南ツソ

台風去っても涼しい風が残りました。 乗り遅れ65の日は、懐かしい変則重連を。根岸着後、本務機は田浦ゆき8293レへ。後機は神立ゆき5387レに継承でした。この日は本牧ゆきが無蓋車のみの組成。最後尾の503号機がわずかに見えます。 5693レ／1991年頃 米タンはタキ3000。後機は1年間で廃止されました。

64の日。篠ノ井・稲沢の貨物機も東日本・東海の旅客機も、すっかり昔話になってしまいましたね。西日本の1・9号機にはご縁がないままでした。 左：9314レ／1997.2.15 北新井 上沼垂の和式客車を牽引。 右：5464レ／1994.9.7 下諏訪 ほぼ国鉄仕様。全検はH1-12。篠ノ井機は長野総合車両所に委託でした。

台風の雨が降り続いています。73レは鶴操を定時に出ましたが、単機。長距離列車が運休し、着発線はがらんとしていました。 1日遅れのEF62の日。「シュプールレインボー信越」の回送だったような…。43号機は、横軽廃止後もしばらく活躍しましたね。 回9318／1997.2.15

@sas_1059 なんとまあ、お気の毒です😢チャドクガやイラガはひどい目に遭いますね。どうか早く良くなりますように。 うちも椿の葉にチャドクガが付いてまして、作業着にゴム手袋、ゴム長靴で剪定し、片端から全部踏み潰しました。 葉が茂って風通しが悪く、住みよい環境を提供してしまっていたようです。

@x2qjf こんばんは。私も先日家の草刈りをやりましたが、茶毒蛾にやられ、顔がお岩さんになりました^^;

強い日射しが真上から注ぎますね。 昨日はいつもと違う入換ルートで撃沈し、尻手の沖縄酒場で反省。うちなー料理とキンキンに冷えたオリオン生ですっかりいい気分でした。 今日は実家の草刈り。毛虫の大群に閉口しましたが、どうにか終了。すでに酩酊。 8277レ／1991年頃 冬季週1回運転の八王子ゆき。

急に湿度が高くなり、梅雨近いことを思わせます。秋田土産の稲庭うどんに冷奴の夏献立。晩酌は雪男でした。 左：8170レ（単機）出区待ち／2026.5.21 東機待の照明が更新されました。 右：9195レ／2026.5.22 明るい時間帯にシキ611積車を見たのは、30年ぶりかもしれません。重量感が王者の風格ですね。

月曜日の強行軍がじわり。まだ週半ばなのに（泣） 新潟土産の笹団子に雪男純米愛山が活力の素。淡麗な中に旨味を感じる酒です。 1085レ／2000年頃？ 1日遅れ526号機の日。長い石油列車を牽いて勾配を上ってきました。岡部下1到着後、本線本庄方へ引上げ。上り本線を渡って油槽所へ押込みの入換でした。

弾丸ツアーの出張で群馬・新潟へ。 かつて12基のMT42が吠えたであろう上越国境は新緑に包まれ、静寂の中に利根川の瀬音とハルゼミの声だけが響きます。 打合わせで津南まで足を伸ばした帰り、山を登り切った2071レが軽やかに石打へと下っていきました。 道の駅の片隅で、伝説の戦士に対面。 2026.5.25

曇り空の涼しい朝。朝練で2086号機と対面しました。 端正なお顔の524号機は、引退まで外板の傷みが少ない印象でした。千葉機関区で撮影させていただいたのは2000年春だったか…。速照ATS導入前のことです。 その後のGPS、ATS-PF導入で、高機の非貫通型65は2008年春にお別れでしたね。 8885レ出区待ち

5月も下旬なのに、昨日・今日は上着がほしい寒さ。一週間無事終わり、勤務前後に鶴65にも会えました。来週は休みなし。スキマ時間にテツ分補給できることを願いつつ…。 523号機のカラーネガをデジタル化。色調整、修行が必要です。 6178レ／1999.11.1（再現像） 2端キバ側。次位無動は520号機でした。

@x1eArVUwS5YjJik 1992年撮影ですので、自連に交換された後でした。2端側は連結器と復心装置まわり以外あまり手を加えられていなくて、F型の雰囲気をとどめていましたね。

@x2qjf 522密着自連だ 汐留で激突前？

大好きだったつらら切り付きのF型も、526号機が引退して四半世紀でしょうか。早期に引退した521・522号機は、特に記録が少なく残念です。今の機材で撮りたかった…とは、おじさんテツの決まり文句ですね。 左：5173レ／1992.3.3（再現像） 右：5262レ／1992.8.6 両機とも下揺れ枕は旧型のようです。

気難しい機械のご機嫌取りに6時間あまり。疲れきって帰る人あれば、チャッピーに尋ねて2分で解決する人あり。試行錯誤のありようも様変わりです。 520号機先頭の三重連。この日は折返しの103系がいないタイミングでした。 3072レ／1999年頃？ インターネットが情報収集手段として浸透した頃だったか。

日が暮れると風も涼しく。西の空に細い月。道端には月見草。Takachiyo純米吟醸彗星生原酒で晩酌しました。華やかな香りと、酸味・甘味の絶妙なバランス。おいしい酒です。 今日は519号機の日。晩年の姿を。 5697レ／1998.2.23 この年の10月に更新機が大量転入。高機65の顔ぶれも大きく変わりました。

今日は518号機の日。残念ながら、つらら切り付の姿は記録できませんでした。汽笛覆いに寒冷地仕様の名残が見えますね。晩年は雪かき器が付いて、いいスタイルでした。 8090レ／1992.3.3 許可を得て撮影しました。次位は1059号機。クキ1000とワキ5000の組成です。

急な夏の日射しに負けぎみ。夜練回避に内心ホッとしています。 今日は517号機の日。516号機とは元ダメ管ホースの固定位置が異なりました。 5173レ（単機）／1994.6.11 急遽単機になり、通告券を手渡す関係で本屋横に停車したようです。当時、単機は下り本線の出発信号機付近で発車待ちをしていました。

立葵が赤い花を付け、いつの間にか桑の実がいい色になっています。昼間は陽炎が立ちますが、日が傾けば、吹く風の心地よい季節です。 今日は516号機の日。日本車輛製の特徴ある車体でした。石油ピギーを牽いて高島に停車中。 8091レ／1993.8.12 この日、対向の5692レは61号機、5777レは46号機でした。

夕方の美しい光線を楽しみにしていたら、黒い雲にドボン。鶴操は全く降らずですが、冷たい風に変わりました。 市場で買ったウマヅラハギを肝醤油で。残草蓬莱純米吟醸 Queeen 槽場直詰生原酒の心地よい香りを楽しみつつ。 日付にちなんで514号機です。 5262レ／1992.8.7 次位（本務）は50号機でした。

母の日はもう初夏の光。乾いた風吹く夕方、斜光線が構内の65を色鮮やかに照らしていました。操重庫線は満線。4両で全仕業を回す感じです。 デジタル化、停滞中。510号機ももっと撮っていたはずなのですが。 81レ／1998.3.19（再現像） 青いドラム缶の上で撮ったこの場所も、今は商業施設になりました。

朝から気温高めでしたが、夜になるとさすがに涼しい風が吹きますね。 新座タ往復を終えた2083号機は操重庫へ。西機待線に65の姿はなく、検修庫に2台です。 3091レ出区待ち／2026.5.6 金網が溶接された誘導踏段の2端側です。 後部標識灯の下半分を青15号で補修していただけるとうれしいのですが…。