Libor Fleischhans

1/🧵Poslanec @kolovratnikm a jeho záhadný návrh, podraz vlastního ministra Ťoka, lež vlastnímu předsedovi poslanecké sněmovny Pilnému a na všem v srpnu 2019 hlasujícím "pro" jeho legislativní pozměňovací (podvodný) návrh na regulaci STK. Za tohle by měl stát někdo před soudem👇

@elegantnikuryr @VOHENLMAO Lobbista rusko-ukrajinských podnikatelů v STK.

@VOHENLMAO @LiborFleis A kontext? Co to je za pana?

Asociace STK vězeňského kaplana Luďka Šípa (pracuje pro Rusy)..už smazal svůj FB. Je 16x pravděpodobnější, že se dostanete na Harvardovu univerzitu (aktuálně 4. nejlepší na světě), než že Vás z emisí vyhodí nejpilnější technik v Jenišově na stanici předsedy Asociace STK pana Luďka Šípa @SipLudek.

To nevymyslíš. Velvyslanec Bechný bere protokolární chilské pero, jenže nepíše. Petr Pavel neváha a vytahuje ze saka svoje, které následně vrací do pouzdra a směje se spokojeně pod vousy. Víme proč.😃 Mission complete!🖊️

No a je to!

Vězeňský kaplan @SipLudek se v telefonátu s novinářem nabízí "Deníku N", že kdyby chtěl někdo vědět něco o STK, tak mu může zavolat. Tak se chci zeptat, co má společného s rusko-ukrajinskými podnikateli, co v ČR provozují STK na třetí osoby (bílé koně), a jak mu je, jako vězeňskému kaplanovi, blízká problematika STK, kromě toho, že lobbuje za ty rusko-ukrajinské podnikatele. A taky jak se mu daří tutlat lobbismus u @kolovratnikm v poslanecké sněmovně, kde se návrh Kolovratníka "Chytrá Horákyně" , který aplikoval v legendárním nepravdivém přednesu návrhu zákona 56, podařilo změnit v písemné podobě na stávající paskvilní právní podobu, která "upevňuje" exkluzivitu majitelů STK v tomto podnikání a zaručuje jim absolutní bezkonkurenčnost v tahání peněz z kapes lidí za podvody pod rouškou STK? STK je pseudokontrola a provozují ji jen podnikatelé se silnou hroší kůží a žaludečními šťávami. Je to nejkorupčnější obor v ČR a podporoval ho i ministr @makupka tím, že zbylé hrstce stávajících a skomírajících emisních stanic stojících mimo areály STK, zakázal měřit emise, když opravují motorová vozidla!! Tím prakticky zabil řemeslo emisní technik/opravář, protože když jim někdo zakáže měřit emise, když je opravuje, je to jako zakázat všem kuchařům vařit "pomocí hrnců". Pan @makupka by se měl nechat vyšetřit u lékaře, protože zabil podnikání v oboru autoopravárenství a nahrál podvodnímkům a kriminálním zločincům, co si podmanily stát a dělají pro něj podvodné emise jen na papíře. Skutek utek. Jestli nyní předsedá ODS, tu stranu jednoznačně potopí. zpravy.aktualne.cz/domaci/nekdo-l…

Ještě dva texty k návrhu zákona, který už 8 let leží ve sněmovně a čeká na schválení. Jenže to by v tom nesměl sehrát zrádnou roli @kolovratnikm , který přednesl návrh zákona jinak, než pak vyšel v písemné podobě!!!

Nikdo pro majitele aut dosud neudělal víc! Je to 10 let, co ministr dopravy Dan Ťok pronesl tyto věty na Diagnostic Conu v roce 2016: 1. Nechci, aby MD byl považován za resort, který je lobovaný někým, aby dostal do zákonu něco. Mým zájmem je, abychom měli společné základy, které dávají smysl, které pomáhají lidem a které pomáhají životnímu prostředí a obecně rozvoji ekonomiky. 2. První návrh co dostat do legislativy, písemně odbourat předepisovaná data otáček/emisí a nahradit je paušálními hodnotami, aby se nevytvářelo prostředí byznysu s daty, kde má výjimečné postavení DEKRA. 3. Jsem tady proto, abych vám nabídl pomocnou ruku k možnosti na legislativě spolupracovat. Pokud legislativu umíte napsat, tak byste udělali faktickou věc a my se uděláme ty legislativní záležitosti, tak si to docela dovedu i představit. Samozřejmě není úplně obvyklé, že by uživatelé měli tu legislativu napsat, ale Vaše připomínky půjdou k jádru věci a pomůžou věci, tak my s tou kůží na trh půjdeme. 4. Nabízím možnost vás pozvat do pracovního procesu při novelizaci legislativy, zákona i vyhlášky o emisích. 5. Z hlediska legislativy je nejvýše zákon, pak je prováděcí vyhláška a pak Věstník dopravy, kterými si ten úředník ulehčuje práci a který pravděpodobně neprochází ani resortním ani meziresortním připomínkovým řízením. Jistou právní sílu Věstník dopravy má, ale měli bychom si to vyjasnit a v té věci musíme konat. Myslím si že bychom měli vystačit s tím, že budeme vydávat zákony a prováděcí vyhlášky. 6. Problém zlevnění filtrů částic by se mohl hnout. Ve světle Dieselgate se věci mění. Myslím si že nejenom politici, ale i byznysmeni, kteří se tím zabývají se trošku vzbudili a jsou ochotni naslouchat více radám z venku. Já jsem ochoten tohle téma zvednout a z běhu na dlouhou trať udělat a prosadit rychlejší věc. To je to, co by lidem pomohlo při údržbách a opravách jejich aut jinak přemýšlet, a pomohlo by to hned. 7. Pokud je metodika zflikovaná jen kvůli zastaralé vyhlášce a zákonu, pojďme na to svolat pracovní skupinu, a udělejme vyhlášku i zákon 56 takový, který věci pomůže a pomůže i občanům.

