yuka

YE IS THE ONLY ARTIST THAT PUSHES ART THIS FAR. THIS IS WHY WE LOVE HIM. THIS IS WHY HE’S THE GOAT! THIS IS WHY WE NEVER GIVE UP ON HIM. WE LOVE YOU YE. THANK YOU FOR YOUR ARTISTRY. UNBELIEVABLE

BREAKING: The toilet on NASA’s latest Artemis Moon mission spacecraft is malfunctioning.

4月から紙などの値段が上がった。 今の出版は重版がかからなければ粗利がほぼゼロという、極めて危ういバランスの上に成り立っています。そして今、その「薄氷の経営」さえも維持できない決定的な転換期が来ています。 なぜ、今まで手ごろな価格で本が買えていたのか。 それは世界でも類を見ない「雑誌・コミック大国日本」が作った魔法のような物流網があったからです。 かつては巨大なトラックが山ほどの雑誌やコミックを全国へ運んでいました。書籍はその荷台の隅っこに「便乗」させてもらうことで、本来なら赤字になるような配送運賃を破格の安さに抑えられていたんです。 マンガや情報誌という「大黒柱」が、日本の知のインフラを支えてくれていました。 しかし、スマホの普及で雑誌が売れなくなり、その大黒柱は折れました。 荷物は減っているのに、配送先（コンビニや書店）は増え、燃料代は上がる。 夜明け前の国道を走るドライバーさんの生活、徹夜で言葉を紡ぐライターさんやデザイナーの熱量。安すぎる価格のツケを、誰かが払わなければならない限界がもうそこまで来ています。 非常に心苦しいですが、近いうちに本の値段が上がるタイミングは必ず来ます。すでに500円の本が1,000円に。1,500円の本が2,000円に。さらに高くなる未来はすぐそこです。 だからこそ、僕たち作り手である出版社が試されています。 単なる情報の羅列なら、ネットで十分。 でも、高いお金を払ってでも「このページをめくりたい」「この本を棚に置きたい」と思わせる圧倒的な体験を、出版社は創り出せているのだろうか。 「高い」と言われるのは、価格に見合う感動を届けられていない僕たちの力不足。 コストの話を超えて、人生を揺さぶるような熱狂を届ける義務が出版界にはあると思っています。 ちなみに、よくこの話をすると「電子でいいじゃん」という声が上がるのですが、全然そんなことありません。 コミックについていえば、電子と紙の売上はほぼ同水準になっていますが、昨年ついに前年割れ。 書籍についていえば、電子の売上は全体の1割前後と紙の本の売上に比べたら微々たるものですし、コストだってとんでもなく安くなるわけでもありません。 流通させるプラットフォームも限られており、そこに何か起きたら…というリスクだってあります。 日本の「知」と、大好きな本屋さんの灯りを守るために。 いま、商品としての「改革」が問われています。 一つ一つチャレンジをしながら、正解を創っていきたいです。いや、いきます。

生ゴミ以外捨てない勢いで何でもとっておいた祖母の最大のおったまげコレクション →雑誌女性自身の表紙約30年分、1433冊分！ 1958年の創刊号から88年平成の直前まで。 1年毎に束にして年代順に並べてみた図、1枚目から50、60、70、80年代。