CaaS 🔎🕵️‍♂️👨‍💻

Well, it's been quite ride. I am so glad I've been able to help Intelligence On Chain grow and provide some of the best research on chain working with a fantastic team and community. Now...its time to focus on myself and study.

@PG10_Inside Absolutely delusional. If Franco beats Gasly in anything this year. Even practice. They'll be demanding Mercedes sign him to replace Russell 😂

Des personnes ont mis une « note ». 😭😭

@OneFootball @grok how long did KDB play in the prem compared to Bruno Fernandes.

Bruno Fernandes is not far off Kevin De Bruyne's figures throughout his career 👀🤯

@FrankEra_ @Specsavers any chance you can offer a free appointment for @PLMatchCentre ? They are in desperate need of your services.

🚨😡 | BREAKING: The Premier League’s Key Match Incidents (KMI) Panel has ruled that both the referee and VAR were correct NOT to award a penalty to #MUFC after Amad was pulled back. It was noted that “while Truffert ran a risk, the contact made was not impactful and therefore fell below the high threshold for a foul.” [@DaleJohnsonBBC]

@Seba_Respawn @AlpineF1Team Unfortunately its not a couple of idiots. If you look at their previous posts it's a few fans jumping on most posts saying Franco needs the same car, he's being treated unfairly etc. But I do see the risk with this spotlight It could either improve Franco or go the other way.

@AlpineF1Team This is unnecesary and the only thing it achieves is putting a spotlight in something that is a minor issue of a couple of idiots with access to internet. There will always be idiots, you have to ignore them not give them visibility. Franco doesn't even care neither should you.

An open letter from the team. 🔗 alpinef1.com/news/open-lett…

@PG10_Inside Can't wait to see how Franco fans respond to this. I am fed up of a small section of them coming up with excuses and conspiracy theories, as well as insulting Pierre's skill just because their driver is finishing second to the Gas man.

🔵 Le message d’Alpine suite aux accusations de sabotage formulées par une partie de la communauté F1 ! "Alors que l'équipe et le sport entament une courte pause et font le bilan des trois premières courses de la nouvelle saison, l'équipe souhaite également clarifier les inquiétudes de certains fans concernant la parité entre nos deux voitures. L'équipe s'efforce de mettre en piste les deux voitures les plus rapides et d'offrir à chaque pilote les mêmes chances d'être compétitif et de marquer des points importants pour l'équipe au championnat. Dans certains cas, compte tenu de la nécessité d’accélérer la production de pièces et de gérer avec soin le processus de fabrication, l’équipe n’est en mesure d’apporter que certaines pièces ou mises à niveau à certaines courses. Cependant, ce n’est jamais l’approche prévue ou souhaitée, car si la pièce constitue une amélioration de performance, comme nous l’espérons et le souhaitons, nous voulons qu’elle soit disponible immédiatement sur les deux voitures. Cela a été le cas cette année et Pierre comme Franco ont couru avec le même équipement, à l’exception de quelques petites pièces ayant un faible impact sur les performances en Chine, en raison du changement de composants de la boîte de vitesses. Franco est notre pilote et l’équipe lui a accordé sa confiance, tout comme lui l’a fait envers l’équipe. Cela témoigne de notre engagement envers Franco et de sa place au sein de l’équipe, sur un pied d’égalité avec Pierre. Toute question concernant un sabotage ou le fait de ne pas donner à Franco la même voiture est totalement infondée, c’est pourquoi l’équipe a jugé nécessaire de s’exprimer. Il se peut que cette année, dans la course au développement, certaines améliorations soient d’abord apportées à une seule voiture, ce que l’équipe communiquera en toute transparence. Cela dit, l’objectif restera toujours d’apporter ces améliorations aux deux voitures dans la mesure du possible. Il n’est absolument pas dans l’intérêt de l’équipe de ne pas marquer de points, et toute suggestion d’autosabotage ne contribue en rien à cet objectif final. Dès les premières courses, l’équipe s’est retrouvée en position de force, mais elle ne se repose pas sur ses lauriers et garde les pieds sur terre. Lors des deux dernières courses, l’équipe a affiché la quatrième voiture la plus rapide et nous savons que nous devons travailler d’arrache-pied pour rester à ce niveau et faire en sorte que nos deux voitures aient régulièrement une chance de marquer des points. L'équipe à Enstone travaille d'arrache-pied et puise son énergie en vous, les fans, pour continuer à aller de l'avant dans l'espoir d'obtenir d'autres bons résultats. Pierre et Franco travaillent eux aussi très dur et seront à Enstone pendant la trêve avec les ingénieurs et sur le simulateur, à la recherche de la moindre amélioration de performance. L’une des choses qui passe inaperçue et que l’on ne voit pas assez souvent, c’est à quel point les pilotes travaillent ensemble et partagent leurs informations. Pierre et Franco se rendent régulièrement l’un chez l’autre dans le bureau des ingénieurs pour échanger des données et des retours d’expérience. En tant qu’équipe, nous avons la chance de compter sur l’expérience de Pierre et, comme le montrent ses performances lors des premières courses, c’est un pilote de grande classe, capable de réaliser des performances d’un niveau incroyablement élevé de manière constante. L'équipe d'ingénieurs est très soudée et tout le monde travaille dans le même sens. Cela inclut à la fois Pierre et Franco. Il n'y a pas de rétention d'informations ni de secrets sur les astuces de performance. C'est une pratique qui appartient au passé et qui n'a pas sa place dans la Formule 1 moderne, où chaque information et chaque donnée sont indispensables pour réussir en équipe. C'est particulièrement vrai avec ces nouvelles voitures, ces nouveaux groupes motopropulseurs et cette approche stratégique de la course sur piste." #F1

