
Zorgled
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je viens d’apprendre que depuis 2 ans il me trompe 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 les filles je fais quoi ?

2017 Mercedes-Benz Citan 1.5L with 847,260 km (526,462 miles) on the clock. Full Service History. Original engine and transmission.

@Fraslin Pas une science exacte et dépend beaucoup des rapports de boîte de vitesse mais en gros le fait de pas faire des démarrage des réaccéllération tout le temps que ce soit en ville ou sur les départementale consomme bcp plus de carburant qu’un régime constant sur autoroute et


@Fraslin personne ne dit le contraire. En revanche, une voiture électrique voit sa conso grimper sur l'autoroute et c'est l'inverse pour une voiture thermique.




Si vous faites 20 000 km/an, une voiture thermique, hors crise du détroit d'Ormuz, qui consomme 7 litres /100 km d'essence, c'est 2660 € par an. En électrique avec une consommation de 18 kWh/100 km et avec de l'électricité tarif heure creuse, c'est 450 euros par an. L'entretien d'une voiture électrique est moins couteux. Pas de vidange, très faible usure des freins et même des pneus. Mon XC40 électrique Dual Motor a ses 4 pneus d'origine après 45 000 km. Sur le précédent, un XC40 hybride, ils tenaient 20 000 km.


15 L au cent facile



@MeaCulpaaa Les voitures électriques n'ont pas de cellules "pas cher" et très certainement un BMS plus poussé que celui d'un vélo. Sur du thermique au bout de 8 ans, les compressions ne sot plus elles du premier jour et en plus il y a de la calamine. On fait quoi ?











give me your mom’s lore





