Robert Seroiszka

@cytrusf1 @vmechave wow u cant ever spell my surname correctly :D

@Robszka @vmechave Who is slower?

After really in depth analysis of Leclerc crash, I found a reason why he crashed The wheel is turned in a direction of the wall instead of the track. Follow for more in depth analysis

@cytrusf1 @vmechave he was correcting oversteer you fruit..

@vmechave Aaaaah okay that's why his steering wheel is locked in the wrong direction... Its a setup thing. Thank you!

@F1pacient Ferko všechny slupne jak malinu, když to máme po startu tak daleko do první zatáčky 👌

Je tu race week 🇪🇸

@F1pacient A přesně kvůli těm blbůstkám je Kimi na PP

@Robszka Nekruť očima když nevíš. Tady to máš, řešení Mercedesu by mělo dělat zhruba 0.05s/kolo.

Predikce na 🇲🇨 (to není polská vlajka) - Grand Slam pro Charlese Leclerca a hned na to jiný Grand Slam pro Jakuba Menšíka. That’s it, that’s the tweet.

@F1pacient Co dle tebe nevím, paciente? "By mělo dělat zhruba", informace od žurnalisty 😁 chápu že se potřebuješ o něco opřít, ale někdy je lepší mlčet. On žurnalista ale určitě má přístup k lepším CFD modelům než projektanti...

@F1pacient Přesně tak, týmy nevěděli co s hodinami a penězi, tak vymysleli blbůstky 🙄

@Robszka To jsou jen takové blbůstky, tady rozhoduje hlavně mechanické fungování auta.

@PJPictures1 @Blaireau_L @stepan_slovak Holt jsou tací..

@Blaireau_L @stepan_slovak Takže když řídíš pomatence, ale navenek si s Tebou min. oni a spousta ostatních vytírá prdel, tak se to vylučuje? Ty nejsi moc bystrý kluk.

Kolega Rajchl pravidelně uráží ženy, muže, všechny co potká. Já si od něj srát na hlavu nenechám. 😎

@DanielJones9417 @iheartartrick Lol Uve barely touched roller skates and u try to comment ice hockey

@iheartartrick It's a penalty but not 5 and a game hope he's alright but you can't skate with your head down it's just dangerous

the people in the comments trying to say this is a bad call meanwhile bouchard was literally unconscious, are you insane

@F1pacient Také pochybuju že první rok šli výrobci se spolehlivostí ICE na limit, když přibyly neznámé v podobě super clippingu atd

@F1pacient Co vím tam spolehlivostní změny v designu motoru jsou povolené i během sezóny, bez postihu. Nevěřím že by všichni výrobci museli měnit design ICE kvůli vyššímu průtoku paliva, mnohem horší případ by byly změny pro zvětšení nádrže. Spíše by změna designu ICE byla žádoucí pro Ferr

Tak a je to tady, týmy už zařazují zpátečku ohledně změny poměru na 60/40 pro příští rok. Jako vždy, F1 je opět sobě sama tím největším nepřítelem. Vždycky je to ta samá písnička. Někdo přijde s něčím inovativním, ostatní začnou brečet a inovace je fuč. A dneska je to o tom, že týmy jsou schopné sabotovat ruku která je živí jen kvůli vidině toho, že z toho budou mít teoretický prospěch. A já se ptám, kdo z takového titulu vůbec bude mít radost a jaká bude finální bilance až kvůli tomuhle paskvilu (současným pravidlům) F1 přijde o ty miliony fanoušků, které ty týmy živí? A co samotní piloti? Budeš mít z toho titulu radost, když víš že… - Nemůžeš ani jet naplno - Do vysílačky dostáváš instrukce které slepě dodržuješ a ani vlastně nevíš proč. - Ve finále jsi jen lepší cvičená opička. Pouze závaží, které se vozí v monopostu řízeném algoritmem. PilotI jsou jen zaměstnanci. Nikomu z nich se tyhle pravidla nelíbí, ale “budeš držet pusu a krok, protože nám to vyhovuje.” Štěstí, že je tu pár pilotů, kteří si mohou dovolit to veřejně povědět tak jak to je, ale ve finále je to jen šum. Souhlasím s Lewisem Hamiltonem, že by piloti měli opět dostat nějaké slovo u stolu, ale to je velmi naivní a utopická představa.

