクメイン/鉄拳8アマキン飛鳥/メガテン、ペルソナ好/Monkey_3台持(4L & 5L & 125)、CB400SF(NC42前)/GRヤリス25年式/RT超多、超自由呟き
生まれも育ちも大都会岡山 Katılım Kasım 2014
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これかなり危ないです。
運送業界に「人が来ない理由」、もう給料だけの話じゃないです。
現場で15年、採用もしてきたから言える。
今来る応募者、ほぼ全員こう言う。
「拘束時間が長すぎる」
朝5時に出て、夜10時に帰宅。
手取り25万。
休憩?運転席で菓子パン。
トイレ?コンビニ寄れたらラッキー。
で、若い子が一言。
「時給換算したらコンビニより低い」
…反論できなかった。
しかもこれ、運んでるのはあなたのAmazon、コンビニ弁当、スーパーの野菜。
トラックが止まったら、棚が空になる。
それ、去年のコロナで一回見たはずなんです。
でも本質はもっと深い。
荷主が運賃を叩く
→ 運送会社が利益出ない
→ ドライバーに還元できない
→ 人が辞める
→ 残った人に負荷集中
→ さらに辞める
完全に構造の問題。
経営者の努力だけじゃもう無理。
なのに世間はまだ
「トラック運転手って稼げるんでしょ?」
で止まってる。
止まってるのは、あなたの情報のほうです。
2024年問題で運べなくなる荷物、約14%。
数字じゃ伝わらないから言い換えます。
"通販の荷物、7個に1個届かない未来"
これ、他人事ですか?
Q. ドライバーの給料上げるために、送料が上がるの、あなたは許せますか?
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推しと生活したいけど人気のある子しか商品化されない……
そんな時は……そう!作れば良いのです!!(⌒_ゝ⌒)

蒔島梓@バ美肉お絵描きVTuber@azusa_maxima
欲しいものが手に入らなかった時日本のオタクが何をしたかわかるか? 自 分 で 作 る ん だ よ
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@junglepochi それも考えたんですけど、やっぱりクソデカ音響で観る大画面映像がいいな〜って思って導入してないんですよね(まず場所が…)
家建てたらそうするかもですが😇
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