Asociación Intermodal de América del Sur

aimas.org.ar/el-tren-de-pas… El tren mixto zonal de pasajeros asegurará rentabilidad al tren de carga, y la micrologística podría eliminar el déficit en el ferrocarril metropolitano El tren zonal no es mito, es un gran negocio por explotar.

Privatización ferroviaria y fragmentación 🚆 Por cada 100 camiones de exportación, apenas 3–4 vagones de tren 📉 EE.UU. y Japón muestran integración y visión estratégica 🌍 Argentina profundiza el despropósito institucional 🔗 shorturl.at/4opJQ #PrivatizaciónFerroviaria #Logística #Argentina #Competitividad #ConfluenciaPortuaria

aimas.org.ar/un-tren-para-m… Argentina Trabajo ferroviario para más jóvenes en el País 5F expande el ferrocarril: Vas a tener más y mejor trabajo en toda la red reconstruida Alerta: Están por licitarlo y se va a achicar más Para vos queda una opción y te invitamos a conocerla

aimas.org.ar/un-tren-para-t… Argentina Trabajo para jóvenes en Fuerzas más extendidas 5F: el ferrocarril dará más capacidad de asistencia a las FFAA Alerta: habrá menos ramales cerca de bases y cuarteles Pero para vos Te invitamos a conocerla la opción 5F @Armada_Arg @gendarmeria

Principales Departamentos con empleo en Transporte y Almacenamiento 🚛🚈🏢 según CENSO 2022. La PBA, liderando por sobre el resto de provincias. Luego, se ven municipios clave en pasos fronterizos y puertos.

🇦🇷 El core business de la propuesta ferroviaria 5F es el tren mixto de pasajeros (Claro que a 120 Km/h como máximo🙃) aimas.org.ar/el-tren-de-pas…

Llevan décadas mintiendo en la 'cultura ferroviaria' "Que los trenes no se tienen que mezclar" "Que hay que hacer otra infraestructura separando carga, larga distancia y urbanos entre sí" 🧵

Lo dijimos con el 5F!!! (a 120 Km/h, claro) 🇯🇵 Bueno, los japoneses lo hicieron otra vez: Regresaron a ese pasado en que carga y pasajeros iban juntos ¡Porque es el mejor negocio, como en avión y bus! 🧵 aimas.org.ar/japon-ya-tiene…

Argentina Urgente! Que los jóvenes puedan quedarse o ir a vivir a un pueblo, una ciudad o una metrópoli podría quedar condenado definitivamente (Y una pyme, una minera o una ceralera tampoco). Aún hay una opción aimas.org.ar/argentina-deci…

Alerta 2: El reglamento open access NO cumple Ley 27.132.

Hay una opción en alianza con camiones y puertos que desde este mismo 2026 podrá comenzar a asegurar la movilidad y la carga desde pymes a megacorporaciones y pasajeros de todo sitio: 5F. Informen a sus dirigentes económicos, políticos y especialmente a los jóvenes 🧵

Argentina en una encrucijada de conectividad con ferrocarril: aimas.org.ar/argentina-deci… Jamás está todo dicho cuando la salud económica de generaciones de jóvenes está en juego. 🧵

aimas.org.ar/intermodalidad… Presidente @JMilei Sabía usted que la reglamentación ferroviaria incumple el más competitivo y comercial de los incisos que intruye la ley 27.132? Inc C, Art 2do: Intermodalidad e interconexión, es todo lo que necesita una red competitiva

🚄 Japón lanza el primer Shinkansen de carga. 📦 JR East convierte un tren bala en servicio exclusivo para mercancías: 535 km en poco más de 3 horas. 🌍 Un hito logístico y ambiental. 🔗shorturl.at/AlagR #Shinkansen #Japón #Logística #Innovación #Sostenibilidad

@rusosnith lanacion.com.ar/economia/campo… El Modelo 5F de @AIMASIntermodal se soporta en los trenes mixtos de pasajeros y, en el urbano, en que ése lleva la micro logística metropolitana. Una mina de oro que reconstruye el sistema Andrés

El gobierno de @JMilei ha dado un gran paso abandonando #Openaccess para ir a concesión, pero si atiende la propuesta 5F de @AIMASIntermodal , multiplicará el atractivo para cientos de empresas (y muchos ferrocarriles de primera clase).

A ver si escuchan a los técnicos de @AIMASIntermodal ....