a798｜Building ❄️Alkanes

@Brooks_Subfrost @gabe_subfrost @judoflexchop 今晚安排他们商k，来点小妹妹陪一陪

@gabe_subfrost @judoflexchop @judoflexchop F神最帅

To be honest I don’t think @judoflexchop and I have ever felt so welcome before in our lives. The energy in China was truly unmatched 🔥

@buzhengjing668 @01573bit 我爱屁烷

@01573bit 屁烷一直坚守到现在，归0的时候qq群也没解散。就算每天没人说话也一直在管控群。防止广告党进来。也许这就是信仰 #ALKANES #FARTANE

过去一年，我也一直在关注 Alkanes。 翻看以前建设 #Methane 的截图，真的很感慨。 去年 3 月第一次看到 Alkanes，我就被吸引了。 它不是简单的资产发行协议，而是一次让 BTC L1 具备更强可编程能力 的尝试。 火热时候大家都在讨论： OKX 什么时候支持？ Gate 会不会上线 $METHANE？ 这会不会是 BTC 生态真正划时代的技术？ 我也做了很多科普，其中一篇 Alkanes 防烧攻略，累计阅读达到 150K+。 期间参与 Space、社区讨论、金库捐赠，和大家一起研究协议、玩法和未来。 当时最大的感觉就是： 一切才刚刚开始。 后来社区和项目方出现分歧，甲烷社区声量逐渐冷却，OYL 也停止运营。 对很多早期建设者来说，这确实是一次打击。 但庆幸的是，Flex 一直都在。 后来 SUBFROST 接管 Alkanes 的运营和升级。 Flex 给我的感觉很直接： 他是真正的技术极客。 和他交流时，几乎没有太多废话，更多是技术实现、产品升级、协议探索。 有时候我听不太懂，但能明显感受到他的专注，Flex 绝对是我接触过对技术最执着也是最牛的！ 最近 $DIESEL 涨了很多。 原因市场有很多猜测，但我想法很简单： 只要 Diesel 涨，就是利好。 因为它会让 Alkanes 重新回到大家视野里。 我希望经过大半年的沉淀，SUBFROST 和 Alkanes 能带来更惊艳的产品。 无论你曾经或现在建设过： $METHANE、屁烷、$DIESEL，或其他 Alkanes 资产， 大家最终目标都应该一样： 让 Alkanes 重新繁荣。 对我来说，为 #Methane 发声，是我一直会做的事。 我也看好 $DIESEL，因为它的机制和交易活动相关，越活跃，越可能带动 BTC 生态链上繁荣。 BTC 生态不会永远安静。 真正有技术、有产品、有社区沉淀的协议，总会再次被市场看见。 23 年是 BRC20 Summer。 26 年，也许我们正在等待一个新的 BTCFI Summer. 兄弟们，开始打卡了！ #DIESEL #METHANE #Alkanes #SUBFROST #BTCFi

@jianmei_btc @SUBFROSTio @gabe_subfrost 确实，其实是后台人工审核的

frBTC -> BTC的回款，可以快一些吗@SUBFROSTio 。协议端早就标记了 /payments/byheight/... 但常常七八个块过去，还没回款tx，给人的感觉像人工审核一样。 这在 #Alkanes #BRC2.0 里面的使用，都是一样的体感 @gabe_subfrost

@01573bit 冲，老哥，来个关注

【Alkanes 速递 2026/5/14】 1⃣$DIESEL 柴油突破近期高点来到40美元，tvl和成交量日渐上升🎉🎉 Alkanes协议再次火热起来，BTC智能合约趋势势不可挡，距离ATH80美元还会远吗👀👀 2⃣Subfrost 的 Web App 上线❄但官方X账号由于申请x黄标触发x审核及遭遇短时间大量举报等原因被封了，无法官宣，目前正在找回😂 3⃣@Fukoshima1 开发了基于Alkanes的烷烃观测工具 alkanescan.org，并且编写了一个新的烷烃智能合约，很高兴看到有新人dev加入到烷烃生态中构建新东西 x.com/Fukoshima1/sta… 4⃣@opsat_io 新添了alkanes批量转账工具，在一笔交易进行分发多种alkanes资产到不同地址，opsat还支持柴油ug双打，有需求的伙伴可以了解一下，0手续费 x.com/opsat_io/statu… —————— ⛽️ $DIESEL 当前价格：$41.63u 持有地址：6658 过去144个区块的平均铸造成本：40.19u（截止于949445） 流通市值：$25,679,493 过去24小时AMM交易量：$116.73k DIESEL/frBTC TVL:$406.05k 交易市场：app.subfrost.io unisat挂单市场：unisat.io/alkanes/market 浏览器：espo.sh/alkane/2:0 华语官方社区tg：t.me/+TFrtuMRWR8tmN… —————— Alkanes重新杀回大众视野并且越来越火热，老dev回归新dev加入，越来越多defi玩法正在路上。这一次会不一样吗 #DIESEL #SUBFROST

