Volker Weidner

@grok Nehmen wir an, Du müsstest die Investitionen in die zukünftige Strominfrastruktur Deutschlands planen. Dazu soll sowohl das Pariser Klimaschutzabkommen eingehalten werden, als auch die Energie Sicherheit Deutschlands gewährleistet sein. Auch dann, wenn etwa die Zustimmung zur Elektromobilität stark ansteigen oder sich die deutsche Industrieproduktion (etwa durch Produktion von Kriegsgütern) stark erweitern würde. Wichtig ist ebenfalls angesichts zunehmender internationaler Spannungen, dass Deutschland möglichst wenig energiepolitisch erpressbar sein sollte. Wie sähe Dein Plan für die Zeit bis 2035 aus. Es reicht eine grobe Übersicht ohne genaue Kalkulationen in der Antwort. Überliege Dir aber im Vorfeld die Kenngrößen, ohne sie zu nennen

Rohstoffe? Sand - haben wir zu wenig Wüsten Flächenfraß? Autobahnen und Parkplätze sind schon versiegelt. Solardächer hier wären ein Gewinn für alle Atom ist kompakt, gefährlich und teuer. Die 49 Cent sind eine UNTERGRENZE, wenn sie NICHT durchlaufen. Und das tun sie nicht, weil EE billiger ist

@hack_mac @Rotfuchs_ Die 49ct für Atom sind ein Märchen. Aber selbst bei 8ct: Wer zahlt für die Rohstoffe und den Flächenfraß? Atom schont Lebensräume.

Es ist immer dasselbe Muster: Es werden 3 Cent für Solarstrom an einem sonnigen Tag mit künstlich hochgerechneten 49 Cent für Atomkraft verglichen. Was dabei für das Publikum immer verschwiegen wird: Die gigantischen Kosten für Speicher und Gaskraftwerke, die unweigerlich einspringen müssen, wenn es dunkel ist. Eine halbe Rechnung ist keine Wahrheit. 📉☢️

