「ダメな大きな猫」

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@useless_big_cat

日光 40.558/TC2000 194km/h /TC1000 41.379 八王子で車のタイヤと修理屋やってます

ひさまつ Katılım Temmuz 2010
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2026.04.21 KK Bros 走行会 1'03.864 湿度高めちょい涼しい、雨パラつき路面ドライ 今シーズン滑り込み3秒台
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@tunb97531 今回の件で知りました！アルミなのもあってそこそこしますよね... アンリミさんでも起こるって聞いて胸を撫で下ろしてますw
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エボ6のブッシュ交換、色々お待たせしてしまったけど引き渡して一旦区切り リアのアッパー圧入中に割れて血の気引いた😇新品アームにブッシュ入れ替えしました それと他人の車勝手に軽量化しておきました(?)
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scaniverseで取り込んで曲面モデリング かなりピッタリいったのでよかった 毎回養生テープ貼るのだるいからロガー用スマホのマウント作る
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恩師の墓参りなので車洗い 置き場所の関係で全然乗れてない
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天空 梟(あまぞら ふくろう)
天空 梟(あまぞら ふくろう)@Amazora_owl_02·
今月も沢山見てくれてありがとうございました！ #今月描いた絵を晒そう
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550ccインジェクター使い切りって考えたら400ぐらい出てるんじゃないのかと思ってしまう
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おじしる
おじしる@evoko338706·
割と…気にされてる方が多い様なので載っけておきます ウチのVEシルビア（NA）とヨメBNR32、電スロDC5に使用しているBOSCH EV14インジェクタ 元はポルシェ997のモノで公称627cc（fp@3bar）、品番0280 158 123 このインジェクタは2ジェットの噴射角度25°でRB26ならほぼバルブの中心に向けて吹く感じです 気化が素晴らしく高燃圧に耐えれてE85に対応してます デメリットは日本国内での入手が今の所難しい事 6気筒ターボならエンジン出力600ps弱、4気筒ターボなら400ps弱あたり（卓上計算値）ですが、そもそもBOSCHのインジェクタは燃圧3.5barが基準の様3.5barの燃圧なら658ccの噴射量（LINK本社データ）になるのでもう少し対応出力は上がります ウチにはLINK本社から貰ったデットタイム（無効噴射時間）とショートパルスのLINK用データがありこの設定で動かしています😌 ロングノーズですが、ボトムに11mmのインジェクタボトムアダプタ着けるとRB26純正インジェクタとほぼ同じ長さ、ただしインジェクタの口は11mmでは無く14mmなので国外のデリバリーパイプ（14mm用）を使うかデリバリーパイプの位置を変えて11mmトップアダプタを使う必要がありますd(^_^o)
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33スカイライン ヒューズボックス簡略化 #たぶん私しかやってない
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ゆ
ゆ@sukaaim·
大量に余らせたウェーバーの真鍮フロートって需要あるのか？うちは樹脂しか使わないから要らないんだよな。
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@tunb97531 燃料配管緩めて力技でなんとかいけました！着ける時うまくいくかわかりません😇
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「ダメな大きな猫」@useless_big_cat·
エボ6の右リアアッパーアームって燃料配管ずらさないと外せないんかな
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野村圭市【圭ちゃん】
野村圭市【圭ちゃん】@nomukenjr·
ストラット貼り替えとか得意な人いませんか？？
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フロントレインホース、パイプフレーム化したいかもしれない
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「ダメな大きな猫」@useless_big_cat·
エボ6ブッシュ交換〜 とりあえず今日はこの2点 アルミアームはサンドブラスト掛けたら綺麗になるからいいね 一部純正ブッシュがプレスで抜けないから日産リアメンバーブッシュ方式でご理解頂いた
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Keşfet

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