Guilherme Lindbeck

@laistappen Do jeito que o Max fazia merda, o Helmut teria matado ele em 2015. Nao entrou em uma equipe melhor por nao estar pronto, quando foi para equipe melhor apanhou do Ricciardo...

ja você não ta sabendo de umas coisas ai eu vou te contar, o max não estreou numa equipe que tinha o melhor carro, muito menos passou uma década com um foguete nas mãos, pois é menina, ele passou por uns babados de 2015-2020, um momento na toro rosso só pra contextualizar

@OtvioFreit31589 @joaofrreire Ele é mais forte e mais chato que o Rony, chato no sentido de dividir todas, mas tecnicamente é inferior ao Rony (2019).

@GLindbeck @joaofrreire Rony colombiano ?

Quando pediremos Viveros como reserva do Vitor Roque?

@1cesgusto Eu tenho a impressão real que os caras assistem HL, talvez nem assistam e so ouçam o motor

As temporadas de 2005 e 2006 da F1 viraram o Brasil 2006 dos fãs da F1. Duas temporadas horríveis, mas na cabeça do cara, pq tinha motor V10, era o suprassumo do automobilismo.

@furlanvs Tecnicamente alguns jogadores até foram abaixo, mas pelo segundo jogo seguido foram 11 malucos obcecados por retomar a bola, aproveitar espaços... Time muito bem encaixado e com o espírito que a torcida gosta.

Outra humilhação na Arena da Baixada. Hoje já com a goleada, como já era merecida no Atletiba. Que jogo espetacular do Athletico.

@DigoAlves93 @Gabri7x2 @CifutBR Se ele nao perdesse gol nao era o Viveros, o rei da resiliência

@Gabri7x2 @CifutBR 8 grandes chances perdidas. Se o FDP não tivesse perdido tanto gol nos primeiros jogos, ia pra copa

🇨🇴| Simplesmente o começo de Brasileirão SENSACIONAL de Kevin Viveros (25) ! 🏟️| 8 jogos ⚽️| 4 gols (!) Joga muito...

@hunttline Nao ironicamente o Antonelli é melhor que todos companheiro do Max, exceto o Ricciardo.

Fãs do “Russell” que diziam que com o melhor carro era fácil, não se preocupem, ele ainda pode igualar o ano de 2023 do Verstappen e provar que é fácil msm. Basta nos 19 GPs que restam ele ganhar 18. Há esqueci, ele tem a concorrência do experiente e possante Antonelli… #F1

@WaltaoAltamente @OEstagiari0 Essa história de quem gente andando com carro a combustão dos anos 50 é verdadeira, so esqueceu de falar que ja gastaram mais de um carro para manter ele andando.

@OEstagiari0 A longo prazo não vai rolar, o ciclo de vida de um carro elétrico é ridiculamente menor que o de um carro a combustão, tem gente rodando com carro dos anos 50 até hoje sem problemas, quase 80 anos. Nunca que as baterias vão durar tanto.

Pergunta pra quem tem um carro elétrico: É realmente um caminho sem volta? 🤔⤵️

@sotnasam Minha impressão é que acertaram a direção, mas o natural é que o desenvolvilmento aprimore os problemas. Preocupante vai ser se passar 6 meses e continuarmos com os mesmos problemas de agora...

Eu assisti à Fórmula 1 desde 1986 e te digo com tranquilidade: está excelente de assistir assim. Largadas excelentes, muitas ultrapassagens, corridas muitos boas. Também está muito gostoso ver o barbeiro não saber largar e não conseguir passar uma Alpine.

@PortalRBRBrasil Mas quantos ameaçaram se aposentar e choraram? Aí reduz bastante a lista

Na corrida do Japão, 10 pilotos reclamaram do regulamento: Max, Lewis, Charles, Lawson, Bearman, Colapinto, Sainz, Albon, Lando e Alonso. Se as pessoas e os fãs parassem de transformar isso em uma guerra contra Max Verstappen, perceberiam que o regulamento realmente tem falhas e precisa ser ajustado de alguma forma. Só depois de um acidente, cuja culpa foi totalmente do regulamento atual, é que os fãs começaram a enxergar a situação de outra maneira. A FIA? vamos ver se ela vai dar o braço a torcer e admitir que esse regulamento foi mal feito e que se continuar assim, pilotos, fãs e afins continuaram reclamando e acidentes acontecendo

@EstagiariodaF1 Pobre do Alonso nao consegue ultrapassar ou evadir

PROFÉTICO 🧙‍♂️ Antes do acidente de Bearman, Alonso deu a seguinte declaração: “Ultrapassar hoje em dia é acidental. De repente você se encontra com mais bateria do que o carro à frente, e ou você bate nele ou ultrapassa. É uma manobra de evasão, não uma ultrapassagem"