In 10 Tagen erreichen die letzten Gastanker aus dem Persischen Golf ihre Häfen. Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Eine einzige Ladung davon geht nach Asien. Einen Kontinent, der 90 Prozent des katarischen Gases abnimmt. Sechs Ladungen gehen nach Europa. Wenn diese Schiffe entladen sind, ist Schluss. Kein nächster Konvoi. Kein Nachschub. Die Uhr tickt. Katar produziert ein Fünftel des weltweit gehandelten Flüssiggases. Seit der Blockade der Straße von Hormuz steht der Export still. Seit den iranischen Raketenangriffen auf Ras Laffan, die größte Gasanlage der Welt, ist ein Teil der Infrastruktur physisch zerstört. Was jetzt noch auf dem Wasser schwimmt, sind Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Letzte Reste eines Systems, das nicht mehr existiert. Was danach kommt, zeigt Pakistan. Im Januar hatte Pakistan einen Gas-Überschuss. Die Terminals waren unterausgelastet. Die Regierung bat Katar, 24 geplante Ladungen umzuleiten. Eni aus Italien sollte weitere 11 Ladungen verschieben. Pakistan brauchte das Gas nicht. Acht Wochen später brach der Krieg aus. Pakistan versuchte sofort, die Eni-Ladungen zurückzubekommen. Eni lehnte ab. Pakistan kontaktierte Händler in Europa, den USA, Oman, Aserbaidschan und Afrika. Alle boten Preise an, die Pakistan nicht bezahlen konnte. Der Spotmarkt für asiatisches Flüssiggas hat sich seit Kriegsbeginn verdoppelt, auf rund 23 Dollar pro Million BTU. Im März kamen 2 von 8 geplanten LNG-Ladungen an. Die anderen sechs wurden nie geliefert. Für April erwartet die Regierung, dass 3 von 6 Ladungen ausfallen. Beide LNG-Terminals des Landes laufen auf einem Sechstel ihrer normalen Kapazität. Die letzten Reste der beiden Schiffe, die vor dem Krieg ankamen, werden gestreckt bis Ende März. Der Chef eines der beiden Terminals, Iqbal Ahmed, sagt: "Danach sind wir trocken. Wir wissen nicht, wann die nächste Ladung kommt." Pakistan zahlt trotzdem weiter. 538.000 Dollar pro Tag an die privaten Terminalbetreiber. Rund 16 Millionen Dollar im Monat. Für Anlagen, die kein Gas verarbeiten. Die Verträge laufen auf Take-or-Pay-Basis. Kein Gas, aber volle Rechnung. Gas aus Aserbaidschan wäre eine Alternative. Der Preis: dreimal so hoch wie der bisherige Import. Für ein Land mit einer Armutsrate von 29 Prozent und einem Pro-Kopf-Einkommen von 1.800 Dollar ist das keine Option. Pakistan wird stattdessen auf Schweröl umsteigen. Dreckiger. Teurer. Die einzige Wahl, die bleibt. Der CEO des Terminals fasst es zusammen: "Ich sehe ein sehr schwieriges Jahr vor uns, gefolgt von zwei bis drei weiteren schwierigen Jahren." Pakistan ist der extremste Fall. Aber nicht der einzige. Bangladesch importiert 95 Prozent seines Energiebedarfs. Das Land hat Universitäten geschlossen, Treibstoff rationiert, Klimaanlagen in Regierungsgebäuden abgeschaltet. Vier von fünf staatlichen Düngemittelfabriken stehen still. Das Gas, das noch da ist, wird in Kraftwerke umgeleitet, um Blackouts zu verhindern. Ein Land mit 170 Millionen Menschen, im Dunkeln. Und die reichen Länder? Kaufen sich Zeit. Aber nicht viel. Taiwan bezieht ein Drittel seines Gases aus Katar. Die Regierung hat 22 Ersatzladungen gesichert, genug bis Ende April. Klingt beruhigend. Bis man eine Zahl kennt: Taiwan hat Gasreserven für elf Tage. Im Juli liegt der Stromverbrauch 40 Prozent über dem Februarniveau. Der Atlantic Council warnt vor "schweren Energieengpässen", wenn die Straße von Hormuz geschlossen bleibt. Und Taiwan produziert über 90 Prozent der weltweit fortschrittlichsten Halbleiter. Wenn dort der Strom knapp wird, betrifft das jedes Smartphone und jeden Server auf dem Planeten. Japan hält sich bei Spot-Käufen zurück. Nur wenige Versorger erwägen überhaupt, auf dem freien Markt zu kaufen. Stattdessen plant Japan die Rückkehr zu Kohle und Atom. Im Januar hat das Land das größte Kernkraftwerk der Welt in Niigata teilweise wieder hochgefahren. Die Energiewende läuft rückwärts. Aber selbst wenn die Straße von Hormuz morgen wieder öffnet, bleibt ein Schaden, der nicht reparierbar ist. Diese Woche hat Katars Energieminister Saad al-Kaabi bestätigt: Zwei der 14 Produktionslinien von Ras Laffan sind zerstört. 12,8 Millionen Tonnen pro Jahr. 17 Prozent der gesamten katarischen Exportkapazität. Reparatur: drei bis fünf Jahre. Die Anlagen haben 26 Milliarden Dollar gekostet. Der jährliche Umsatzverlust liegt bei 20 Milliarden Dollar. Katar wird Force Majeure erklären auf Langzeitverträge mit Italien, Belgien, Südkorea und China. Für bis zu fünf Jahre. Das sind keine kurzfristigen Ausfälle. Das ist ein struktureller Verlust für den Rest dieses Jahrzehnts. Al-Kaabi sagte gegenüber Reuters: Er hätte sich "nie in seinen kühnsten Träumen" vorstellen können, dass Katar so angegriffen würde. Von einem muslimischen Bruderland. Im Ramadan. Die Schiffe, die jetzt noch unterwegs sind, werden in zehn Tagen ihre Häfen erreichen. Die Tanks werden entladen. Das Gas wird verbraucht. Und dann beginnt die eigentliche Krise. In diesen Recherchen steckt eine Menge Arbeit. Wenn dich solche Makro Insights interessieren und dir helfen, interagiere gerne mit dem Post. 🧡

@wartranslated Good work 🔥🛢️🔥 No oil - no war

Tonight, the Ukrainian Defense Forces struck the "Transneft - Port Primorsk" oil terminal in Russia’s Leningrad region. It is a key export hub on the Baltic Sea, through which a significant share of Russia’s oil supplies to foreign markets passes, including via the so-called "shadow fleet." In 2025 alone, more than 46.6 million tons of oil were handled through it.

