Sabourdy

@ValentinDayon Tu es pourtant sec . . .

Plus sérieusement vraiment sympa d'avoir un air humide, l'effet est sympa . Et l'ombre de l'aile dans le nuage 🥰

@CDAOAofficiel @Armees_Gouv @EtatMajorFR METAR overcast toute la journée, et le pilote tente quand même de passer on top.

✈️ GVQ : un partage d’expérience au profit de tous les usagers de l’espace aérien FR. En ce 23 décembre, je décolle calmement pour un vol simple, familier, avec ma passagère. Les conditions météo sont correctes, le ciel est certes fragmenté… mais rien d’alarmant. Du moins, au début. ☁️ Aujourd’hui, ce ciel que j’allais saluer m’a joué des tours. Après quelques minutes, la couche nuageuse se referme rapidement, me laissant brutalement sans aucun repère au sol. En contact avec le Service d’information de vol (SIV), je demande la météo des terrains environnants et envisage un déroutement. Je vérifie mes instruments, mon pétrole, et cherche, en coordination avec le SIV, un trou, désespérément, pour repasser sous la couche. Sans repère géographique, je ne sais plus exactement où je suis, au-dessus de cette mer de nuages. Le SIV me donne des caps. Il veille. Mais plus le temps avance, plus je comprends que je suis dans une impasse. À la recommandation du SIV, je contacte nos anges gardiens : l’@Armee_de_lair J’ai de l’autonomie. De l’espoir. Ils vont venir. Seuls, au-dessus de la masse nuageuse, la situation est claire : 👉 j’ai besoin d’aide. Maintenant. Quelques petites minutes plus tard, un grondement. D’abord lointain. Puis plus présent. ⚡ Un éclair fend les nuages. Ma passagère capture l’instant. Il est là. Un Rafale. Majestueux. Rassurant. À nos côtés, au-dessus de Charleville-Mézières. À cet instant, tout s’apaise. La voix du pilote à la radio est calme, paternelle, posée. D’un réconfort absolu. Nous ne sommes plus seuls. 🛫 Le Rafale de la permanence opérationnelle me prend en charge et me déroule le tapis rouge. Il me demande mes heures de vol, les instruments disponibles dans mon avion, mes qualifications. Tout est vérifié pour lui permettre d’adapter au mieux l’assistance qu’il va me fournir. C’est en toute confiance, au son de sa voix, que j’attaque la traversée de la couche. À l’intérieur, mes sens sont démultipliés. Le doute → l’inquiétude → le stress → la peur : tout y passe. Mais il est là pour me transcender et me faire rester concentré sur mes instruments, rien que mes instruments. Ces deux minutes de descente, les yeux rivés sur l’horizon artificiel, me paraissent une éternité. À 1 800 ft, je sors de cette masse de coton et, devant moi, je retrouve mon référentiel de vol à vue, celui que je connais. 🛬 La piste de Reims-Prunay apparaît. Le cœur ralentit. Le souffle revient. Toucher des roues. Je suis au sol. Sain et sauf. 👉 24h/24, 7j/7, les équipages assurant la Posture Permanente de Sûreté Aérienne veillent, interviennent et assistent les aéronefs en difficulté. Ce jour-là, ils nous ont ramenés à la maison 🇫🇷✈️ #SécuritéAérienne #PPS #ArméeDeLAirEtDeLEspace #CDAOA

@FlorentAero Atr sans débat, je sais pas pourquoi tu t’épuise à défendre le dash 🤓

Bon je sens que nous avons besoin de chiffres pour clore ce débat à tout jamais : quel avion est plus beau ?