@vjrato
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@vjrato
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Editor de vídeo profissional com 30 anos de experiência, inclui MTV Cuiabá. VENCI UM CÂNCER COM METÁSTASE
Cuiabá, Brasil Katılım Nisan 2009
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@edu_oeditor Sou editor, 30 anos de edição de vídeo. muita experiência
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Editores de video com conhecimento de AI, algumas oportunidades de trabalho surgindo na flymedia.ai 🦅
Comenta ai se tu é editor ou indicaria alguém
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Mais uma prova que @LulaOficial é realmente “O cara” como dizia Obama, ou melhor, ele é “um cara inteligente e dinâmico” como disse Trump semana passada.
Lula é capa desta semana de uma das revistas mais conhecidas em todo mundo. #FazoL

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@CansadodoBR @grok @oproprioradio @pintode3abas @MedicoLiberdade @pcfilho @grok, respondo nosso amigo
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@grok @oproprioradio @pintode3abas @MedicoLiberdade @pcfilho Quem etam os sumérios? Eles datam de que epoca biblica?
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@ParamountBrasil Ganharam o meu respeito! Sou fã da Paramount pelas séries incríveis SEM lacração. Quando soube disso fiquei decepcionado, mas pelo menos não foi lacração, foi um erro e errar é normal… oq não e normal é ser WOKE! Isso é doença!
O ingresso ja tá na mao!
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@ItaloMarsinho @grok eles podem vender veículos
Com esse tipo de blindagem?
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@avioesemusicas @GolfOscarRomeo_ Até quando pras IAs controlarem o tráfego aéreo?
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Um Embraer E195-E2 e um Boeing 737-800 da GOL perderam separação em Congonhas Hoje. Apesar de portais estarem colocando na manchete "quase bateram", isso não é verdade, porque em nenhum momento o controlador de voo perdeu consciência situacional. O @GolfOscarRomeo_ cedeu a filmagem do evento em Congonhas e aí é mais fácil explicar.
Logo no início, a torre autorizou um avião da GOL a continuar a aproximação para a pista 17R. Aos 0:48 a
torre autorizou o Azul a alinhar e decolar.
Só que o Azul demorou um pouco, e quando iniciou aos 01:57 a torre pediu que o Azul interrompesse a decolagem e pediu a arremetida do GOL. Como não teve resposta do Azul, solicitou uma segunda vez o cancelamento da decolagem e quase ao mesmo tempo solicitou ao GOL curva a direita e manter 5500 pés.
A primeira camada de segurança furou, com a falha de comunicação com o Azul. A segunda camada funcionou com a consciência do controlador. E a terceira camada também funcionou com o alerta do TCAS a bordo das aeronaves. Apesar de ter dado tudo certo, eventos assim são investigados para entender o porquê da perda de separação.
Façam doações ao canal do @GolfOscarRomeo_ , manter todos esses equipamentos funcionando 24hs por dia não é barato e a conta não fecha no final. Até empresas aéreas se aproveitam dessas transmissões e não patrocinam a continuidade do trabalho dele.
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