XJS CLS

@AlphaEnergy_Li 充電制御や電圧に関して問題無さそうでしょうかね？

ご用命頂きありがとうございました！ 引き続きよろしくお願いいたします。

アルファエナジー、リチウムは相性があるみたいですが軽量化にはお勧めです。週1回とかしか乗らない人は容量アップした方がいいかと思われます。鉛より放電少ないとは言え車両が電気食ってるので。メガLiFeは特注無理なはずです。 今後も経過観察していきます。

いっぽうLC500はリアに搭載ですが、排気管の影響か意外にもトランクが熱い。 一応、400R共に板金やステーに直接触れないようシート敷いたりステーの当たる箇所にウレタン貼ったりはしてみた。ステーもあまり強く締め付けないようにしといた。

アルファエナジー、LC500と400R共にスターターの回りが経験したことないほどに速い。 交換から2週間、今のところ問題無さそうです。 購入元によれば最近、エンジンルームの熱の影響でボディ変形の問題があったようですが400Rは隔離された部屋に搭載されてる上に、エアコン配管が通ってるため問題なし。

LC500、こちらは電源コード接続によるレー探をみるとエンジン始動後は14.1V前後でずっと安定。充電制御が機能してない？と思って純正バッテリーに戻して30分程度走行してみましたがそれも14.1V前後で安定。いいのかどうか私にはよくわかりません。エンジンOFF時は13.2V前後で鉛より高い。

400R、エンジン始動後は13.1V前後と14.1V前後で安定してることが多く、その中間あたりになるのは一時的な感じ。これは車両側の充電制御が機能してるってことなんだろうか？謎です。 リチウムへの交換で気になってたのはその充電制御の対応。オルタネーターが常にフル稼働では意味なくなるので。

Xって有料にしないと文字数制限があるんですね、ケチ臭。 アルファエナジー、対応も良くメガよりお勧めしたいのでこまめに書きます。 400R、弱り気味のオプティマバッテリーはエンジンOFF時の電圧がOBD接続のレー探で見ると12.2V、交換直後のアルファエナジーは13.4V。

スカイライン400Rの純正バッテリーは確か54ah、その後オプティマに変更、これは44ah。そこからリチウム50ahに交換で8.4kgの減量。 フロントヘビー車のフロント左に搭載されてますが、普通に運転してる感じではよくわからず。ステアリングを左右に揺さぶると違いがあるような気はします。

LC500の純正バッテリーは確か容量は80ah、72ahのリチウムで10kg減量。ただでさえ重いLC最大の欠点、ブレーキの効きがイマイチで少しでも軽くしたく交換。違いはさすがにこの程度ではわかりません。しかもフロントヘビー車のリア搭載バッテリー。でも軽いことはいいこと、やれることはやる。

アルファエナジーというリチウムイオンバッテリー、メガLiFeを調べてるうちにたどり着きました。 これ買うためにXをアカウント登録、使い方がイマイチわかっておりません。 2つ購入で割引もあり、レクサスLC500とスカイライン400R、2台まとめて交換です。 LN4 72ah、23L 50ah、共に特注容量アップ版。

@AlphaEnergy_Li Q85(23L)は54ahが標準みたいですね。なので50ah前後あれば良さそうです。

@AlphaEnergy_Li レクサスLC500用のLN4はその72ahでお願いします。 スカイライン400R用の23Lの方は50ah〜60ahあればいいかなと思ってますがどうでしょうか？ 共に個人購入ですがスカイラインの方は社用車なので会社で精算します。なのでT番号のある領収書、適格対応？をお願いしたいです。

25年6月ロット着弾しました。 若干数　在庫販売も致します。 ①LN4-52ah（E92、987等） ②LN3-42ah（E46、ゴルフ系、ミニ系） ③LN1-40ah（アバルト対応） ご決済後即納となります。 エラーチェックによる試着などもぜひご相談ください。

@AlphaEnergy_Li 納期はさほど急いでませんので大丈夫です。 お値段を教えて下さい

@xjs_cls ご法人様でしたら1個でも業販対応としておりますが、業販の場合、初回に限りオーダー前決済とさせて頂いております。　まだ在庫にないサイズだと次ロット分（最低数3）バックオーダーとなってしまいまして、2か月程度お待ち頂くことになるかもしれません。

@AlphaEnergy_Li なるほど アドバイスの通りに購入してみたいと思います。 2個購入で業販価格になるのでしょうか？

@xjs_cls 昨今の充電制御車へは凡そ対応しておりますが、一部のハードを電気的に動かす機構（BMWの電子LSD GHASや991GT3のリア操舵等）を持ち合わせている車種においてエラーが発生する事例も発生しております。 正直なところ装着してみないと相性がわからないというのが現状で御座います

@AlphaEnergy_Li アドバイスありがとうごさいます。 容量が不安要素なんですね。 最近の充電制御の車両にも対応しきれるのかが気になりました。アイドリングストップはないのでさほど問題ないのかなと思ってますが。 使ってみたいと思ってます。 LCはまだ変更しなくても良さそうですが400Rのバッテリーがそろそろ

@xjs_cls こんにちは LC500での装着実績はまだございませんが、もしLN4ですと標準仕様が42ahですのでLCですと少々役不足かもしれません。　LN4容量アップ仕様で72ah仕様の製作が可能です。　400Rも23Lですと容量を上げた方が無難かと存じます。　凡そ10ah＝1kg弱の増量傾向となります。

@mfcsp573 あまりシステムを変えないで欲しいだす

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