@Rotfuchs_ @hematophagian 10 % IST genau dieses "fast nichts"

Der ultimative Rechenfehler der Debatte: 'Bauen wir einfach zehnmal so viele Solaranlagen, dann reicht der Strom auch im Winter.' Die harte Realität: In einer windstillen, grauen Winternacht auf unserem Breitengrad liefert Solar fast gar nichts. Und zehnmal fast nichts rettet keine einzige Fabrik. Im Sommer müssten wir diese Anlagen massenhaft abschalten, weil das Netz platzt. Man kann fehlenden Dauerstrom nicht einfach durch Materialschlacht ersetzen.

@Tweeptweep6 @IchBin_RO Danke. Man weiß ja nie. Rechtsextrem sein ist heute ja irgendwie ... mainstream ... gefühlt

@hack_mac @IchBin_RO Ich wähle sicherlich nicht die afd

Bevor wieder Vorwürfe kommen. PV-Strom kostet zu Hause ca. 10 bis 12 ct/kWh. Ein E-Auto ist nicht teurer als ein Diesel. Wer nicht rechnen kann, dem kann ich nicht helfen. Menschen mit weniger Einkommen und ohne Eigenheim sind tatsächlich nicht in der Lage davon zu profitieren. /

Sie haben einen Denkfehler. Im Winter gibt es vielleicht weniger Solarstrom (aber nie NULL). Dafür gibt es mehr Windstrom. Das Einzige, was wir brauchen ist genug Batteriespeicher, um wenige Tage (wenigstens 0,5 maximal vielleicht 4) zu überbrücken. Wird eine Dunkelflaute zu lange, kann man konventionelle Notkraftwerke einsetzen, um die Batterien wieder zu füllen. Das wird aber um so seltener, je mehr EE PRODUKTION vorhanden ist. Und hier kommt ihr Denkfehler: Man kann die Produktionsseite relativ billig viel zu groß auslegen. Im Winter hat man nur ein zehntel der Solarerträge? Na dann bauen wir halt zehn mal so viel Solaranlagen. Wo ist das Problem? Schauen sie sich mal die Preisentwicklung von Solarpaneelen an. Und flächentechnisch ist das in Deutschland auch kein Problem. Dann schwimmen wir im Sommer in Energie und können billigst Wasserstoffelektrolyse und Methanisierung durchführen, um Gas für den Notfall oder die chemische Industrie zu haben. AUTARKIE!

15 Cent für absolut verlässlichen Strom rund um die Uhr sind am Ende günstiger als 3 Cent für Solarstrom plus die extrem teuren Batterien und Gaskraftwerke, die einspringen müssen, sobald die Sonne untergeht. Wer ehrliche Politik machen will, muss das ganze Preisschild lesen, nicht nur die Hälfte.

Zum Thema Partei wählen: Die AfD ist eine Partei, die - aus Russland gesteuert wird - das Leben für Leute mit weniger Geld SCHLECHTER MACHT (schau Dir ihr Abstimmverhalten an!) - asozial ist und nach unten tritt - Hass und Hetze propagiert - in Teilen gesichert rechtsextrem ist - KEINE Probleme löst, sondern von ihnen lebt. Zum Beispiel: Mehr Migranten = höhere Wahlprozente. Also sorgt die AfD MIT ihrer Politik, dass das Problem Migration SCHLIMMER wird (Russland unterstützen = mehr Flüchtlinge aus der Ukraine = mehr leute wählen AfD) - Immer dagegen ist - ob es Sinn macht oder nicht. Beispiel: Als Corona kam, hat die Afd härtere Maßnahmen gefordert. Als härtere Maßnahmen kamen, hat sie gegen die härteren Maßnahmen protestiert Die CxU ist eine Partei, die nicht wirtschaftskompetent sondern lobbygetrieben ist. Sie macht Politik für mächtige und reiche Strippenzieher, nicht für "das Volk". Es geht um Besitzstandswahrung für die Reichen, die Parteispenden oder Pöstchen zur Verfügung stellen. Wissenschaftliche Fakten sind egal. Es geht nur ums Geld - und zwar um das Eigene. Zum Thema Mobilität: Aus Sicht des Herstellers: Verbrenner sind tot. Verbrenner sind die mechanischen Schreibmaschinen nach Erfindung des Druckers. Die Petroleumlampe nach Erfindung des elektrischen Lichtes. Wer "den Verbrenner" retten will, wird scheitern. Wie viele mechanische Schreibmaschinen nutzen sie noch? Wie viele Petroleumlampen? Sehen sie? Wie viele Verbrenner werden LANGFRISTIG noch verkauft und genutzt werden? Wer als Autohersteller nicht SCHNELLSTMÖGLICH umsteuert, wird in der Bedeutungslosigkeit verschwinden. Aus Sicht des Verbrauchers: Hauptsache billig! Kann ich für die breite Masse der Nutzer verstehen. Ich will von A nach B - kostengünstig. Manche haben finanzielle Einschränkungen, dann geht es sowieso nicht anders. Viele KÖNNTEN auch elektrisch fahren tun es aber nicht, weil falsche Vorstellungen in den Köpfen sind. Etwa die angeblich langen Ladezeiten. Am Ende passiert, was bei technischer Revolution immer passiert. Die EVs werden immer billiger und besser. Die alte Technik wird immer teurer und unattraktiver. Das Neue verdrängt das Alte. Das Alte wird NOCH teurer, das Neue noch billiger. Das Alte stirbt aus, bis auf ein paar Idealisten, die Oldtimer fahren.

