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友葉
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友葉
@tomoha
LUMIX S1で撮る人です。イベントへの野良カメラ参加はしてません。おすすめTLからもいいねRPしてます。 被写体正面から45度傾け構図で撮るよさがわかりません・・・
さっぽこ Katılım Ocak 2008
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この案件も伸びすぎて、2回目の訪問時にはそれまで無かった進入禁止の予告標識が付きましたからね(当然、利用者としては有り難いが)
たこ@道路好団垢@road0724day
何の予告も無しに、2車線道路が突然先へ進めなくなってしまう四差路。#魔の交差点選手権
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We are more alike than different.
社長@SyAcYoU_JAPAN
アメリカ人になりきるために、車内は保守派のAMラジオを流してます。 嘘です。速攻止めてVtuber聴いてます
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道民は知った方がいいですよ!
北海道でアイヌが差別されてると騒いでいるのも、しばき隊の仲間です。
宮部龍彦→神奈川県人権啓発センター@K_JINKEN
京都府笠置町の笠置駅まで法務省人権擁護局の反差別のスローガンを掲げてやってきたしばき隊。 国家プロパガンダを大義名分に選挙妨害を行う彼らは、かつての突撃隊や紅衛兵のようなものです。新しい人権侵害は人権擁護を掲げてやってくるのです。
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in america we lust after japan's tiny kei trucks. in japan, they long for our giant dodge rams. we have so much to learn from each other. there is so much beauty in this world.
NezRodz@nezrodz
ヒルビリートラックを買って皆Patriotになろう
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今回の同志社国際高校の件について、「何が問題なのか分かりにくい」という声もあると思いますので、できるだけ丁寧に整理します。
まず大前提として、この問題は「辺野古に賛成か反対か」という話ではありません。
ここを混同すると議論がすぐに感情論になってしまいます。
問題の本質は、教育の場で「特定の政治的行動への参加を促す表現」が含まれていた点にあります。
報道によれば、研修旅行のしおりに
「賛同いただける方は、まず一緒に座り込んでください」
といった、抗議活動への参加を呼びかける文章が掲載されていました。
ここで冷静に考える必要があります。
高校生はまだ未成年であり、判断能力も発展途上です。
そのような立場の生徒に対して、学校という「権威ある立場」から特定の行動を示唆された場合、実質的には強い影響力が働きます。
たとえ「強制ではない」としても、
・先生が勧めている
・学校の公式資料に書いてある
この2つが揃えば、生徒にとっては“半ば推奨”と受け取られても不思議ではありません。
ここに教育の中立性の問題が生じます。
教育基本法は、教育が特定の政治的立場に偏らないことを求めています。
これは右か左かの問題ではなく、「子どもに自由な判断を保障するための原則」です。
仮に逆の立場を考えてみてください。
もし学校が
「基地建設に賛成する署名活動に参加しましょう」
と書いていたら、多くの人が違和感を覚えるはずです。
つまり今回の問題は、主張の中身ではなく「教育の場でどこまで踏み込んでよいのか」というルールの問題です。
もう一つ重要なのは、「学ぶこと」と「参加すること」は本来別だという点です。
現地を見学し、話を聞き、多様な意見を知ることは非常に価値があります。
むしろそれは積極的に行うべきです。
しかし、その先で
「では実際に運動に参加しましょう」
となると、それは教育ではなく“動員”に近い性質を帯びます。
ここを曖昧にしてしまうと、教育への信頼そのものが揺らぎます。
特に今回のように事故が発生し、結果として命が失われている状況では、
「なぜそのようなプログラム設計だったのか」
という検証は、より慎重であるべきです。
繰り返しますが、これは特定の思想を否定する話ではありません。
どの立場であっても、
教育は子どもに「考える材料」を提供する場であるべきであり、
「特定の行動に誘導する場」になってはいけない。
この一点に尽きます。
だからこそ今回の件は、単なる一学校の問題ではなく、
「教育と政治の距離をどう保つのか」
という、社会全体で共有すべき重要なテーマだと思います。
感情ではなく原則で議論すること。
それが結果的に、どの立場の人にとっても納得できる結論につながるはずです。
<独自>同志社国際 過去の研修旅行しおりで、辺野古テント村から共闘要請「座り込んで」 sankei.com/article/202603… @Sankei_newsより
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かつての平和学習も波紋 同志社国際しおりで辺野古座り込み募る「親に説明は」深まる疑念
sankei.com/article/202603…
過去の研修旅行のしおりに、米軍普天間飛行場の辺野古移設に対する抗議活動への参加を呼びかける文章を掲載していたことが明らかになった。
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JR北海道はもっと国の税金突っ込めよ、と思う
北海道に文明があるおかげで我々はだいぶ国益を受けているわけなのに
稚内や網走、根室、青函界隈がもし滅びたら国防的にもだいぶ厳しいぞ
ねこひめ@nekohimereal
本質は新幹線ができること&それに伴う法律 じゃないんだよな そもそも 「1両ワンマンくらいしか需要が無い」 鉄道路線を 「民営会社が運行・維持・管理」 すること自体に無理があるのよ
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あ、これはやっちまったな。本土でこの発言やった時点でデニー終わった。
が、そうならないのが沖縄😮💨テレビも新聞も偏向報道すぎて、デニーとしてはほとぼり冷めるのをじっと待ってるだろ。
産経ニュース@Sankei_news
沖縄・玉城デニー知事「抗議船というくくりで安全性に問題があるということではない」 sankei.com/article/202603… 玉城氏は、転覆した船が普段、抗議船として運航されていたことについて、「抗議船というくくりで安全性に問題があるということではなく、抗議にも使われている船だ」との認識を示した。
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これは強力な外交カードだろう。
イランを含む中東諸国とって日本は「敵に回したくない国」。海水淡水化技術の世界シェア率は実に6割をマーク。日本が中東の石油に依存しているように、中東もまた日本企業に依存している。
イランが停戦交渉に入ると言うニュースが入っているが、海水淡水化施設を標的にする(そして、される)事がどれだけ致命的かは論を俟たない。既に同国は周辺6ヶ国に攻撃を仕掛けた為、いつ報復を受けるか戦々恐々としていると推察される。
それこそ日本企業が必須部材のRO膜をイランに販売しないと言う報復措置も選択肢にあるだろう。施設の破壊有無で前後差はあるだろうが、もしそうなればイランの国民生活は詰む。
これ以上の泥沼化はイラン政府も望んでいないと思いたいが。
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