@F1pacient Dle mě by se tohle nemělo týkat ADUO nebo nechápu proč by o něj měli všichni přijít. ICE by přece mohli zůstat homologované a zvětšil by se např průtok paliva. Nebo opačný přístup, pouze snížit výkony MGUK/baterie.

@Robszka Primárně jde o to, že by letos všichni přišli o ADUO, ale to je ve finále jedno. Tenhle příspěvek je primárně o tom, že týmy zkrátka mají příliš velkou moc, pomocí které se teď střílejí do vlastní nohy.

@tomsujan @VojtaRocek Ale Vojta je přece "problem solver. Tak ho u toho nechme...

@VojtaRocek Má naprostou pravdu. Naprostá většina firem neví, jak má AI efektivně používat (moje firma je jedna z nich), ale nechtějí podcenit její nástup. Takže něco nakoupí/předplatí, ale ono to zas tak moc věcí pro specifické obory neumí. Zato to docela hodně stojí;)

"HR expertka"

@theory_skba @paralelni__svet @BrutBot @gordon_gekko_29 Všechna čest, že máte trpělivost se snažit "diskutovat" s tímto individuem.

@paralelni__svet @BrutBot @gordon_gekko_29 Nie nie, však vravím, všetko to ruské vojenské vybavenie, elektronické systémy, drony, PVO, všetko to separatistom zrazu prišlo Hviezdnou bránou. No a keď už to mali, tak čo už mali robiť, keď už boli separatisti, že? A potom prišli bránou aj zelení mužíci na Krym.

Chápu tu logiku, že nějaké takové údery mají za cíl vyvolat odpor k válce u tamního obyvatelstva a ideálně válku ukončit. Ale útočit na panelák je prostě válečný zločin. Nehledě na to, která strana útočí. Tohle by se dít nemělo.

@perobombero @FU1151959 Další maďarský občan, který si nemohl včera vzít své prášky, když byly obchody zavřené...

@FU1151959 Tak oni tam i behaji? To si dovolili hodne… Ty musis bejt desnej curak

Pořádat marathon během probíhající geňocidy je opravdu zajímavý fenomén. To musí být první geňocida v historii, kdy lid dostává nejen svoji denní dávku etnické čistky, ale i chléb a hry. To by měl někdo podrobně studovat.

@kubalekluka5 @StevoEisele To že momentální monopost ujede 5kol a během toho vygeneruje tolik el. energie, že to vystačí na provoz menšího rodinného domu na celý den Vám nepřijde jako tech. špička?

@StevoEisele To už nezní jako technologické špička..

🚨 FIA dnes oficiálne schválila odklon od 50:50 pomeru spaľováku a elektromotora 🥳 Od sezóny 2027 je potvrdená úprava k pomeru 60:40 a to navonok jednoduchými krokmi. Navýšenie výkonu spaľováku o 50 kW výkonu vďaka vyššiemu prietoku paliva. A zároveň zníženie elektromotoru o 50 kW. Formálne to ešte musí schváliť Svetová rada motoršportu, ale do tohto procesu boli zapojené všetky strany. Už to chce rovno schváliť aj V8 s malým kersom najneskôr od 2030 ✅ Napriek ambicióznym technologickým výzvam, ktoré k F1 od nepamäti patria dokázali kompetentní rýchlo zareagovať a prísť s riešením. Žiadne naťahovačky, blokovania či politické hry. A zároveň ma teší, že sme tieto zmeny predvídali v našich debriefingoch a napriek vyhrotenej atmosfére vždy v triezvych debatách 🤓👑

@Wakllaf @josefberanek Porovnávat tuto aktivitu poskakování s klackem mezi nohami s kolektivními sporty už u mě asi tento týden nic netrumfne.

