Peter Molnar

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@PeterMolnarEE

Wir müssen alles ändern, damit es so bleibt, wie es ist Keine Zeit (mehr) für Kriegstreiber, Miesmacher und Schwurbler - deshalb jetzt auf https://t.co/nUhWDfnIYn

เข้าร่วม Haziran 2013
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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
..Preisobergrenzen in der Höhe von Einspeisetarifen, Marktprämien, CfD oÄ sichern selbstverständlich den Ausbau und verhindern zugleich ungerechtfertigte Übergewinne auf Kosten der Konsument:innen. Im Artikel nenne ich auch Zahlen kontrast.at/strompreise-oe…
Roland Lifka@Roland_84_E

@PeterMolnarEE @MarkusGroll Wann in der Geschichte haben Preisobergrenzen jemals zur Beschleunigung des Ausbaus von Kapazitäten geführt als diese knapp waren, oder einen negativen Verbrauchsanreiz gesetzt, um Preise mit Nachfragebezug zu senken?

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florian maringer
florian maringer@florianmaringer·
Meanwhile Austria‘s stuck in the Hydrogen fever
Chris Meder@EVCurveFuturist

China’s electric bus rollout shows decarbonisation isn’t theoretical: ~700k+ e-buses ~780k global ~90% in China (IEA/WRI) ~80% “new energy” fleet ~100% new city bus sales electric Not a transition. A system flip. Globally? Rest of world = ~10%. Everyone else is piloting. China industrialised. Why buses first? High utilisation. Fixed routes. Depot charging. Yes—this took coordinated policy + capital. But the model is exportable: electrify high-use fleets first. Now the kicker: This is paired with massive LFP batteries + solar-powered depots. Every bus becomes: • demand for renewables • storage • a grid node Scale that: Less diesel Less imports Less exposure to oil shocks Less reliance on chokepoints like the Strait of Hormuz This is structural oil demand destruction. Oil = extract → ship → burn → repeat Electric = install → generate → store → use China is replacing fuel logistics with electrons. Not offsets. Not targets. Deployment. Decarbonisation as a side effect. Energy independence as the architecture. ⚡🔋 #Bettrification

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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
Strom- und Gasmarkt unterscheiden sich: Der Gaspreis steigt wegen einer Verknappung des Angebotes. Strom ist aber nicht knapp! Im Gegenteil, mit dem Ausbau der Erneuerbaren steigt das Angebot - deswegen muss die Kopplung des Strompreis mit dem Gaspreis (endlich!) gekappt werden..
Peter Molnar@PeterMolnarEE

Mit einer temporären Umstellung des Strompreisbildungsmechanismus von „pay-as-cleared“ auf „pay-as-bid“ und Höchstpreisen für Erneuerbare könnte der Strompreis vom Gaspreis abgekoppelt werden und das nächste Strompreisfiasko (noch!) verhindert werden.. kontrast.at/strompreise-oe…

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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
Mit einer temporären Umstellung des Strompreisbildungsmechanismus von „pay-as-cleared“ auf „pay-as-bid“ und Höchstpreisen für Erneuerbare könnte der Strompreis vom Gaspreis abgekoppelt werden und das nächste Strompreisfiasko (noch!) verhindert werden.. kontrast.at/strompreise-oe…
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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
@chri_gru ..lieber Christoph, könnt Ihr auch eine Grafik ausgehend von 2025er Zahlen machen - in den letzten 5 Jahren ist bezüglich Ökostromausbau (PV!) ja in 🇦🇹 einiges passiert..
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Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru·
Die Bundesländer haben wichtige rechtliche Kompetenzen, wenn es um den Ausbau der Erneuerbaren-Ausbau um 27 TWh gegenüber 2020 geht. Deshalb schreibt das #EABG Ausbauziele für die Länder vor. Aufgeteilt auf die Länder ergibt das aktuell folgende Erzeugungsbeitragswerte:
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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
.. eine Umstellung auf „pay as bid“ ist temporär in Krisenzeiten absolut sinnvoll - funktioniert aber nur, wenn für Erneuerbare Energiequellen PREISOBERGRENZEN gelten, zB in Höhe der Einspeisetarife oder CfD, oÄ! Dann gibt es weder Übergewinne noch extreme Preisausschläge..
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru

