Victor Bustamante
8.6K posts




AUTOMOTRICES DE ARGENTINA Y BRASIL PIDEN CAMBIAR EL ACUERDO BILATERAL PARA FRENAR LAS IMPORTACIONES CHINAS Lectura rápida Piden extenderlo más allá de 2029 y exigir mayor contenido local en la producción, para limitar el avance de los autos chinos. El planteo apunta a coordinar políticas industriales y subir la complejidad de autopartes. Las empresas advierten que compiten por inversiones globales y reclaman reglas previsibles para sostener la producción en el Mercosur. Fragmento del documento “Declaración de Buenos Aires” “Frente a la sobreoferta global y la disrupción tecnológica, se torna más importante que el Mercosur se posicione como una plataforma exportadora, para dejar de ser administradores del comercio y ser administradores de la producción”. Declaraciones anteriores de Igor Calvet, titular de Anfavea “Hoy las automotrices chinas no hacen nada, yo he ido a una misma inauguración tres veces de la misma fábrica. No hacen nada, ni estampado ni pintura ni nada, sólo ensamblan”. Declaraciones de Rodrigo Pérez Graziano, titular de Adefa "Los gobiernos deben entender que las automotrices peleamos inversiones para industrializar modelos y que esa pelea la libramos a nivel interno contra fábricas en todo el mundo que se disputan la inversión de nuestra casa matriz. De modo que necesitamos que se nivele la cancha para conseguir esas inversiones”. (+) en Clarín: clar.in/4219May





Unfortunately Kimi’s onboard camera had a technical issue part way through his lap, meaning we are unable to bring you the lap onboard in full. To analyse his lap, please see our ghost car comparison with a full lap onboard view from George Russell’s fastest qualifying effort here - x.com/F1/status/2037…














