☘️Don't Look UB ТРАМ

14-р сургуулийн автобусны буудлаас Шархад, Улиастай, Улаанхуаран, Гачуурт, Хужирбулан, Ургах наран, Налайх чиглэлийн автобуснууд ийм байдалтай пиг явж бн. 20-40 минут хүлээх нь энүүхэнд. 600 автобуснаас хуваарилагдаагүй 85 автобус байна. Эдгээр маршрутдаа автобусаа нэмээч ээ.

We see our home planet as a whole, lit up in spectacular blues and browns. A green aurora even lights up the atmosphere. That's us, together, watching as our astronauts make their journey to the Moon.

Пээ нөгөө улирсан БХЯ сайд Д.Батлут чинь өөрөө өөрөөсөө ажлаа авах гэж, шөнийн 4 цагт цэргүүд жагсаагаад ёслол хийгээд алсан байна ш дээ, эрүүл үү энэ хүн 😳😳😳

oh my god. the northern lights. look how thin our fucking atmosphere is.

Энд бараг бүгдийг нь базаад бичиж ээ. Туул голын хурдны замын төслийн АЛДААНУУД: Manning-ийн барзгаржилтын коэффициент: 2574 тулгуур нь голын голдирол дахь үрэлтийн коэффициентийг ихэсгэж, усны урсацын хурдыг сааруулна. Scour Depth (Угаагдлын гүн): Тулгууруудын эргэн тойронд үүсэх хуйларсан урсгал (turbulence) нь ёроолын хөрсийг идэж, суурийн тогтвортой байдалд аюул учруулна. Sediment Transport (Тунадас зөөвөрлөлт): Голын байгалийн тунадас зөөвөрлөх цикл алдагдаж, зарим хэсэгт элс, шавар хэт их хуримтлагдан гол замагжих эх үүсвэр болно. Backwater Effect: Үерийн үед тулгуурууд нь усны түвшнийг зохиомлоор нэмэгдүүлж, дээд биеийн айл өрхүүдийг усанд автуулах гидравлик түрэлт үүсгэнэ. Morphological Instability: Голын байгалийн голдирол өөрчлөгдөх (meandering) эрх чөлөөг хязгаарласнаар голын систем байнгын тогтворгүй болно. Hydrostatic Pressure: Хөрсний усны түвшин өөрчлөгдсөнөөс замын доод сууринд ирэх усны даралт тооцоолоогүй ачаалал үүсгэнэ. Ice Jam Dynamics: Хаврын цөн түрэлтийн үед 18 тулгуур нь "мөсөн бөглөө" үүсгэх критик цэгүүд болно. Гол жигд хөлдөх процесс алга болно. Surface Runoff Pollution: Зам дээрх газрын тосны бүтээгдэхүүн, антифриз зэрэг химийн бодисууд шууд голын усанд нэвчиж, усны химийн найрлагыг (pH, COD, BOD) өөрчилнө. Alluvial Aquifer Recharge: Туул голын татам нь Улаанбаатарын ундны усны тэжээгдэл болдог. Бетон байгууламжууд энэ "шүүлтүүр" давхаргыг нэвтлэн бохирдуулна. Hydraulic Connectivity: Гол болон түүний цутгал голуудын (Сэлбэ, Дунд гол) хоорондын гидравлик холбоог "бетон хаалт" тасална. Evapotranspiration Balance: Бургас устгаснаар усны ууршилт ихсэж, голын усны тэнцвэрт байдал алдагдана. Thermal Stratification: Усны урсгал саарснаас усны температур давхарга үүсгэж, доод давхаргын хүчилтөрөгчийн хэмжээ (DO) эрс багасна. Fluvial Geomorphology: Голын байгалийн өөрөө цэвэрших гео-морфологийн цикл зогсоно. Phreatic Surface Change: Хөрсний усны гадаргуу өөрчлөгдөж, ойр орчмын барилга байгууламжийн сууринд нөлөөлнө. Infiltration Rate Reduction: Хөрс нягтарснаас хур тунадасны ус хөрсөнд нэвчих хурд (Infiltration rate) багасна. Differential Settlement: Татам газрын зөөлөн хөрсөнд 2574 багана өөр өөр хэмжээгээр сууж, замын хучилтад деформаци үүсгэнэ. Liquefaction Risk: Газар хөдлөлтийн үед усны ханасан зөөлөн хөрс "шингэрэх" (liquefaction) эрсдэлтэй. Frost Heave: Монголын нөхцөлд хөрсний овойлт нь тулгуур багануудыг дээш түлхэж, бүтцийн эвдрэл үүсгэнэ. Negative Skin Friction: Хөрс суулт өгөх үед багана руу доошоо татах хүч үйлчилж, ачаалал даах чадварыг бууруулна. Corrosion of Reinforcement: Ус болон хөрсөн дэх сульфат, хлорид нь бетоны арматурыг зэврэүүлнэ. Seismic Response: Урт гүүрэн байгууламж нь газар хөдлөлтийн үед резонанс үүсгэх, эсвэл нэг хэсэг гажихгүй ашиглах боломжгүй болох өндөр эрсдэлтэй. Piling Vibration: Багана суурилуулах үеийн чичиргээ нь ойролцоох ундны усны худгийн бүтцийг эвдэнэ. Lateral Earth Pressure: Үерийн усны хажуугийн даралт нь багануудыг хазайлгах моментоор үйлчилнэ. Slurry Wall Failure: Барилга угсралтын үеийн технологийн алдаа гүний усыг эргэж буцалтгүй бохирдуулна. Soil Compaction: Хүнд механизм хөрсний сийрэг бүтцийг устгаснаар ургамал ургах боломжгүй болно. Permeability Reduction: Бетон сууриуд хөрсний ус нэвтрүүлэх чадварыг хэсэгчлэн хаана. Anchor Instability: Гүүрний төгсгөлийн бэхэлгээний хэсгүүд голын эргийн элэгдэлд өртөх эрсдэлтэй. Bearing Capacity Overestimation: Хөрсний судалгаа дутуу хийгдсэнээс ачаалал даах чадварыг буруу тооцоолох. Hydrodynamic Impact Force: Үерийн үед урсгалаар ирж буй том биетүүдийн (мод, мөс) цохилтын хүч. Concrete Carbonation: Бетоны нүүрстөрөгчжих процесс нь байгууламжийн ашиглалтын хугацааг богиносгоно. Biotope Fragmentation: Голын хөндийн нэгдмэл экосистемийг зам болон тулгуураар хэсэгчлэн тусгаарлах. Benthic Macroinvertebrates: Голын ёроолын амьд организмуудын амьдрах орчин устана. Eutrophication: Усны урсгал саарснаас органик бодис хуримтлагдаж, замагжих (eutrophication) процесс хурдасна. /Comment хэрэгт үргэлжлэл нь бгаа шүү./

