Sabitlenmiş Tweettouring 8@touring_8·4 Oca今年は。 慎重に。慎重にも慎重に、そして勇気を持って事にのぞもうと神社でお祈りしたのでした。Çevir 日本語00400
touring 8@touring_8·2dジクサーさんは面白いバイクだなー とか思いながら走っていたところ、 隣に止まったバイクがものすごくかっこよくてジロジロ見てしまった GSX-R1000R (2025年モデルかな?) スーパーバイクに見惚れる気持ちが自分に残っていることに驚いたÇevir 日本語0010169
touring 8@touring_8·2dJA59さんのフロントサスだいたい決まってなんだかPCXみたいな乗り味になった クリッピングポイント5.5N/mmスプリング シートパイプ伸び側全埋め ホンダフォークオイルG-10 油面90mm 次回 オイル粘度もうちょい下げ 油面ちょい下げÇevir 日本語0011160
touring 8@touring_8·20 Marフォークオイルは60mlとわずかなので大昔にDucatiに使ったシルコリンの15番の残り物を純正指定高さで入れクリッピングポイントの5.5kgfシングルレートスプリングに交換した フォーククランプボルトは鬼トルクで締まっててネジが伸びてるので部品が来たら交換するÇevir 日本語1016251
touring 8@touring_8·21 Marおいしい蕎麦屋だらけの山形県民ペチ君が絶賛してたうちの近所wの和久良さん 定休日が多くて今まで来れなかったけどついに食した おいしかったÇevir 日本語1017240
touring 8@touring_8·21 MarJA59さん 走行中の極低回転でのアクセルオフ・オンで カタッ カタッ って音がするんだけどクラッチなのかミッションなのか? スーパーカブ110全般の普通の状態なのか? 有識者教えて! (ステムとチェーンではないです)Çevir 日本語00152551
touring 8@touring_8·21 MarJA59さん ファイナルを2.50から2.33変更と420コンバート 50km/h巡航が平和になり今まで8%ほどハッピーメーターだったのがほぼGPSと同じ表示になった 重量比較他 428 純正 フロント14丁 110g リア35丁 622g チェーン 1001g 100L 420キタコ フロント15丁 89g リア 329g チェーン RK MRU 840g 100LÇevir 日本語0016209
touring 8@touring_8·20 Marシートパイプの減衰調整穴埋めを板金半田でやるにあたり引き抜き強度をテストしてみた 5mmくらいに面をとってちゃんとヤスリがけと脱脂をすれば10kgf以上あってOkとしたÇevir 日本語00182991