

Petr Novák
1.4K posts






















U @MJureka a Karel Trpkoš mají svůj DSŘ moment. A veliký! Rozdíl je v tom, že tentokrát své chyby nemá Trpkiš na koho hodit (protizákonná výběrová) jako to zkusil při zaakoku na MMR. Proto tehdy z novin nezmizel, zatímco teď ho nikde nevidíte. A p.Jurečku jakbysmet. I zástupce firem - Hospodářská komora mlčí. Asi se jim do médií bez Pura a Zajíčka nechce. A nový ministr @juchelkaa? V jeho videích jsem žádné info o JMHZ neslyšel, asi se mu vše zdá v pořádku. Přitom se stačí zeptat libovolné firmy se zaměstnanci (a paradoxně i těch bez).

V poslední době se ve veřejném prostoru objevila diskuze, jestli by měl mít servis možnost opravovat auta a zároveň i měřit emise, nebo jestli je to nepřijatelný střet zájmů a je lepší současný systém STK/SME. Protože je v ISTP za 6,5 roku již velké množství dat, můžeme se podívat, jak je tedy úspěšný současný systém STK/SME. Tentokrát se můžete podívat na data za jednotlivé emisní techniky. Poprosím vás (a předem děkuji) o sdílení těchto informací. V přiložené tabulce můžete vidět data o emisních kontrolách za období 2018-07/2024. Je zde TOP 50 emisních techniků, kteří v daném období změřili nejméně 10000 vozidel, seřazený dle podílu nevyhovujících vozidel. Najdete zde počet kontrol provedených technikem, počet vyhozených aut a jejich podíl. Dále denní rekord (maximální počet aut za den, která technik změřil a která prošla emisní zkouškou) a průměrné stáří vozidel v době kontroly. Sami se můžete přesvědčit, že setkání některých techniků s nevyhovujícím vozidlem je velice unikátní životní událostí. Pokud bychom odstranili podmínku 10 tisíc vozidel, pak je zde mnoho techniků, kteří za 6,5 roku změřili několik tisíc vozidel a žádné nevyhovující vozidlo jim nepřišlo pod ruku. Je 16x pravděpodobnější, že se dostanete na Harvardovu univerzitu (aktuálně 4. nejlepší na světě), než že Vás z emisí vyhodí nejpilnější technik v Jenišově na stanici předsedy Asociace STK pana Luďka Šípa @SipLudek. Pro srovnání - u CSPSD (kde měří na zdejší poměry mimořádně poctivě) neprojde kolem 7,8% vozidel. Opravář v servisu má primární motivaci Vám to auto opravit, ne na Vás vydělat při emisní kontrole. Motivaci mnoha současných techniků na STK/SME vidíte v tabulce. #istp #sme #emise


V poslední době se ve veřejném prostoru objevila diskuze, jestli by měl mít servis možnost opravovat auta a zároveň i měřit emise, nebo jestli je to nepřijatelný střet zájmů a je lepší současný systém STK/SME. Protože je v ISTP za 6,5 roku již velké množství dat, můžeme se podívat, jak je tedy úspěšný současný systém STK/SME. Tentokrát se můžete podívat na data za jednotlivé emisní techniky. Poprosím vás (a předem děkuji) o sdílení těchto informací. V přiložené tabulce můžete vidět data o emisních kontrolách za období 2018-07/2024. Je zde TOP 50 emisních techniků, kteří v daném období změřili nejméně 10000 vozidel, seřazený dle podílu nevyhovujících vozidel. Najdete zde počet kontrol provedených technikem, počet vyhozených aut a jejich podíl. Dále denní rekord (maximální počet aut za den, která technik změřil a která prošla emisní zkouškou) a průměrné stáří vozidel v době kontroly. Sami se můžete přesvědčit, že setkání některých techniků s nevyhovujícím vozidlem je velice unikátní životní událostí. Pokud bychom odstranili podmínku 10 tisíc vozidel, pak je zde mnoho techniků, kteří za 6,5 roku změřili několik tisíc vozidel a žádné nevyhovující vozidlo jim nepřišlo pod ruku. Je 16x pravděpodobnější, že se dostanete na Harvardovu univerzitu (aktuálně 4. nejlepší na světě), než že Vás z emisí vyhodí nejpilnější technik v Jenišově na stanici předsedy Asociace STK pana Luďka Šípa @SipLudek. Pro srovnání - u CSPSD (kde měří na zdejší poměry mimořádně poctivě) neprojde kolem 7,8% vozidel. Opravář v servisu má primární motivaci Vám to auto opravit, ne na Vás vydělat při emisní kontrole. Motivaci mnoha současných techniků na STK/SME vidíte v tabulce. #istp #sme #emise




Jednotné měsíční hlášení zaměstnavatelů je peklo. Včera jsem - pouze díky mimořádně ochotně úředníci - zjistili, že jedna naše firma není přiřazena vůbec nikam, na žádné pracoviště a žádný z mnoha úkonů před a během JMHZ se u něj neděje. Nikdo neví co s tím, nedá se dovolat ani na infolinku, ani na samotná pracoviště. Ta ochotná paní byla na zhroucení, že prý jsou tam denně do noci a celé to vůbec nefunguje.

Po kratší pauze zdravím všechny zájemce o informace ze světa STK/SME. Data o emisních kontrolách plynou do ISTP již téměř 7 let, takže je již k dispozici značné množství údajů k analýze. Z mých předchozích příspěvků víte, že naprostou většinu emisních kontrol provedou stanice fungující přímo v rámci STK. Na přiložené tabulce vidíte seznam STK s nejvyšší průchodností vozidel emisemi, které za období 01/2018 – 07/2024 provedly alespoň 10 000 kontrol. Ano, data opravdu tvrdí, že je možno změřit 90 tisíc vozidel a narazíte při tom pouze na 272 nevyhovujících aut. Pokud by vás zarážela extrémně vysoká průchodnost některých stanic, pak není třeba tak úplně nadávat ministrovi dopravy, který se snaží systém změnit k lepšímu – spíše je třeba se ptát odboru 150 Ministerstva dopravy, proč byli a jsou jednatelé mnoha stanic z této tabulky členy pracovní skupiny, která přímo ovlivňuje metodiku měření emisí a legislativu. Připravujeme systém, který velmi brzy tato data zpřístupní úplně všem. #istp #sme #emise #stk


Motoristé dostali 3 miliony od firmy spojené s Mgr. Otakarem Bělohradským provozovatelem mnoha SME/STK, např. STK 31.24, 31.25, 31.30, 32.15, 32.18, 32.26, 32.27, 32.42, 32.51, 32.52, 35.28, 35.31, 33.27, 37.65, 37.26, 37.35, 37.56. denikn.cz/1840212/zahadn… Pro ukázku, jak se měří emise u pana Bělohradského v Říčanech.

Přátelé, tak letos na emise asi k panu Šípovi do Jenišova. #istp #sme #emise


Samuel Kocanda v sedmnácti letech nastartoval hvězdnou kariéru – stal se „vedoucím sekretariátu ředitele“ Správy jeskyní. Jeho otec Martin Kocanda se ve stejné době stal státním tajemníkem na ministerstvu životního prostředí, pod něž jeskyňáři přímo spadají. Zatímco podle státní organizace mladý muž vyhrál výběrové řízení s dvaceti uchazeči, Kocanda starší tvrdí, že jde o „brigádu“. denikn.cz/2025644/sedmna…