Нийслэлийн 45 төлөөлөгчийн 40 нь төрийн өмчит компаний даргаар ажиллаж байна. Жишээ татаж харьцуулвал УИХ-ын 126 гишүүний 110 нь ЗГ-ын гишүүн хийж байна гэсэн үг.

Ийглээс Туулын хурдны замын сэдвээр "Тусгай сурвалжлага" гэж нэвтрүүлэг гарчээ. Туул голыг хамгаалахаар жагсаж байгаа хүмүүс өөрсдөө баярлалдаж, энийг л сэтгүүлзүй гэнэ гэхчлэн шэирлэсэн байхыг харлаа. Гэтэл төгсгөлд нь хөтлөгч сэтгүүлч Улсболд -Энэ төсөл бол бүх талын хяналтад явж байгаа юм байна аа, олон нийтэд мэдээлэл өгөөгүй, төрийн байгууллагын уялдааг хангаагүйгээс болж ийм байдалд оржээ гээд төгсгөж байх юм. Олон нийтэд мэдээлэл өгөөд, төрийн олон байгууллагын уялдааг хангах буюу ерөөсөө процесст засвар хиймэгц Туул голын дагууд зам татагдах нь зөв болж хувираад, ийм үнэтэй зам гүүр хэрэгтэй, зөв ажил болохгүй. Энэ ажилд процессоос илүү хөгжлийн загварчлалын, засаглалын алдаа гарсан талаар миний хувьд хэд хэдэн ярилцлага, нийтлэлээр нэлээн хэдэн талаас тайлбарласан. Сэтгүүлч Улсаа өөрөө бас хурдны зам татахыг дэмжсэн байр сууриа илэрхийлж бичсэн байсан. Бас Ийгл ТВ Бодь группийн гэгддэг. Урт цагааны тохижилтоос авахуулаад Нямбаатар болон бусад улстөрч, Засгийн газруудтай асар төвөгтэй санхүү мөнгө, эрх ашгийн харилцаанд байдаг группийн редацкийн бодлогод би бол итгэхгүй байна. Ер нь тэгээд манипюляц, тархи угаалт, гөлөг төөрүүлэлтэд өртөхгүй байя гэвэл асуудлаа гүн гүнзгий, бүрэн судалж ойлгох явдал.

УБ хот машинд анхнаасаа зориулсан дэд бүтэцтэй хот биш гэдгээ ойлгоод явган хүнийг бодлогынхоо төвийг болгож (машин биш) авто тээвэр, замаа төлөвлөөд тэрэндээ тэр их мөнгөө зарахаар яачих гээд бдаг юм болоо, хаанаас нь ч явахад тээврийн боломжтой, ойр зуурт алхах замтай бмаар

10 years ago

Усны байгууламжийн инженер(Ph.D) Б.Аюурзана: Усны байгууламжийн инженер хүнээс харахад Туулын хурдны зам бол "эвэртэй туулай" #Хатан_Туулаа_хамгаалъяа.

Намайг маргааш 11-с АТг гэрчийн мэдүүлэг өг гсээн, баримтуудаа авчир гсн, над руу шидэх юм бвал дм-р шидээрэй плз

Нийслэлийн төсөв бол иргэдийн мөнгө. Тиймээс өндөр дүнтэй төсөл, тендерүүдийг 👉 иргэдийн саналд тулгуурлан шийдвэрлэдэг системтэй болъё‼️