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Y2M
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【拡散希望】
私所有のHonda NSX(NA1)の所在が現在確認できておりません。
最後に車を停めたのはタイムズ品川プリンスホテルメインタワーに9時半頃ですが、最後にAirTagにて位置情報が確認できたのは15時22分に関東運輸局群馬運輸支局です。
車両特徴
・ナンバー 世田谷 314 ゆ 113
・91年式 NA1
・赤色 フォーミュラレッド (ルーフも同色塗装しているのが特徴です)
・RAYS PRODRIVE 17インチホイール 白色
・6速仕様
・無限3連メーター
警察へ被害届を提出し、現在捜査・対応いただいております。
既にナンバープレートが変更されている可能性も視野に入れております。
お見かけになった方、情報をお持ちの方はDMにてご連絡ください。
特に群馬県近郊および北関東エリアの皆さま、NSXオーナーの皆さま、車関係者の皆さま、情報拡散にご協力いただけますと幸いです。
大切な車です。
皆さま拡散のご協力を何卒よろしくお願いいたします。




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@4iiq65DA9KKP6P2 無人販売所の方は犯人が村外から夜中に来るのが分かってたので平家の落人の幽霊としてビビらそうと言う話しになり、最終的に全身白塗り全裸に腰蓑を巻き竹槍を持った格好で待ち伏せて、パクった所で大勢で囲んで「んば!」「んばば!」と威嚇して取り押さえ警察呼んだら怒られたらしい
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@yatowaresabu 警察が抑えようと努力しても、更に上から身動きとれないように抑えつけ/無効化してるのがコイツラ政治家と法曹界。
とんでもない日本になっちまった
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教習所のシミュレーターで受講者がぶつかる率9割超えてるトラップ
講師がこれはぶつかっても仕方ない扱いするやつやん
the H2 CHEF 【TAKA】@CHEF_RIDER_TAKA
6/22 16:03 麻布警察署盛岡町交番交差点にて 児童の飛び出し 流石に気を付けていたとしても 視界に入っていても限界がある❗️ 徐行状態だったから咄嗟に停車出来たけど対向車のアルファードはほんと間一髪、、 クラクションもっと早めに押せばよかった #飛び出し #ドライブレコーダー
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⚠️これ、相当ヤバい話。
🚨米英政府が「アジア最大級の犯罪集団」として制裁したカンボジア拠点の中国系組織「プリンス・グループ」。
その関係者が、日本の高級不動産を買いあさっていた。
共同通信系の調査報道では、
日本で豪邸や億ションを購入していたとされ、
OCCRP関連の報道でも、プリンス・グループ関係者が東京の高級不動産を取得していたと指摘されている。
これ、ただの「金持ち外国人が不動産を買った話」じゃない。
問題は、その金の出どころ。
米英はこの組織について、
オンライン詐欺
マネーロンダリング
人身売買
強制労働型の詐欺拠点
との関係を問題視して制裁している。
つまり、日本の高級不動産が、
国際犯罪マネーの逃げ場、
資産隠し、
マネロンの出口に使われていた可能性がある。
さらに今回、その幹部が日本で警視庁に逮捕。
容疑は登記まわりの虚偽記録。
一見地味だけど、ここから
ダミー会社
名義貸し
不動産購入ルート
資金移動
日本側の協力者
まで掘れる可能性がある。
日本の土地やマンションが、犯罪組織の金庫代わりにされていたなら、これは完全に安全保障の問題。
「外国人の不動産購入」って話を、差別だの陰謀論だので片づけてきた結果がこれ。
x.com/47news_officia…
47NEWS@47news_official
【速報】「アジア最大級」の国際犯罪集団幹部を逮捕 47news.jp/14505309.html?…
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迂闊な発言した時のかせんゼロストのフォーカス具合がおもろすぎる