@wylde_math @TurmadoPadoque Antonelli largou muito mal, o natural era ele ter sofrido e ficado preso entre as Ferraris Teve sorte do acidente, mas competência também de aproveitar a chance. O campeonato tá aberto, aparentemente a Mclaren chegou tb, vamos ver como aproveitam a pausa

@GLindbeck @TurmadoPadoque Ne?? Tô lendo tanta merda, parece que não assistem a corrida, só tem gente doente. O Safety car definiu a corrida, o Antonelli foi bem, mas deu sorte e o Russel azar. Não fosse o Safety car o Russel teria ganhado e estariam desdenhando da vitória

Vou ter que super discordar dessa história de duplex na cabeça do Russell Ele não cometeu erros que justificasse ele sentir isso É um piloto confiante e experiente que sempre incentivou o Kimi a dar o melhor O George sempre disse que quer ganhar dos melhores

@SamF1__ Cadillac ter um bom motor e ficar 2 segundos atras de todos é loucura, vao ter que investir muito em pessoas ainda

Audi quarto melhor carro no Japão 🤯

@thisbreton @criseferrari_ Melhor ver carros dividindo curvas do que ver trem de DRS e ninguém passando ninguém. Efeito solo foi um dos períodos mais chatos da F1

@GLindbeck @criseferrari_ Se você acha que aquele passa e repassa do Celso Portioli conta como disputa... Sinto muito, mas seu amor por corridas está morto.

E tem vagabundo que vê aquelas onboards porcaria e fica falando que geral só tá puto com regulamento e nostálgico de V10 não sei o que fã do verstappen é a pqp Olha essa porra de onboard de Singapura do leclerc de 2019 que coisa linda Ps essa é volta e ainda menos linda que a do Hamilton em 2018

@CardaoPistola @n4pi_14 @blog_formula1 Antigamente nao existia parque fechado, o piloto podia configurar como quisesse so para qualificação e ainda tinha carro reserva. O esporte muda constantemente

@GLindbeck @n4pi_14 @blog_formula1 Nunca em qualificação, que é a crítica do Charles.

Charles Leclerc (P4) reclamou no rádio após a quali: "Honestamente, não suporto estas classificações. É uma piada do caralh*. Eu vou mais rápido nas curvas, acelero mais cedo e perco tudo na reta"

@thisbreton @criseferrari_ Mas o pódio começou e terminou a corrida sem troca de posicao? Ou houve disputa?

@GLindbeck @criseferrari_ realmente uma corrida muito emocionante com pódio sendo o mesmo da quali sem tirar nem por e sete pilotos que não completaram ou não iniciaram a corrida, uma obra prima de corrida mesmo

@JornalistaFuLo @n4pi_14 @blog_formula1 Gerenciamento que nao te permite ir a 100% da capacidade ja tinha, independente de qual componente fosse.

@GLindbeck @n4pi_14 @blog_formula1 Nos últimos regulamentos, até no ano passado, existiam gerenciamentos de pneus, ERS, mas nenhum desses gerenciamentos impediam um piloto de realizar uma volta rápida no limite de sua experiência e capacidade. Olha a volta do Verstappen em Suzuka ano passado, pura técnica e exp.

@JornalistaFuLo @n4pi_14 @blog_formula1 20 anos atras teve uma troca de regulamento que nao permitia troca de pneu, literalmente tinha que gerenciar pro carro render melhor durante a corrida toda e se forçasse podia foder uma corrida. Regulamentos vem e vao, todos tem pontos positivos e negativos.

@GLindbeck @n4pi_14 @blog_formula1 Volte 20/30/40 anos atrás e me diga se existia alguma limitação por conta de gerenciamento igual a essa. O máximo que você pode encontrar é talvez um gerenciamento dos pneus antes da volta rápida, aquecendo bem e não desgastando, fora isso é tudo no limite e pé embaixo.

@n4pi_14 @blog_formula1 Esse regulamento ele é diferente e desafiador para controle da bateria, um piloto com 3 setores verdes vai ser mais rapido que um com 2 setores roxos.

@GLindbeck @blog_formula1 po mano mas isso na corrida tudo bem agora no Qualy? onde sempre foi sobre levar o carro no limite? ai não nunca o foi é literalmente punir os pilotos que tomam mais riscos ganham tempo tomando riscos, sendo melhor pra perder o mesmo ou mais em zonas de pé a fundo po