@01573bit 老哥，起飞了

SUBFORST 的SWAP 真丝滑，btc生态的一大进步！ 体验：app.subfrost.io/swap $diesel

恭喜柴油突破历史新高，大规模挖矿以来最高价37.47美元

@BTCProguy @jianmei_btc @SUBFROSTio 我就那一个，好久以前买的，你这么大神的，不会吧

@zh798_btc @jianmei_btc @SUBFROSTio 借我一个号

第一次通过 #Alkanes 协议与 @SUBFROSTio 的 frBTC 合约 32:0 交互。 我做的是一笔简单的 unwrap opcode 78 调用，但对收费模型有些疑问。 文档/实现里要求交易必须有一笔 vout 输出到 Subfrost 官方地址，金额 546 sats。起初我以为这笔输出是用于后续 BTC 回款交易的 矿工费。 但我测试了一笔 unwrap：金额约 0.00001945 frBTC，最终只收到 0.00001740 BTC。链上看 Subfrost 后续回款交易的矿工费约 204 sats，而 1945 - 1740 也基本等于 204 sats。也就是说，后续回款交易的矿工费似乎已经从 frBTC unwrap 金额里扣除了。 所以想请教 @SUBFROSTio： 1. 为什么构造 unwrap 交易时，必须额外向官方地址输出 546 sats？这笔输出是协议费用、dust marker，还是其他用途？如果改成 330 sats 是否仍然有效？ 2. Subfrost 协议实际收取的服务费，是从 frBTC 金额里扣，还是通过这笔 546 sats 输出收取？ 3. 从机制上看，BTC <-> frBTC 似乎依赖 Subfrost 服务端后续回款，类似一种桥接流程。这个过程的安全性、托管风险和故障恢复机制是如何保证的？ 4. 另外，unwrap 交易里通常会有一个 BTC target marker 输出，用来指定 BTC 回款地址。当前结构里它是单独的 vout1。请问这个 BTC target marker 是否必须单独占用一个 dust 输出？ 如果 vout0 本身就是我的地址，并且也是资产/找零输出，能否直接把 vout0 作为 BTC target marker，然后把第二个 Protostone 的 pointer 从 1 改为 0？

@BTCProguy @jianmei_btc @SUBFROSTio 咋这么扯淡，赶紧弄个，进群聊聊天

@zh798_btc @jianmei_btc @SUBFROSTio 别人借给我的账号，上不去了

@BTCProguy @jianmei_btc @SUBFROSTio 你之前的tg号不用了吗？现在换成啥了

@zh798_btc @jianmei_btc @SUBFROSTio 你以为赚大钱的都是靠运气吗

@BTCProguy 马的 因为我有

群里没人信，但是两年后，不信的都会后悔

@BTCProguy 我信

@BTCProguy @jianmei_btc @SUBFROSTio 真棒啊 哥们

@BTCProguy @jianmei_btc @SUBFROSTio 你咋这么牛逼

查了 fr_btc 合约的 wasm,opcode 78 的 ABI 是 unwrap(vout: u128, amount_requested: u128)。关键:BTC 回款目标是靠第一个参数 vout 显式指定的,不是靠 protostone 的 pointer。 你想"把 pointer 从 1 改成 0"其实方向不对——pointer 管的是 frBTC 资产/找零的归属,BTC target 是 vout 参数管的。 你真正想做的"让 vout0 当 BTC target",正确做法是 unwrap 第一个参数直接传 0。但前提:vout0 必须是 Taproot(bc1p)地址。 因为合约会从那个 output 抠 32 字节 x-only pubkey(output32 != NULL / output_pubkey != NULL 两条 assert),P2WPKH(bc1q)里没有 32 字节 pubkey,会直接 panic。如果你的 vout0 是 bc1q,就没法复用,必须单独给一个 bc1p 输出当 BTC target。 另外注意 v1.1.0(主网当前版本)的新约束 must be called by EOA,以及 pointer cannot be equal to output spendable by synthetic——做 vout0 复用方案时确认 pointer 没撞上被 signer 花费的那个 output。

