@jiangyuxiang38 @RJDAIGOGO 这认知感人啊。如果我说全部14亿人，你这样反驳还有点道理，但反驳的也仅仅是表达不严谨的问题，不影响观点和事实本身。 现实中即使14亿人里面有1亿人有不同意见，重要吗，有影响吗，政体和文化本来就是大多数人的基本面决定的。事实是你问100个阶层不同年龄各异的大陆人，99人会和我持一样的观点！
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ylx0911
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@RJDAIGOGO 绝大部分台湾人还是认知不到位啊，起码不读历史，真正决定一个民族性格是文化，十几亿人几千年大一统的观念根深蒂固，即使付出包括人命在内的一切代价，台湾必然回归也必须回归
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@zhangtingt5977 你是个流量乞丐吧，发一条能用的推来引流是吧，大家能不能用就给你开后门了？其实，你可以发一条说自己拉屎只用手擦，其实更能引流
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大陆委员会昨日就惠台措施发表五点声明：
1、任何交流不应附带政治前提，更不应成为特定政党政治交易的筹码。
2、十项涉台措施片面发布，绕过“我国”政府，充分暴露背后国共交易的本质。
3、中方联紧的时间点，意在施压政府，要求公权力配合。
4、现有使用率及包机状况分析，现有航点、运量足以应付，没有立即开放之迫切需要。
5、未来将定期检讨，并视情势变化及实际需求调整，不受统战及政治操作的影响。
RJ@RJDAIGOGO
梁文杰：中共会利用台湾的妈祖信仰和关公信仰进行统战。 中共很多惠台政策，其实不是什么了不起的新措施，而是先卡后放，然后说是施惠。 中共一直处心积虑，将陆配的名单塞到一些政党的不分区立委里面。
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【李鸿源谈访大陆：和习近平沟通像聊天，王沪宁私下健谈，陈吉宁等专业】郑丽文访大陆团成员之一李鸿源，12日返台后立马接受中天采访，披露与大陆高层互动细节。他表示，与习近平交流气氛很轻松，“像拉家常”，并非外界想象中的严肃会谈。
谈到王沪宁，李鸿源称其很健谈，整体沟通给他的感觉是直接、务实。他特别提到，在与中国最顶级高层交流时，对方很少主动提及“统一”等敏感议题，很顾及台湾来访人员的感受，整体氛围偏温和、克制。
李鸿源对上海市委书记陈吉宁等评价也挺高，认为对方专业，是个难得的学者型官员，对问题很了解。
李鸿源是台湾学者出身的政治人物，他本业是土木工程专家，曾在台大任教，专长在水利、防灾等领域。当过国民党立法委，在马英九执政时的内政部长。
视频来源：youtube.com/watch?v=sg7Onq…
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王局拍案@wangjupaian
4月13日，习郑会成功，十年破冰之旅归来，作为访陆成员，国民党副主席萧旭岑分享心得：中山陵演讲稿子是郑丽文亲自所写，他说这趟旅程是和平之旅，也得到许多国际舆论的支持，国际媒体业也有了调子的转变，要求外交斡旋，以加沙和伊朗为鉴，台湾要和平不要战争！
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@RJDAIGOGO 一直在思考一个问题，同样都是中华文化，同属于中华民族，为什么台湾能走上民主自由法治的道路，大陆只能依靠威权甚至走向独裁极权来发展，台湾的经济民生也不比大陆差，开始都是一党专政，台湾出了蒋经国，大陆却产生出来习近平，无法理解
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郑丽文转述习近平对两岸“九二共识”表述差异的看法：刚刚也认真记录了习总书记闭门会议的讲话。习总书记说，“冰冻三尺非一日之寒，但只要大家心灵契合，有话好好说，有事多商量，一切都好商量。我们尊重你们的社会制度和生活方式，但也希望你们认可我们的发展成就！见面特别重要，能够见上一面，还是不一样的！”
RJ@RJDAIGOGO
郑丽文在下午两点召开的新闻发布会上，宣读了其在会谈中提到的“三大方向”、“五点主张”，这部分内容由于媒体提前被请出会场，因此并没有被第一时间直播。 国共共同努力三大方向： 第一个是致力维护中华历史，弘扬中华文化。 第二是致力于增进共同福祉，推动交流合作。 第三是致力于迈向美好两岸，强化民生乐利。 其在会谈中又提出五点主张： 第一、推动两岸关系的和平发展。 第二、谋求恢复两岸的协商机制。 第三、维护台海和平稳定，增进两岸的互惠互利。 第四、在政治互信中增进国际活动的空间。 第五、持续的发挥国共两党沟通平台的功能。
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很多人看到眼前的临时停战对短期的利好就认为是长久利好了...忘了美股今年还有几个大的IPO会对全球资金的吸血了...
这就是典型的情绪控制躯体。
这很符合群体人性，这种情况不但存在于对事情的看法上，也存在于对人的看法上。
TingHu♪@TingHu888
特朗普借坡下驴，同意停战两周(伊朗竟然也同意临时停战，都来嘴炮？)。竟然可以假设伊朗同意立即、全面、安全开放霍尔木兹海峡，真的是超出预计啊...哈哈哈，而且真的同意了暂时性收取海峡过路费... 好了...我认为战事很难扩大化了，就像当时的关税战一样，可惜的是，美伊战争并没有砸出一个黄金坑。
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toddler gently lends his shoulder to a sleepy friend
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说一个残酷的现实
价位10-20万的自主品牌汽车，无论是油车还是新能源，其性能、质量、外观、体验、配置、用料，完全不输20-40万价位的外资车，有些车型甚至全方位碾压同价位的外资车
byd、长安、奇瑞等自主品牌，因早期实力技术不行，黑历史比较多，给国内的消费主力群体留下很差的印象，尤其是60、70、80等有实力买车的消费者。这批消费者普遍认为中国车不行，认为自主品牌的格调无法凸显他们的身份，自主品牌的影响力不如外资品牌，反倒是亲眼见证自主品牌从无到有，从弱到强的90、00看好和认可自主品牌，而90、00则是中国未来重要的汽车消费者
以奇瑞为例，奇瑞在很多国内消费者眼里，不高端，乡镇牛马的专用车，哪怕内饰配置拉满，还是不高端
但是呢，配置拉满，用料扎实的奇瑞，放在东南亚、中东、拉美等，选择匮乏，制造业不发达，工业品匮乏的地区，说是去炸鱼都不为过。配置拉满，价格哪怕卖的比中国贵的奇瑞，当地消费者乐意买单
当地消费者不傻，人家会比较的，差不多同样价格的车日系德系的配置不如中国自主品牌，而中国自主品牌的哪怕是基础款，内饰配置不输高配的日系德系
在国内，被主流市场觉得没有档次与品味的byd、奇瑞、长安等自主品牌，到了中东、东南亚、非洲、拉美却是大杀四方，这些自主品牌进入这几个区域，有一种当年bba进中国市场的既视感
汽车市场的格局早就变了，只可惜中国汽车消费主力的观念还没有转变过来
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