Anlaya Project/Eniu Warszawski Taksówkarz
392 posts

Anlaya Project/Eniu Warszawski Taksówkarz
@GregWMusic
Między światłami miasta a dźwiękami nocy – tworzę melodic progressive house i bronię prawa do bycia sobą. Warszawski taksówkarz z duszą producenta.
Poland Warsaw เข้าร่วม Eylül 2010
230 กำลังติดตาม180 ผู้ติดตาม

@MinisterrAcosta Czy on jest, po podstawówce, czy po studiach… ma prawo wyboru…
A Pani nie powinna ich obrażać…
Gdyż, większość z nich nie ma takiej przeszłości jak Pani rodzice…
Polski

@donaldtusk Panie premierze
Skończcie te wojenki ludzie na ulicach giną!!!!
Polski

‼️ Warszawa, Wola – kierowca przewozu potrącił rowerzystę i UCIEKŁ!
🚗 Aplikacja, brak nazwiska, brak odpowiedzialności.
🤬 Ile jeszcze tragedii?!
📎 tvn24.pl/tvnwarszawa/wo…
@donaldtusk @MI_GOV_PL
Reagujcie! Ludzie giną!
#UberZabija #BoltNieKontroluje #StopDzikimPrzewozom
Polski

Czechy zaostrzyły przepisy – cudzoziemiec za kółkiem taksówki tylko z czeskim prawem jazdy i legalnym pobytem.
A w Polsce? Chaos, fikcyjne kontrole i bezczynność @MI_GOV_PL.
Dlaczego wciąż chronimy patologię zamiast pasażerów?
Polski

Kolejna kolizja z winy kierowcy aplikacji. Ucierpiał legalny kierowca Grosik Taxi.
Nie ma dnia bez wypadku.
Koszt ubezpieczeń rośnie, a @MI_GOV_PL dalej milczy.
Dlaczego blokujecie projekt Solidarności Taksówkarzy?
Ile jeszcze?
Polski

To jest walka!
@UMChorzow ma swoich kierowców innowacji #bolt nie widzi problemu
A @MI_GOV_PL nabiera wody w usta!
@Pawel_Saturski

Polski

BOLT ZAMKNIĘTY W TUNEZJI. W POLSCE – MA SIĘ ŚWIETNIE.
Pranie pieniędzy, fikcyjne spółki, fałszywe licencje.
W Tunezji wystarczyło to do zawieszenia aplikacji.
W Polsce? Rząd udaje, że nic się nie dzieje.
Kto chroni układ?
#StopBolt #SzaraStrefa #LegalnyPrzewóz

Polski

@donaldtusk To dlaczego blokujecie projekt taksówkarzy?
Polski

@GiertychRoman Tym sie pan zajmuje?
A polscy przedsiębiorcy padają jeden po drugim?
Polski

Polscy taksówkarze mówią: Dość bezprawiu Ubera i Bolta.”
„Rząd milczy. My nie.”
@Pawel_Saturski mówi głośno to, co widzą tysiące kierowców.
A reszta polityków dalej udaje, że nic się nie dzieje.
#StopUber #PolskieTaxi #SzaraStrefa #Bezpieczeństwo
Polski

Dlaczego rząd RP chroni zagraniczne korporacje kosztem polskich kierowców?
Uber i Bolt łamią prawo, działają poza systemem, niszczą legalny transport.
Gdzie jesteście @donaldtusk, @__Lewica, @pisorgpl, @PLKonfederacja?
Dlaczego milczycie,gdy tysiące polskich rodzin tracą dochody?
Polski

11 lat legalnie za kółkiem.
Mam licencję, badania, przeglądy i uczciwą stawkę.
A obok mnie codziennie jeżdżą auta Ubera i Bolta – bez oznaczeń, bez kontroli, bez zasad.
To nie jest wolny rynek.
To bezprawie, które niszczy uczciwych ludzi.Czas to przerwać.
#LegalnyPrzewóz