@josefberanek To je věc zvyku. Kdybych se na to díval bez předsudků, tak honění se po ledě za malým černým pukem taky nedává žádný smysl.

Mě je trapné za ně. Před lety říkal jeden můj trenér,teď je taková doba,jezdit bez sedla,bez uzdy,pak přijde doba jezdit bez koně. A už je to tu. Trapne

@StevoEisele Krása, vy co jste od začátku sezony obhajoval stávající pravidla (před Miami) tady teď píšete, že byste chtěl zpátky V8 KERS. Teď už i začínám chápat mnohé názory ostatních, že to Vaše komentování VCs, stojí za starou belu.

Úľava! Pocit, ktorý vo mne rezonoval po VC Miami. Väčšinou som celý víkend zažratý do všetkých povinností a po komentovaní veľkej ceny mnou lomcuje celé spektrum emócií. A niekedy potrebujem aj ja trochu väčší odstup 🤓 Myslím, že sme sledovali skvelý úvod sezóny. Po Japonsku však prišli zvláštne rozpaky a tá tsunami negatívnych názorov po internetoch bola hrozne frustrujúca. Preto som bol zvedavý ako zafungujú veľmi potrebné úpravy pravidiel!? Môj pocit a nikomu ho nevnucujem, pretože rovnako ako mnohí by som radšej dal šancu V8 s KERSom a syntetickými palivami, ale na to si ešte budeme musieť chvíľu počkať. Suma sumárum: kvalifikácie v Miami boli jazdecky na prvý pohľad oveľa vyzývavejšie. Superclipping a plachtenie sme evidovali minimálne. Rovnako v pretekoch bolo cítiť ako aj samotní piloti rozmýšľajú strategickejšie, hoci v Šprinte sa objavil pomerne nenápadný “vláčik”… Nič nie je dokonalé a rozhodne si myslím, že by FIA mohla ešte posunúť pomer spalováku a elektromotora z aktuálnych 54:46 smerom k 60:40. Pokojne znížením výkonu elektra. Pretože celkové spomalenie na kolo je nehmatateľné a prípadné zmeny prietoku paliva a tým pádom zväčšenie nádrží či úprav súčasných pohonných jednotiek sú veľkou výzvou najskôr na budúcu sezónu. Formula 1 má hlavne zabávať. Chceme vidieť súboje so stopkami a monoposty koleso na koleso. Miami v tomto ponúklo aj bez dažďa najstabilnejšiu veľkú cenu. A to stále aj bez poriadnej podpory grafiky či vysielačiek. Takmer neustále sa však niečo dialo. Nebolo to však také živelné či random ako napríklad v Austrálii. Logicky. Všetci sa učia a zlepšujú. A čo je úplne najdôležitejšie, konkurencia sa dotiahla a vyzvala Mercedes. Všetky tri dni sme mali poradie neskutočne premiešané a súboj 4 TOP tímov prišiel oveľa skôr ako som ho čakal 🔥 Už teraz sa teším na Kanadu. Montreal bude férovým testom upravených pravidiel, lebo následne v Monaku si podľa mňa užijeme jednu z najbrutálnejších kvalifikácii v histórii 🍿 Aký pocit však zanechal víkend v Miami vo vás?

@V1ct0r_024 Klídek a sedni si do uličky

Jestli chcete vědět, proč letí porodnost do ***, tak si pročtěte tenhle tweet a reakce pod ním. Ne, nemusíte dávat vaše místo něčímu dítěti. Ale pokud se takhle vyjadřujete o dětech obecně, jste odpad a příčina průseru, do kterého se řítíme.