@mitsuhiko Das hier

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Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru·
Was man tun kann, um ein Pflaster auf das Problem zu picken: Den Deal abschließen. Was man tun könnte, um das Problem peu a peu zu lösen: Jetzt erhöhte Steueraufkommen und Umsätze europäischer Fossilunternehmen in Gasförderung und Erneuerbaren-Projekte in Europa zu investieren.
Financial Times@FT

FT Exclusive: The EU must implement its trade deal with the US without amendments or risk losing 'favourable' access to liquefied natural gas shipments from American exporters, Donald Trump’s ambassador to the bloc has warned. ft.trib.al/f5Q8eAY

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Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru·
Die MÖSt kann Österreich nicht einfach halbieren. Sie beträgt bei Diesel aktuell 0,397 €/l. Laut EU-Energiesteuerrichtlinie muss sie mindestens 0,330 €/l betragen. Eine Absenkung wäre maximal um 0,067 €/l möglich. (ad Spritpreis-Vorschlag der FPÖ)
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru

FYI: Die MÖSt bei Diesel lässt sich - zumindest für nicht-kommerzielle Anwendungen - nicht mehr allzu weit absenken. Sie beträgt heute 0,397 €/l, laut EU-Vorgaben muss sie mindestens 0,33 €/l betragen. #zibtalk (für kommerzielle Zwecke: min. 0,21 €/l) taxation-customs.ec.europa.eu/taxation/excis…

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Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru·
Die besten Spritpreisbremsen: 🔋 Elektroauto 🚆 Zug
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Prof. Stefan Rahmstorf 🌏 🦣
Prof. Stefan Rahmstorf 🌏 🦣@rahmstorf·
Why did I post this unsurprising and hardly new fact? Because the fossil lobby group “CO2 Coalition” is spreading deception on this point. Of course the global data as shown below are far more relevant than a local temperature series. Source: ed-hawkins.github.io/climate-visual…
Prof. Stefan Rahmstorf 🌏 🦣 tweet media
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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
..für die Einstellung der Menschen zu Benzin- und Dieselpreisen muss mAn in der Wirtschaftssystematik ein neuer Begriff eingeführt werden, weil rational ist das nicht mehr zu erklären. Mein Vorschlag: „Out-of-order-Güter“ (genauso wie Drogen, Potenzmittel, Zigaretten…)
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru

Versteh ich das richtig? Die Regierung will USt-Mehreinnahmen bei Diesel mit einer Flex-MÖSt kompensieren? Was ist die Baseline? Der Preis vor dem Krieg? Und wie werden Vorsteuerabzugsberechtigte berücksichtigt? (Finde, die Maßnahme hat Augenmaß, ist argumentierbar)

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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
..für die Einstellung der Menschen zu Benzin- und Dieselpreisen muss mAn in der Wirtschaftssystematik ein neuer Begriff eingeführt werden, weil rational ist das nicht mehr zu erklären. Mein Vorschlag: „Out-of-order-Güter“ (genauso wie Drogen, Potenzmittel, Zigaretten…)
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru

Als Reaktion auf das Bekanntwerden der Pläne zur österreichischen Spritpreisbremse ist der Rohölpreis um 3% gestiegen! (I am joking. correlation ≠ causation)

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Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺
Christoph Dolna-Gruber 🇪🇺@chri_gru·
Versteh ich das richtig? Die Regierung will USt-Mehreinnahmen bei Diesel mit einer Flex-MÖSt kompensieren? Was ist die Baseline? Der Preis vor dem Krieg? Und wie werden Vorsteuerabzugsberechtigte berücksichtigt? (Finde, die Maßnahme hat Augenmaß, ist argumentierbar)
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Peter Molnar
Peter Molnar@PeterMolnarEE·
„Der weltweit erste europäische Druckwasserreaktor (EPR) Olkiluoto (Fin) ging im April 2023, rd 12 Jahre nach der ursprünglich geplanten Fertigstellung in Betrieb (Bauzeit 2005-2022). Die Kosten steigerten sich von den geplanten 4,5 Mrd Euro auf rd 11 Mrd Euro.“
Peter Molnar@PeterMolnarEE

„Die Kosten des EPR-Reaktors Flamanville 3 (Fr) sind von 3,3 Mrd Euro auf über 19 Mrd Euro gestiegen. Der Reaktor ging 12 Jahre nach der ursprünglich geplanten Fertigstellung Ende 2024 ans Netz und ist noch nicht im Dauerbetrieb. Die Stromgestehungskosten betragen rd 24 ct/kWh.“

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