Polski

@thepolandnews_ Wstyd! Do zwolnienia!
Polski

Dorota Wysocka-Schnepf: „W uzupełnieniu do pana Stanowskiego jeszcze zacytuję pana profesora Bartoszewskiego, który niegdyś mówił, że kiedy pijany zwymiotuje na mnie w autobusie, to nie jest to obelga, jest to nieprzyjemne, nie każdy może mnie obrazić”
#DebataTVP
Polski

@donaldtusk @MI_GOV_PL
Branża taksówkarska apeluje o pilny dialog.
Chaos narasta:
– brak kontroli
– kierowcy bez kwalifikacji
– oznaczenia zmyłkowe
– gwałty, kradzieże, wypadki z udziałem Uber/Bolt
Zanim będzie za późno — prosimy o reakcję. @Taksowkarz_WAW
#Bezpieczeństwo
Polski

@K_Stanowski Tak sie kończy mówienie lepiej jeździć niż stać!
Brawo Panie Krzysztofie W koncu ktos powiedIal prawdę!
Duoy będa boleć uberowców
Brak skladek zus umowy zlecenie na1/8
Duża szkodliwość w wypadkach i kolizjach
Oc na taxi to juz 500 % przez nich
Mając za swoje!
Polski

Ojej, jakie poruszenie. Dopiero co uberowcy cenowo wykosili taksówkarzy, a teraz mówią, że za tyle to się nie da i trzeba drożej. Uber dlatego jest tani dla klienta, ponieważ mało płaci kierowcom. W oczywisty sposób często wykorzystuje desperację kierowców-podwykonawców, którzy myślą sobie: „wprawdzie dostaję tu psi chuj, ale to wciąż lepsze niż ginąć w okopie” albo „wolę te grosze niż kolejny dzień w Bangladeszu”. Jest to więc wymarzone zajęcie dla desperatów. Kwalifikacji w zasadzie nie trzeba mieć żadnych, uprawnień też, nawet prawo jazdy bywa wątpliwe lub robione tu i teraz, w czasie kursu z klientem. Ludzie naturalnie mają dobre serduszka i wspierają kierowców, dopóki nie zorientują się, że postulaty będą realizowane z ich kieszeni, a nie z kieszeni CEO firmy.
W swoim czasie Uber wykonał bardzo pożyteczne zadanie, to znaczy - zmusił korporacje taksówkarskie do postępu technologicznego, samych taksówkarzy do pokory, zmienił standard zamawiania czy śledzenia przewozów. I super, kibicowałem, misja już wykonana. Natomiast dzisiaj gdyby ta firma miała zniknąć to nikogo by to specjalnie nie obeszło - wirtualne świeczki palilibyśmy przez około tydzień, maksymalnie dwa. Nie jest ona już w żaden sposób innowacyjna i w żaden sposób krytycznie potrzebna. Ale przetrwa, bo desperatów jest zatrzęsienie, następować będzie zwykły cykl: z roweru do samochodu, bo lepiej jak nie pada na głowę, niż miałoby padać. Sporo ludzi czeka w kolejce.
Jeśli ktoś uważa, że jak w ramach protestu nie popracuje przez jeden dzień czy dwa, to wpłynie na model biznesowy światowej korporacji, która przez dekadę była w stanie ponieść stratę w wysokości ponad 30 miliardów dolarów… Jeśli komuś się wydaje, że owa korporacja nie wpisała w koszty niezadowolenia jakiegoś odsetka podwykonawców… No, to gratuluję. Można żyć takimi złudzeniami, że ktoś czegoś nie policzył i nie przewidział, natomiast prawdziwym efektem braku świadczenia pracy przez jeden dzień będzie brak zarobków przez jeden dzień. To mniej więcej tak jakbym ja uznał, że przez jeden dzień nie nagram nic na YouTube - byłbym jedyną osobą, która naprawdę to odczuła.
I cały czas będę namawiał - zmieniajcie pracę z gorszej na lepszą, nie dawajcie się dymać. Jeśli udało ci się wyzbyć statusu desperata - nie wykonuj roboty przeznaczonej dla desperatów, poszukaj czegoś lepszego. Zmiana pracy nie w każdym mieście jest to prosta, ale akurat w tych miastach, gdzie działa Uber (a więc dużych) zazwyczaj tak.
Polski