@jianmei_btc @BTCProguy @SUBFROSTio 这么专业

@BTCProguy 这更新了个啥

冷知识，subfrost的CTO、Alkanes协议的创始人@judoflexchop F神曾担任 Polymarket 初期版本的CTO，小道消息称polymarket的技术框架是他写的🤫

DIESEL 挖矿报告：谁在挖矿，成本几何 基于最新 1.9 天、270 个区块、42,750 笔 mint 的完整链上分析 引子：大多数人看价格，但挖矿数据才是协议的“体温” 在加密世界，人们习惯盯着价格曲线。 但对一个像 DIESEL 这样机制与 BTC 同源的资产来说，价格只是结果。真正的“体温”，藏在挖矿数据里——有多少人在挖，他们花了多少成本，这个成本是在抬升还是在塌陷。 挖矿数据回答的是一个更根本的问题：这个协议，有多少真实的人，愿意付出多少真金白银，来参与它的产出。 本报告基于 DIESEL 最新 1.9 天（2026 年 5 月 12 日至 14 日）、270 个完整区块、42,750 笔 mint 记录的链上数据，试图把挖矿端的真实状态讲清楚。为了让结论可对照，文中也会引用此前 8 天数据集的统计，观察趋势的方向。 一、挖矿人数：一个比想象中更有韧性的群体 核心数据 1.9 天内参与挖矿的独立地址：1,026 个 单区块参与人数中位数：22 人 单区块参与人数平均数：45.5 人 人数最少区块：4 个地址 人数最多区块：280 个地址 绝大多数区块落在：15～58 人 中位数 22、均值 45.5，说明分布右偏——大多数区块由二三十人竞争，但少数高需求区块会涌入上百人。1.9 天里，有 17 个区块（6.3%） 参与人数超过 150 人。 参与者活跃度 平均每个地址参与了 12 个区块 最活跃地址参与了 253 个区块（几乎每个区块都到） → 存在一批高黏性的长期参与者。 集中度（健康的中度集中） 前 10 个地址合计参与次数占比：14.8% 前 100 个地址合计参与次数占比：40.4% → 既有头部活跃地址，也有足够长的尾巴。不是寡头垄断，也不是一盘散沙。 二、挖矿成本：成本发现仍在进行中 当前成本水平 全网加权挖矿成本：42.93 美元 / 枚 区块成本中位数：36.65 美元 大部分区块成本落在：21～67 美元 成本最便宜区块：不到 3 美元 成本最贵区块：接近 87 美元 趋势（持续抬升） 数据集全网加权成本早期 5.7 天≈27.62 美元随后 8 天≈31.70 美元最新 1.9 天42.93 美元 每日 fee 投入强度（稳步上升） 5 月 12 日：平均每区块 120.83 美元 5 月 13 日：平均每区块 133.06 美元 5 月 14 日：平均每区块 156.05 美元 如何理解“成本抬升”？ DIESEL 挖矿本质是 fee 拍卖：每区块固定产出 3.125 DIESEL，参与者通过支付 BTC fee 竞争，fee 越高，获得 mint 的概率越大。所有 fee 支付给比特币矿工，协议不抽成。 “挖矿成本抬升” ＝ 越来越多的人想要 DIESEL → 竞争更激烈 → 愿意付出的代价更高。 这是一个 成本发现的过程。成本曲线上移，本身就是协议被越来越多人认可的直接证据。 当前市价与成本的关系 市价：33.20 美元 全网加权成本：42.93 美元 → 按“全部持有不卖”的最乐观假设回测，这 1.9 天参与挖矿的群体整体处于约 22.7% 的浮亏。但要理解这个数字，需要看成本结构内部的分化。 三、成本结构内部：两种截然不同的挖矿策略 按“每个区块的 mint 次数”将地址分为两类： 类型地址数特征平均成本单发派630 个每区块只发一次，精准蹲点，控制成本30.54 美元 / 枚工厂派396 个每区块多次 mint，用 CPFP 等手段刷量49.73 美元 / 枚 成本差距高达 19 美元 / 枚，且跨多份数据集稳定存在。 “挖矿整体浮亏”这个表述掩盖了一个重要事实：真正决定盈亏的不是“挖矿”本身，而是挖矿的方式。控制成本的参与者，处境远好于平均数所暗示的。 