4. dubna 2011 se udál v Chile nezapomenutelný okamžik.

Že si bere do huby metody STB je neskutečná drzost... On podle něj může vše, co ostatním zakazuje! Voliči ANO proberte se!

Motorkář ujel s nebezpečnou závadou 10.000 km, než si zapůjčil náš FCD Logger. Během 10 km bylo vyřešeno. MEME: Metody předepsané výrobcem selhávají. Tlak paliva se neměří staticky, v dílně, ale na silnici, kde k němu dochází. .. a bez špíny za nehtama. fcd.eu/blog/post/2173

Inteligentní a moudří lidé o svém konání a věcech kolem sebe často pochybují. V politice jsou ale pochybnosti vnímány jako slabost, proto přitahuje tolik sebevědomých hlupáků. Jejich koncentrace je v současné vládní koalici enormní. Pitomci bez rozhledu nám řídí stát.

Je to jednoduché, stačí se dívat, ani rozumět jim člověk nemusí.

Už jen citace "citlivý CB" říká, že houno víš ty, ne já. "CB je NECITLIVÝ!!!" ZAPIŠ SI TO ZA UŠI. O "garážisty" si paušálně boty nepucuj, některým nesaháš ani po kotníky (@diagon_swarm). Záleží vždy na každém jednotlivci, jak se k čemu staví. Ne na to, že má na montérkách logo. Tak se zdrž těch debat, protože nevíš a ani sis ve své malosti a plivacím stylu tvých komentů neudělal obrázek o tom, co kdo dělá a my o těch kilometrech kabelů něco víme na rozdíl od tebe. Tak mlč a šoupej nohama. fcd.eu/blog/post/2162

@LiborFleis Na tobě je vidět že o technice víš houno. Dnešní auta mají stoky km kabelů, desítky ŘJ, komunikace přes citlivý CB,.. Když to vše funguje je to cajk, stačí ale pár anomálií a jsou problémy. Najít to není legrace a garážisti to rozhodně už nedávají..

Bude to zcela jistě zjistitelná maličkost, ale mechanici v autorizácích toho moc neumí. Vyměňovat a flešovat donekonečna…

@LucaBraCZ Moje auto taky nečte značky. Ale to jsem říct nechtěl, jen to, že hoši s logama na montérkách jen flešují, ale neměří. I kdyby měli čím měřit, tak je to nikdo neučí.😢

Doby kdy Volkswagen uměl auta iž jsou pryč… Takže, koupite si Golfa za skoro 1 250 000.- kč při předávce, gratulace… pochvaly… atd. Po půl roce ježdění se vysere volant a na něm ty dotykové plochy. S autem nejde jezdit, protože neustále oznamuje chybu několika systémů brutálním pípáním. 1) reklamace přehraný soft Uběhl týden a dělalo to znovu… 2) reklamace přehráni soft Děĺá to stále plus ty tlačítka na volantu nereagují. 3) reklamace přehrání soft… Pomohlo to na 4 kilometry… a dělalo to znovu… A dnešni upgrade co přišel, ještě zkurvil sos tlačítko a gps, takže auto neví kde je, nečte značky,nejde mu navigace,neustále pípá atd… Mezitim skončila záruka a v servisu mi řekli, že to chce nový volant,gps antenu a že to stoji cca 45 000.- kč Takže mílý Volkswagene… Už si u vás nikdy žádné auto nekoupím, ani já, ani nikdo z rodiny… protože jste banda hochštaplerů, váš servis stojí za hovno (v isr auto mi do auta při výměně oleje dali jiný než tam má být atd..) vaše auta stojí za hovno atd…

Profesionální automechanici mohou tento diagnostický případ detailně prostudovat i s nahranými daty zde: fcd.eu/story/20786

Tak, jako jsme před 30 lety v autodílnách vyměnili stroboskopickou lampu a měrky na "odtrh" za počítač na flashování řídících jednotek, je nejvyšší čas, aby se autodílny oprostily od hledání příčin závad na základě tzv. "intuice" nabyté profesními léty. Ač jejich pověst zní slibně, "zkušení automechanici" nám stále právě tihle posílají důkazy o tom, že mění díly stylem "pokus/omyl" ostošest. Zkušenost je jedna věc, využívání moderních nástrojů věc druhá. Vždyť kdo z vás ještě píše na "psacím stroji"? A vidíte, 90 % automechaniků stále ještě ano. Denně se setkáváme s odmítáním nového způsobu práce, ale to souvisí jen a jen s pohodlností neučit se nic nového. Protože kdo do toho šel, už by nevolil jinak. Příčinu odhalí spolehlivě a mnohdy za zlomek času než u "intuice" a protokol za něj napíše umělá inteligence za 20 sekund.

Tento případ je blíže popsán v blogu: fcd.eu/blog/post/2171

Celé video je ke shlédnutí zde na Youtube: youtu.be/fexYOHs-JtA

Že Turek je debil, už ví minimálně Evropa...