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@xFran_15 Ahí entra mucho el mantenimiento, además que realmente antes se hacían los coches para que durasen y ahora usan el plástico por si hay un accidente, ahora los coches tienen un pequeño golpe y ya parece siniestro, y en mi familia hay coches modernos y 0 fallos
@Naaastyk Todo lo q sea apartir de 2004-2006 llevan demasiada electrónica, simplemente hay k ver la evolución de los coches y lo k duran esos motores, desde hace años un motor no dura ni una tercera parte de lo q dura uno de hace 20 años
@xFran_15 No son coches que tienen tanta electrónica realmente, no deja de ser un motor antiguo a modernizado, lo electrónico será cuatro cosas de turbo o quizá de revoluciones y tal, pero no lo veo excesivo como otros coches que realmente si llevan mucha electrónica
@Naaastyk Lo q es vr6 tiene dos modelos solo, el 2.8 de 170 y algo más y el 2.9 de 196cv synchro (tracción a las 4), el R32 no me gusta nada por ser un modelo tan nuevo y tanta electrónica, mientras más electrónica peor es jajajaja
@xFran_15 Pero el vr6 antiguo tiene varios modelos, menos apretados y más, y estoy seguro que el nuevo, debe estar reforzado y con una electrónica mucho mejor para que rinda más
@Naaastyk Un motor antiguo no tiene nada q ver con la disposición de cilindros el vr6 es un motor de hace 25 años, en cambio el golf R32 lleva también un V6 pero más tocado con más chicha y sin turbo viene siendo el vr6 más apretado pero nada q ver y es más nuevo y ese no me mola
@xFran_15 Son gustos y gustos, yo escucho un z, tanto el 350 como el 370 y suenan pura gloria, al igual que los r35 que llevan casi el mismo motor, pero el r35 es un 3.8 v6 turbado, que les sacas caballos con poco que le hagas, y que me digas que un v6 no es un motor antiguo...
@Naaastyk Nada nada vr6 bro y si eso se turba y a volar conseguir el motor no es tanta pasta el tema del turbo es otra cosa pero me preocupa mas el mantenerlo y la homologación jajajaja