私は普段テスラのモデルYというEVに乗っておりまして、これが2台目のテスラであるくらいには気に入ってるんですが、四国アドベンチャーラリーにはガソリン車で行きました。まだ私のテスラでトレーラー牽けないので (ヒッチメンバー付けたけど配線ソケットにちょっと問題あって)。
で、往復1860キロ走って思うのはやはりガソリンのエネルギー密度すげぇ、ってことです。T-Crossはたった40Lのタンクで700キロ以上走れちゃうしガススタで数分で満タンにできちゃう。同じことはEVでは逆立ちしてもできない。これは間違いない。
一方、私が道中飯食ってた時間充電できてたらテスラでも全然走れたな、という感じです。実際最初はテスラで行くつもりだったし。
ただ、トレーラー牽いてるとちょっと充電めんどくさそうだなーというのはあります。EV充電器ってガススタみたいに通り抜ける形式じゃなくて駐車場のマスにバックで入れる形。あれだとトレーラーは一旦切り離さないと充電できなそう。アメリカだとテスラのスーパーチャージャーにトレーラー対応の場所があるらしいけど日本にそんなのあるわけもなく。
というわけで今月中には牽引する準備できる予定なのでファンフェスはテスラで牽いていこうかなーと思ってます。EVは車中泊する人には案外良いと思いますよ。一晩中エアコン使えるから。キャンピングカーの人がサブバッテリー積み込んでエアコン動かしたりしてますが、あれが普通にできる感じです。
日本語
