ZonoTube Japan

今朝、林道で、キジに煽られ、怖くなり、逃げました。

⚠️リコールのお知らせ⚠️ （オートバイ） 「ヤマハ　TENERE700」について 本日、ヤマハ発動機(株)からリコールの届出がありました。 使用者には同社からダイレクトメールで通知されます。 速やかに改善措置を受けてください。 mlit.go.jp/report/press/j…

セルモーターにつながるケーブル、 ラジエーターつぶしたときに断線しかけてたみたいなんだけど、欠品中！ 修理するしかねぇ🛠️ ＃YZ250FX

山の開拓の民（なお体力は無い）

@migigawanoneko @yoshio__05 喜ばしヒル2は体力尽きて代走してもらいました💦

@yoshio__05 簡単よ笑 喜ばしヒル2も作った

笹騎士喜ばしヒルができました

3時のおやつにします🍄 #yz250fx #コーラ山

たのし〜！😆 #コーラ山 #yz250fx

@29withDRZ400S ソケットで取れました🤩 ホムセンの変なステンレスボルトに変わっていたので、イライラして冷静さを失ってました💦

@zono2wd ソ、ソケットレンチ（汗

熟成していたスペアエンジンのメンテナンスでもしようかと思ったら、これで卒倒😣 どうやって外すねん😭 #セロー225

クラッチのスプリングも見たことないやつ 全長短くて緑色のマーカー付き 純正に比べて全長が短くて、その分ワッシャーかませてある 右側が純正 詳細謎なので、純正に戻す #セロー225

『ダカールラリー2027』に挑戦するために奔走。 初挑戦となったダカールラリー2026は、3ヶ年プロジェクトでメインスポンサー株式会社松尾製作所を始めとするスポンサー各社様と、クラウドファンディングで皆様が支援してくださったおかげで挑戦する事が叶いました。 この3年の海外レースにかかった実際の費用は約7000万円以上。これまでの私のレース感覚とは比べ物にならない規模でした。それほどに夢を追うことは簡単ではありませんでした。 しかし、ダカールラリー2026のスタートラインに立ち、ゴールを達成出来たことは、支援していただいた皆様があってこその成果でした。 ここからです。 さて、正直に言うと、ダカールラリー2027に向けたスポンサー集めはかなり厳しいです。ゼロからではありませんが、プロジェクトが一区切りを終えた今、イチからのスタートだと感じています。 ダカール単体に必要な資金は最低でも1500万円。（マシンは2026年使用車を使い回し）海外遠征含めると2300万円。広報予算など含めると2800万円ほどが必要になります。円安の影響もありユーロは現在187円/€。 ◾️なぜダカールラリー2026プロジェクトでは資金が集まったのか？ 自分でもハードルが高いと思っていた夢が叶うなんて思ってもみませんでした。 昔は色々な人から「芸能プロダクションに入った方が良いで！」とか「SNS運用はプロに任したら？」とか「日本でもっとレースで圧倒的に上手くなってから海外に挑戦したら？」と言われてきました。 何が正解かは分かりません。しかしこれだけは言えることがあります。それは「自分で動かなきゃ始まらない」ということです。 待ち人になっては何も来ない。結局は自分の「行動」が人生を動かすんだと思います。 そして、どんな事より「人とのご縁」が一番でした。 松尾製作所に訪問させてくれたYさん、そこで巡り合った松尾社長、その前にエルツベルグロデオの遠征サポートをしてくれたビバーク大阪・杉村さんとの出会いなど、自分が動いた先で繋がったご縁でした。 ◾️やるかやらないか。 人生は選択と決断の連続です。 今この状況で「行ける」と断言は出来ません。でも気持ちはもう「行く」と決めています。ダカールラリーのエントリーは6月。それまでに資金は確定できないと思いますが、「行く」と選択して奔走するしかありません。 「行く」と決めたからには全力で動いていきます。その行動がまた人とのご縁や巡り合わせに繋がると信じています。 先日、展示会で「スポンサーにどうやったらなれるの？」と言ってくださった方もいました。この挑戦が誰かの心を動かしていると知り、本当に嬉しかったです。 私はこのレーサーの活動、モータースポーツを「好きな人だけのもの」にしたくありません。 その為に、ダカールラリー挑戦中はテントの中から寝る間を惜しんでもSNS投稿を続けました。 日本から発つ前に「応援してくださる方と一緒にダカールのゴールまで走る」と断言しました。 そんな皆さんは、 一緒にダカールの景色は見えましたか？ 一緒に走ってくれた皆さん、本当にありがとうございました。 ◾️スポンサーになる価値 一般的に広告宣伝費に分類されるので、「費用対効果は？」と聞かれるのは当たり前だと思います。 ダカール期間中、私のSNSは約1500万人以上に見られ、JSPORTSでの放送や国際放送、読売新聞オンラインでの連載など、多くの露出がありました。 それでも、この価値は単純な費用対効果だけでは測れないと感じています。 実際に、社内モチベーション向上や採用、営業の会話のきっかけになったという声をいただきました。 今は企業側も「広告」ではなく「意味」を求めている時代だと感じています。 ただロゴを貼るだけでは価値にならない。 だから私は、「お金をください」ではなく「この挑戦を一緒に作りませんか？」という形で、一社一社に向き合います。 時間もかかるし、簡単ではありません。 でも、それでもやる理由は一つです。 ダカールを「自分だけのゴール」にしたくないからです。 応援してくれている人、関わってくれる企業、みんなで辿り着くゴールにしたい。 そんな藤原慎也は、ダカールラリー2027に向けて奔走しています。 スポンサーのプランは企業から個人まで複数ご用意しています。この挑戦を応援してくださる方がいらっしゃいましたら、SNSのDMもしくはホームページのお問い合わせからご連絡ください。必ず返信させていただきます。 ここからが第二章の始まりです。 form.smrp-racing.com #dakarrally #ダカールラリー 🇯🇵

