vierzauster

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vierzauster

@vierzauster

France Katılım Eylül 2015

28 Takip Edilen101 Takipçiler

vierzauster@vierzauster·26 Haz

@GabTH92 Cette règle permet de mesurer l allongement du fil de contact par les agents de maintenance et se nomme la côte X. Il existe un rapport entre cette mesure et le déplacement du contrepoids. Rapport de 5 fois. A température de réglage hiver Le fil est contracté et X=0

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🇬 🇦 🇧-🇫 🇷➊⓿⓿⓿@GabTH92·26 Haz

Buongiorno ❎ Quelqun expert du métier (hors diplomés facebook) peux m'expliquer ces valeurs? Je sais que quand le contre-poids au sol c'est pas bien mais j'ai jamais fait attention a cette "regle" posé la haut 😁 d'ailleur sur l'autre contre poid il y en a pas 😉

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vierzauster@vierzauster·19 Haz

@le_Parisien Laissez les coureurs tranquilles (la majorité connaissent leurs limites ou s' entraînent pour les repousser) et occupez vous plutôt des couvreurs ou des ouvriers du BTP à qui on impose des horaires en pleine chaleur!

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Le Parisien@le_Parisien·19 Haz

« J’ai encore vu quelqu’un courir hier après-midi… » : est-il toujours déconseillé de faire du sport en pleine canicule ? ➡️ l.leparisien.fr/GmvI

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vierzauster@vierzauster·29 May

@DrJeanLefebvre @lynkxs Vous citez les grottes, je vous réponds

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Jean Lefebvre@DrJeanLefebvre·28 May

@vierzauster @lynkxs On est très content pour vous. Mais du coup le débat ne vous concerne ps tellement.

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Jean Lefebvre@DrJeanLefebvre·28 May

Étant donné que l’éternel débat stérile très franco-français sur la clim domestique revient sur le tapis, petit retex pour les gens qui pensent que l’isolation est la solution idéale. 👇🏻

Matt58@matt58tweet

Je pense qu’avant la Clim, il faut surtout penser isolation

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vierzauster@vierzauster·28 May

@DrJeanLefebvre @lynkxs J'habite une maison troglodyte en Touraine, c'est une grotte! Environ 15 ° été comme hiver. On chauffe peu l' hiver et en pleine canicule ou comme en ce moment, on ouvre les fenêtres pour avoir un peu de chaleur, sinon trop de différence Maison bioclimatique avant l heure!

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Jean Lefebvre@DrJeanLefebvre·28 May

@lynkxs Ou habiter dans une grotte aussi. Mais vu que ça concerne peu de gens, on va être intelligents et évoquer des solutions pertinentes et adaptées.

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vierzauster@vierzauster·23 May

@strfkkk @L3G33K Délais minimum d'annonce, 25 s. Temps de préavis, les barrières ( d' entrée si on avec 4 demi barrières)se ferment 7s après l allumage des feux.

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strfkkk@strfkkk·23 May

@L3G33K En théorie le clignotant du pn se déclenche au moment où un train en aval passe sur une pédale 25 à 40 seconde avant. Les barrières elles descendent 6 secondes avant. L'information doit être dans le Rétiveau la bible de la signalisation ferroviaire.

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L3 G33K@L3G33K·23 May

J'ai analysé la vidéo, il y a 0.75 seconde entre l'allumage du feu et de la sonnerie et son franchissement par le vitrier. Il n'est absolument pas en excès de vitesse, et ce délai est inférieur au temps de réaction d'un humain normalement constitué. Bref, mauvais exemple.

𝔍ulien@Julien_cdb_sncf

En France un accident se produit tous les quatre jours à un passage à niveau. Reportage TF1 dans le Morbihan où le comportement des gens est totalement inapproprié aux passages à niveau.

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vierzauster@vierzauster·23 May

@L3G33K Alors c est très simple, il existe ce qui s appelle le temps de préavis qui laisse une certaine marge pour éviter les freinages brusques à l allumage des feux clignotants. Ce temps, temporise de 7secondes la fermeture des barrières après l allumage des feux rouges clignotants.

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vierzauster@vierzauster·21 May

@navibus1953 Photo 1 et 2 crochet de pendulage provisoire avant pose des pendules de suspension définitifs. Photo 3, liaison d'équipotentité pour assurer la sécurité des travailleurs sur ces fils.

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V.Chapuis@navibus1953·20 May

Gros travaux d électrification sur la ligne 9 des TL! Pourquoi ce pont entre les 2 fils? 🤔🤔🤔

Renens (VD), Suisse 🇨🇭 Français

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vierzauster@vierzauster·17 Mar

@Plusdetrains C est quoi le mass transit ?

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Plus de trains@Plusdetrains·17 Mar

Les équipes Transilien remettent un dispositif pour séparer les flux de voyageurs à la défense et fluidifier les déplacements dans la gare. Un dispositif qui était en place après le Covid et pendant les Jeux. C’est une bonne chose de le remettre. C’est basique mais c’est ça le mass transit.