@hack_mac @IchBin_RO Du brauchst dich aufjedenfall über wahlergebnisse nicht wundern. Ich wähle nichts und niemanden dafür sorgt dass ich nichtmehr mobil bin. Den Dieselstinker repariere ich selber. Service kosten von 500€ im jahr, immer nur feinste neue Teile

Mag sich seltsam anhören, aber Kabel funktionieren auf dem Acker gut. Es gibt tatsächlich bereits elektrische Landmaschinen, die in einem bestimmten Muster über den Acker fahren, um eine permanente Kabelverbindung zu einem Aufsatzpunkt am Rand des Ackers herzustellen, ohne über das Kabel fahren zu müssen. Das sind dann meistens autonome Fahrzeuge. So in etwa mit einem 1 km langen Kabel youtube.com/watch?v=hMOkFq…

Hatte hier dieses Video gesehen und dachte: "Echt jetzt?" youtube.com/shorts/3lC5lFi… Wie wäre es mal mit etwas Kreativität? Da gäbe es die Möglichkeit der Wechselakkus, Akku"anhänger". Vielleicht auch mal über fundamental andere Ansätze nachdenken. Also die Frage: "Müssen es so ➡️

@jono0815 Weil manche Menschen glauben, sie würden damit protestieren. Es denen da oben mal zeigen. Dass sie einfach nur dumm sind und ihr eigenes Leben verraten und an Russland verkaufen, merken sie gar nicht. Sie grinsen und fühlen sich als Sieger. Bis es zu spät ist.

Kann mir jemand erklären,wieso 20% der Wahlberechtigten in Rheinland-Pfalz die Russen-Partei im Familienbetrieb gewählt haben?

@MariKanWien Menschen wählen nicht, weil ihre Wahl Sinn macht. Sie wählen aus Ideologie und Überzeugung. Sie wählen aus Gewohnheit. Sie wählen aus Hass oder Hoffnung. Eine Wahl ist oft emotional nicht rational

Die Welt brennt. Überall Kriege und Krisen. Wegen Trump und Putin. Weshalb haben die noch immer so viele Unterstützer? Ist das wegen Propaganda, Desinformation und Fake News? Es sieht doch jeder mit eigenen Augen, was passiert, wenn rechts regiert.

@Freiheit4ev3r Jeder, der AfD wähl, wählt Hass, Hetze und ideologische Verblendung. Eine Partei, die nach unten tritt, den Klimawandel immer noch leugnet (Wie dumm muss man sein?) und von Russland aus gesteuert wird. AfD Wähler sind Menschen, die Deutschland hassen.

Eine Unverschämtheit von Felix Banaszak von den Grünen. Er bezeichnet die Grünen als einzige "demokratische Oppositionspartei" im Landtag von #RheinlandPfalz. Damit spricht er 20% der Wählern, die ihr Kreuz bei der AfD gemacht haben, die Legitimation ihrer Stimme ab!

So ein Dieselstinker braucht mehr Service und Reparaturen. Man muss die Gesamtkosten vergleichen. Hoffentlich wird der Sprit noch deutlich teurer, weil die Kosten der Umweltverschmutzung, die heute elegant von der Gemeinschaft getragen werden, sollten auch in die Kosten einfließen. Gleichzeitig hoffe ich natürlich auch, dass Elektroautos immer günstiger werden und sich so immer mehr Menschen umentscheiden.