グリップをODIに変えて、スロットル調整せないけんくて、結果戻りのワイヤーなんていらんやろ！って思って外したけど、なんかずっと感じてた違和感が戻りのワイヤーが無いせいやった。 やっぱワイヤーいるわ。明らかにスロットルの戻りと開ける時に変な挙動がおこる。

御所オートランド、全日本エンデューロ選手権(JEC)がいよいよ今週末となりました。 この景色は2022年以来、4年ぶり。 九州での開催も4年ぶりになります。 観戦無料ですのでツーリングがてらにでも観戦にお立ち寄りください〜！ #JEC #御所オートランド #24Service

@masaya_nekomi ギクリ！ 大事に乗ります（フラグ）

@zono2wd またエンジンブローさせちゃダメですよ(ヽ´ω`)

縁あって、フォローワーさんから譲り受けました！！あざっす！ #YZ250FX

@masaya_nekomi もうねカラダが喜んじゃったよね 油山も遊びに行きますね✌

@zono2wd ゾノさんが勇者の剣を手に入れた！ｗ

フィールド佐賀大和、盛り上がってる💪 #yz250fx

@masaya_nekomi あららお腹なんかみせちゃって

天気が良いのでクラッチ変えてるやん (ヽ´ω`)

@Hiro360754919 興味あります。DMよいでしょうか。 大和、油山近いです。

ベータ購入のため2015 ヤマハYZ250FX売ります。28万円。福岡県から。自分は三人目のオーナーで、トライアル的な乗り方しか出来ないので回さず乗ってました。 エンジン絶好調。フロントフェンダーにクラック有り。バッテリーは昨日新品へ交換。スペアパーツ少々。ヤマハ純正GYTRパワーチューナー付き。

もう根性焼きしたくないので巻いてみた #セロー225

セル付きモデルのパーツカタログ見たら、普通に載ってた💦 整備楽しか～ #セロー225