@Bree10CL16 All of a sudden these Franco fans are now expert F1 engineers 😂

What are they on about again 🤣

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@AlphaFlying2487 Yep. Franco has the same car spec. There's no myth here. The only difference is Pierre's setup that's he's worked on with the engineers fits like a glove. Franco's garage needs to sort that out their side. Plus, Franco's qualifying needs improving.

Alpine probably has the 4th best car and he can't even get past Q2, the team isn't the problem, he is and you have to realise that instead of just crying that Pierre gets imaginary upgrades that Franco doesn't have every race weekend.

@MechiPV Both cars have the same upgrades. Pierre's garage have worked out a setup that suits him. Franco will, I'm sure, find a setup with his garage that suits him In testing, both drivers had different programs using different settings. You cannot use that as a basis for performance.

You are a disgrace of a team! Car 43 has nothing similar to car 10 There is no way you get this large distance and performance between 2 cars, compared to the tests when both driving the same car, there was no difference! So shut up about the "behind you" and fix his car

@duffusdip You did watch Max's interview where he says the red bull was a little bit faster? Gas made zero mistakes in his battle with Max. If he gave Max an inch the result would have been different. But this doesn't make Max a worse driver. He's still an elite driver.

I don’t get this narrative like the Alpine is clearly a faster car than the Red Bull and everyone who refuses to acknowledge that just reinforces the stereotype that TeamLH are idiots?

@93M4RQUEZ_ Agreed. If it was only just the car, why is the other Alpine driver not in the top 10.

I’m really not seeing enough people give gasly credit for how good he’s been so far

@colapodium @AlpineF1Team You've answered your own question

@AlpineF1Team Can you say something about Franco? About the hate he’s receiving ? About why his car with the same updates as Pierre has a difference so big in performance? …

Bringing six more points back to Enstone 💪

@elhincharg @AlpineF1Team They both have the same car. Just the setup and qualifying skill is better in number 10. When Franco and his garage understand what setup is most comfortable with Franco, I'm sure he'll be closer to Pierre.

@AlpineF1Team Accordez la même attention à la voiture de Franco qu’à celle de Pierre. Soyez équitables s'il vous plaît, vous êtes une équipe ! Ou vous allez nous refaire le coup de 2025 ? 🤨

The job's half done. Onwards to tomorrow 🫡

@PG10_Inside Always the same. "The cars aren't the same" "Issue with Franco's car" It's quite insulting that when Gasly does well there's excuses for it from the other half of the team.

Moi devant les commentaires

@TheeooToop @PG10_Inside He doesn't, but +.750 is too much for the gap to be attributed to just setup.

@PG10_Inside je sais pas si Colapinto a les mêmes réglages mais +0.750 ça pique

🏁Fin de la Q2 ! Pierre - P6 #F1 #JapaneseGP

@AlpineF1Team Full Gaaasss 🔥

Q2 - 6/15 MINS: P8 and P14 for our first gos. Plenty of time to go again 💪 It’s a very tight field out there with everything to gain.

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@2147mill At this point. Chicken Stock

What stock or etf are you eyeing up this week?

@themagic_tophat Bruno is not renowned for dribbling or ball carrying, so not sure what your point is. Bruno's position as a number 10 does not mean the majority of passes are going to be forward. He'll try to keep the play flowing before a killer pass. I'm lost on your point against Bruno here

Rivals benchmark him against Bruno for progression and output… and against Caicedo for duelling and ground coverage.