しんぽ君の発音が怪しいZerostや龍巻ちせのとある発言にざわつくk4senたち【ぶいすぽ/切り抜き】#ぶいすぽ #龍巻ちせ youtube.com/shorts/-HzDVFh… @YouTubeより

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池上彰、ニュースが伝えない、社会の新常識。
巨大化する移民の犯罪組織。
自動車の窃盗、中古車解体ヤードと非鉄金属のヤードでは、主導している国籍の勢力図が細かく分かれています。
自動車盗難や非鉄金属、ターゲットが広がる中、それぞれの業界を牛耳る国籍別の実態と最新の構造を整理します。
自動車ヤードの犯罪の主役
自動車の「窃盗・解体・輸出」のネットワークは、ご指摘の通り南アジア、中東系のグループが中心です。彼らには国籍ごとに明確な役割分担や得意分野があります。
車を盗むには高度な電子ロック解除技術CANインベーダー、自動無線式のイモビハッキング機器ゲームボーイ(電子キー複製)が必要ですが、警察の許可無く誰でも中国通販サイトアリエク等で購入可能です。
パキスタン系
(業界の先駆者)
1980年代から日本の中古車輸出ビジネスの基盤を作った勢力です。全国のオートオークションに正規の買い付けルートを持ち、合法、非合法の両面で最も強いネットワークを握っています。
スリランカ系
(急速に拡大する武闘・実務派)
近年の自動車窃盗団や違法ヤードの摘発例で、最も名前が目立つ国籍の一つです。パキスタン系の下請けや、独自に日本の不良グループ(半グレなど)と組んで、高級車のランドクルーザーやアルファードなどの窃盗、解体現場を実質的に仕切っています。
アフガニスタン系(制裁の隙間を突く貿易商)
政情が不安定な本国や中東の物流網を活かし、規制や国際制裁の網の目をくぐり抜けて、日本から送られた部品や車を現地へと流す強固な闇ルートを維持しています。
非鉄金属スクラップヤードの主役、近年問題が爆発している、銅線、太陽光パネルのケーブルや金属スクラップを扱う雑品ヤードのトップに君臨しているのは、圧倒的に中国人です。
都道府県警察(公安委員会)公認、古物商許可証を持つ、圧倒的な資金力と買取網(合法)
中国系ヤードは、背後に巨大な本国の需要や資本があるため、南アジア系の自動車ヤードとは比較にならないほどの資金力を持っています。日本全国に金属買取専門店の看板を掲げ、盗まれたものと知りつつ、持ち込まれた銅線などをノーチェックで即座に現金で買い取るハブや拠点になっています。
中国系ヤードが買い取るのは「太陽光発電所から切ってきた銅線」や「工事現場の金属」です。盗むハードルが低いため、東南アジアベトナム、インドネシア人、日本人の実行犯(窃盗グループ)を動かし、集まった金属を中国系ヤードが集約して輸出する経済構造ができています。
南アジア系と中国系の利害の一致
この2つの勢力は独立しているわけではなくて、日本国内の犯罪経済において元請けと下請けの補完関係にあります。
盗んだ車の残りかす(金属)を中国系が処理?
スリランカやパキスタン系のヤードで高級車をバラバラにし、エンジンや主要パーツ(ドル箱)を輸出用に抜き取った後、残った鉄くずや配線、触媒(貴金属が含まれる)を、近隣の中国系金属ヤードに転売して現金化しています。
ヤードの集中地帯(千葉・茨城)での犯罪連合。
千葉県や茨城県の同じ地域に、南アジア系の自動車解体ヤードと中国系の金属スクラップヤードが隣り合わせで乱立しているのは、この横の取引(犯罪インフラの連携)が非常にスムーズに行えるからです。
国籍ごとに特化した、闇の専業化、分業、棲み分け。
車両の解体輸出=スリランカ、パキスタン、アフガニスタン。
非鉄金属、銅の資源ビジネス=中国人という犯罪組織の構造。
それぞれが最も効率よく稼げる分野に特化し、かつ裏ではお互いの廃棄物や横流し品を売買し合うことで、日本の警察や自治体の規制をあざ笑うかのような巨大な不法経済圏を形成しています。
中国系ヤードが狙う「太陽光発電所の銅線窃盗」に対する警察の最新の取り締まり
彼らが稼いだ巨額アングラマネーが地下銀行から海外に流出しています。
モスクやハラール食材店がヤードに住み着く家族従業員(不法)を支えている事実にも監視、警戒が必要です。
中国の下請けが不法滞在のベトナム人。
犯罪情報の交流拠点。
モスクとイスラム教を通じた、自動車窃盗団、犯罪組織が、アフガニスタン、パキスタン人。窃盗の下請け実行犯が、ナイジェリア、スリランカ、インドネシア人なのです。
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