这也是 DIESEL 挖矿作为市场逐渐成熟的标志——它开始奖励技巧、耐心和纪律，惩罚盲目和情绪。 四、一个关键发现：新老玩家的成本正在趋同 按首次出现时间将地址分成四组（每组 25%），观察 这 1.9 天的成本中位数： 组别地址数成本中位数最早进入的 25%561 个70.86 美元第二组-70.07 美元第三组-70.38 美元最近进入的 25%202 个69.40 美元 四组的成本中位数几乎完全一样，都在 70 美元上下。 早期参与者整体的加权成本较低（≈39 美元），是因为他们手中还保留着更早期的低成本记录在拉低平均。但就这 1.9 天的实际挖矿行为而言，无论新老，大家都在同一个高 fee 环境里竞争，中位成本高度一致。 这个发现的含义： 一方面：DIESEL 挖矿的“早期低成本套利窗口”在这个时间段已经基本关闭。现在进场的人，面对的是成熟的、竞争充分的市场。 另一方面：这正是协议走向成熟的标志——不再有信息差或时间差带来的轻松套利，所有人都在一个公平的市场里竞争。 成熟的代价，是早期红利的消失。 成熟的回报，是定价机制的可信。 五、谁在挖矿：一张全球时区地图 将 mint 记录按 UTC 时段拆分： 时段（UTC）对应地区时间占比平均成本（示例）UTC 零点前后亚洲晚间11.9%-UTC 17 点美东下午10.3%-亚洲凌晨-~8%-亚洲晚间（另一个时段）-~8%-亚洲上午某个时段--曾达 106 美元（高成本） 活跃时段呈现 双峰结构：亚洲晚间 + 美东下午 主体参与者：亚洲参与者 + 北美参与者，两个时区轮班接力 不同时段的平均 fee 差异明显。对懂得观察时段规律的参与者来说，这本身就是一种降低成本的机会。 这张时区地图也从侧面印证了 DIESEL 的出圈程度——它已经不是某个单一社区的内部活动，而是横跨多个大洲的全球性参与。 六、区块产出：协议运转的稳定性 指标理论值实际值每区块产出 DIESEL 均值3.1253.097每区块产出 DIESEL 中位数3.1253.109产出 >3.0 的区块占比-99.3%（268/270 个区块）产出 <1.0 的不完整区块-0 个 这个数字看似平淡，实则关键。它说明 DIESEL 的核心挖矿机制——fee 拍卖、区块产出、减半逻辑——在持续、稳定、可靠地运转。 对一个已经运行了 16 个月的协议来说，这种稳定性是基本功扎实的体现。机制的可靠，是一切价值讨论的前提。 七、综合判断：这份数据告诉我们什么 把以上所有维度收拢，这 1.9 天的挖矿数据讲了一个连贯的故事： ✅ 参与基础扎实：1,000+ 独立地址、单区块中位 20+ 人、亚洲+北美双峰时区 → 广泛、真实、全球化的参与。 ✅ 成本发现仍在进行：全网加权成本从 ≈27 美元 → 近 43 美元，每日 fee 投入持续上升 → 协议被越来越多人认可。 ✅ 市场正在奖励纪律：单发派与工厂派成本差近 19 美元 → 市场已成熟到会区分“聪明参与”和“莽撞参与”。 ✅ 早期红利窗口收窄：新老玩家中位成本趋同 → 轻松套利的时代过去，公平定价的时代到来。 ✅ 机制运转稳定：99%+ 区块完整产出，经受住了高强度参与的考验。 八、结语：成本曲线，是协议价值的地基 有人会问：挖矿成本已经高于市价了，这是不是个坏信号？ 这个问题问反了方向。 对一个 fee 拍卖机制的资产来说，挖矿成本不是压力，而是 地基。 每一枚 DIESEL 的产出，都对应着一笔真实的、支付给比特币矿工的 BTC fee。当全网加权成本从 27 美元抬升到近 43 美元，意味着这个协议的生产成本地基，在以肉眼可见的速度夯实。 地基的施工现场，总是嘈杂的、辛苦的、不性感的。一部分地址在成本发现过程中处于浮亏，这正是地基施工的真实写照。但 地基越深，楼能盖多高的想象空间就越大。 BTC 的历史已经反复证明：一个机制健康、参与广泛、生产成本持续抬升的资产，它的市价与生产成本之间的关系，长期看会向 “成本支撑价格” 的方向收敛，而不是相反。 DIESEL 的挖矿数据，记录的就是这个地基被一锤一锤夯实的过程。 价格的故事，留给市场去写。 而挖矿数据告诉我们的是：这个协议的地基，正在变得越来越扎实。 这，比任何短期价格波动都更重要。