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vierzauster@vierzauster·2 Nis

@DefJuX @Illuminatweet2 @blahajlucie @Sami_trains Impec si ça permet à quelqu un de réviser le sien grâce au mien👌

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🇨🇵D'JuX@DefJuX·2 Nis

@vierzauster @Illuminatweet2 @blahajlucie @Sami_trains A deux doigts de m'apprendre mon métier 😏

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Terminus@terminus_77·30 Mar

C’est pour quand la LGV sur Toulouse ? On roule à 140km 🥲

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vierzauster@vierzauster·2 Nis

@DefJuX @Illuminatweet2 @blahajlucie @Sami_trains Oui LN pas de PN. Pour le reste, relis mon post, y a rien a rajouter. Pour les lignes à preannonce, pas de PN car si préannonce V sup à 160. CQFD.

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🇨🇵D'JuX@DefJuX·2 Nis

@vierzauster @Illuminatweet2 @blahajlucie @Sami_trains T'es conscient qu'aucune ligne ferroviaire nouvellement construite ou remise en service après interruption n'aura de PN? Ce que tu dis ne contredit pas ce que j'ai dit et n'est même plus spécifique aux lignes à préannonce.

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vierzauster@vierzauster·2 Nis

@DefJuX @Illuminatweet2 @blahajlucie @Sami_trains Paris Etampes 0 PN Etampes Orléans 1 PN gardé. Bon faut pas chercher la petite bete, si V sup à 160, pas de PN (sauf si gardé avec dérogation datant des années 70) c'est simple.

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vierzauster@vierzauster·2 Nis

@DefJuX @Illuminatweet2 @blahajlucie @Sami_trains Non il y en a que 3 et ils sont gardés, survivance d'une dérogation datant des années 70 lors de la mise à 200 de la ligne. Pour toute nouvelle infrastructure, le passage à vitesse supérieure à 160 oblige à leur suppression.

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vierzauster@vierzauster·21 Mar

@GraltdeRiv2 @TERquotidien @Infrapower19_95 Pour les signaux non déplacés régénération dès a présent et conservation des commandes actuelles BAL71 ) ensuite, on basculera uniquement les nouvelles boîtes a feu à led lors de la mise en service sur les sorties de l'argos. Source: l'essayeur désigné pour les essais.

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Géralt de Riv@GraltdeRiv2·19 Mar

@TERquotidien @Infrapower19_95 Ah, bizarre. Effectivement c'est un ARGOS ce futur poste 19, mais le numéro colle pas avec les identifications qui doivent suivre en 190x.

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@DC kOOl@TERquotidien·19 Mar

En 2025 on te sort des PAI des PCD de terre en moins de 2 ans et on continue a te mettre des signaux a ampoule partout c'est.....

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vierzauster@vierzauster·22 Oca

@Infrapower19_95 @SNCFReseau @SNCFVoyageurs @RERC_SNCF Cette photo aurait pu être prise en 2005 quand c'était mon secteur caténaire.Rien a changé à la "bif". Bises de la Touraine.

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Infrapower@Infrapower19_95·22 Oca

2025, nouvelle année, et retour des nuits caténaires sur la ligne C du RER. Sous l'œil de madame Eiffel. @SNCFReseau @SNCFVoyageurs @RERC_SNCF

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vierzauster@vierzauster·2 Eyl

@lucioleorange @Laurent_Gte Une exception: le CAN: contrôle d'aiguille neutralisée 😉

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Carine Henri@lucioleorange·2 Eyl

@Laurent_Gte Comme dans KVB 😉

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Laurent 🛤️🚞@Laurent_Gte·2 Eyl

Et on Kontrôle s'écrit avec un K

le chauffeur du dimanche@Sundaychauffeur

Depuis 4 mois je remets en cause toute ma perception du monde. J'ai appris que 🟠 =jaune et qu'un carré c'est deux ronds. Si il était écrit dans le référentiel que le ciel est rouge, je le réciterais tel quel le jour de l'oral! 🥴😅

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vierzauster@vierzauster·14 May

@lucioleorange Le lapin le lapin le lapin...

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Carine Henri@lucioleorange·14 May

Je t'assure, je n'ai rien fait ! Je ne comprends pas comment le contenu (que je ne veux pas) de ma gamelle est éparpillé partout ! 😇

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vierzauster@vierzauster·12 May

@Scratchy_Lechat @RemiTrainPCLM @lignesNetU_SNCF Cela s' appelle tout simplement faire du chemin de fer. Ce qui n'est pas normal, c est que cela ne soit plus la norme.

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Scratchy 😺🌱🍉@Scratchy_Lechat·12 May

Quand deux entités sont proches et discutent, ça donne ça. Un train supplémentaire @RemiTrainPCLM entre Chartres et Paris, pour faire face à l’affluence des retours de week-end, assuré par une rame de @lignesNetU_SNCF. Quand il y a du positif, n’ayons pas peur d’en parler aussi.

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vierzauster@vierzauster·2 May

@plg208 @Intercites @TERSUD_SNCF C est bien la le problème. CQFD

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vierzauster@vierzauster·2 May

@plg208 @Intercites @TERSUD_SNCF Faire du chemin de fer integré tout simplement. Bref rien de bien extraordinaire.

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Pierre-Laurent@plg208·2 May

Quand @Intercites et @TERSUD_SNCF travaillent ensemble pour permettre aux 117 voyageurs de #intercitesdenuit 5792, tombé en panne à Briançon, de regagner Valence pour rentrer sur Paris avec le 5772 venant de Nice ! Merci à l’ensemble des acteurs de terrain.