در نوامبر ۲۰۲۵، برای یک مأموریت کاری از کانادا به امارات رفتم؛ جایی که خودمان هم در آن شرکت داریم. در همان سفر، بازدیدی از جبلعلی داشتیم. تا پیش از آن، ما مثل بسیاری از تجار، سالها بخشی از عملیات لجستیک، کراساستاف و فرآیندهای مرتبط را بهصورت برونسپاری انجام میدادیم و این یک روال طبیعی و جاافتاده بود.
اما همانجا، بعد از بازدید میدانی و بهویژه پس از دیدار با برخی مقامات اماراتی، یک جمعبندی جدی در ذهنم شکل گرفت: روزهای آخر استفاده راحت و کمدردسر تجار ایرانی از جبلعلی در حال نزدیک شدن است.
همان شب در هتل، این نگرانی را جدی گرفتم و فوری دربارهاش نوشتم. مقاله را همان زمان در کانالم منتشر کردم و بعد در گروه واتساپی انجمن بازرگانی ایران و کانادا که بیش از ۷۶۰ تاجر در آن حضور دارند، به اشتراک گذاشتم تا هشدار بدهم که شرایط در حال تغییر است و نباید آینده را با عادتهای گذشته تحلیل کرد.
میخوام بگم جنگ چیزی از ما نگرفته، که حالا رابطه بد بشه، ما تو مسیرش بودیم و شاید اگر جنگ هم نمیشد امروز هم نمیشد از مسیر جبل علی استفاده کرد.
امروز که تازه بحث جایگزینی امارات و نگرانی درباره محدود شدن مسیرهای سنتی تجارت برای ایرانیها مطرح شده، برای من این موضوع تازه نیست. من هشدارش را همان موقع، در نوامبر ۲۰۲۵، داده بودم؛ نه از روی هیجان، بلکه بر اساس مشاهده میدانی، درک فضای منطقه و خوانش دقیق سیگنالها.
وقتی از امارات برگشتم، بیش از ۲۰ روز در کانادا دوام نیاوردم. حوالی ۱۷ دسامبر دوباره برگشتم و همانجا با کمک یکی از دوستان و با سرمایهگذاری بیش از ۳۳۰ هزار دلار، پروژه «انیگما» را راه انداختیم؛ مسیری که بعداً به سفرهای دورهای من به بیش از ۱۱ کشور منتهی شد و کل این فرآیند تا نیمه فوریه ادامه داشت تا سرانجام به کانادا بازگشتم.
حرفم ساده است:
مواردی که امروز بسیاری از تجار بابت آن نگران شدهاند، برای ما موضوع تازهای نیست...
این هم لینک مقالهای که همان زمان منتشر کردم:
t.me/Mohammad_Vahid…
فارسی