@hack_mac @IchBin_RO Gebraucht wagen preise sind eben nicht Glücksache. Sondern sie hängen stark davon ab, was son karren mal gekostet hat. Man braucht mindestens mein 5 faches budget um sich nen Elektroauto leisten zu können. Diesel kann ich wunderbar fahren.

Most of the satellites weight must be produced locally though. If it came from earth they already were launched in space. It wouldn’t make much sense to land them on the moon and launch them from there again. I wonder what kinds of orbits one might be able to place satellites into using a railgun. There are most likely some limitations since course corrections are expensive for the satellite. I actually don’t see the big benefit - unless production really sits on the moon. Maybe it’s cheaper to shoot the source material to earth though…

Not completely true. You can incrementally increase local content but chips for example have a difficulty to manufacture to weight/volume ratio that makes them worth shipping up initially. There are likely other parts that will start in this category then be dual sourced, then only lunar sourced.

The railgun idea makes sense on the moon. However, it will be interesting how you calibrate for the thermal expansion when operated in full sunshine. Maybe you only run it in full darkness?

@BrennpunktUA Der einzige Weg zur Energiesicherheit Europas sind die Erneuerbaren Energien.

NEU — 🇦🇷 Präsident Milei sagt, er sei „in der Lage, die Energiesicherheit für ganz Europa 🇪🇺 zu gewährleisten“ #Hintergrund: Argentinien etabliert sich durch riesige Vorkommen im Vaca-Muerta-Schiefergasfeld als neuer LNG-Exporteur. Ab Ende 2027 plant der 🇩🇪 Konzern SEFE, jährlich bis zu zwei Millionen Tonnen LNG aus Patagonien zu importieren, was die Energiesicherheit Europas stärken soll. Das Projekt umfasst den Bau von schwimmenden Terminals im Golfo San Matias.

Gebrauchtwagenpreise sind Glückssache. Bestimmt gibt es irgendwo in Hinterdupfing auch einen gebrauchten Elektrowagen für 4000 €. Und jetzt? Du musst natürlich Neupreise vergleichen. Aber dann bitte auch bei vergleichbarer Ausstattung. Wer sich einen Verbrenner für 40.000 € kaufen kann, der kann auch einen Tesla für den gleichen Preis kaufen und bekommt aber ein besseres Auto. Wenn du nicht so viel Geld hast (oder leihen kannst), dann musst du dich eben woanders umschauen.

@IchBin_RO „Ein eAuto ist nicht tezrer als ein Diesel“. Gebrauchter Diesel: 4000€ einkaufspreis. Ach vergiss es ich bins leid sonen blödsinn auseinander zu nehmen. Genau, ein E-Auto ist nicht teurer als ein Diesel 😂

Ein Tesla ist so viel besser, als jeder Verbrenner. Aber Du kannst natürlich selbst entscheiden, ob Du lieber Teil der Zukunft oder der Vergangenheit sein willst. Ob Du lieber sauber oder dreckig fährst. Ob Du lieber lokale Erneuerbare Energien tankst, oder weiter saudischen Ölscheichs ihren Luxus finanzierst.

@IchBin_RO Ich kann mir sofort ein eAuto kaufen und bar bezahlen. Sogar zwei oder drei. Kostet dann 45.000€ pro eAuto. Die Ersparnis pro Monat sind bei mir rund 100€ derzeit. Das rechnet sich wann?

@biberacher @DougWahl1 @anders_aslund Clipped his ear - that miraculously healed in weeks without a trace.

@DougWahl1 @anders_aslund The guy shooting Trump used an AR-15 and clipped his ear. Given that that is not a sniper rifle, I find it impossible to believe that that was staged. The probability of hitting the head instead of the ear at that distance with a weapon of such low precision ist way too high

DID RUSSIA HELP HIM STAGE THIS? Now that we now that Russians tried to stage a fake assassination attempt for Victor Orban to help him in the coming election, I think it's fair to ask if they were behind this assassination attempt as well. Your thoughts?

🚨 Okay Freunde, Hinsetzen.🚨 Heute gibt’s keine Klassenarbeit. Heute gucken wir einen Film. Vielleicht mein wichtigster Post des Jahres zu meinem Herzensthema mit dem sperrigen Thema: Elektrifizierung: Ein kurzer Thread 🧵